Vid 2x Comment Interflon soutient Network Rail pour l'entretien de plus de 320000 km de voies

Industrie

Rail

Une nouvelle révolution dans la maintenance Rail

Il n'a jamais été aussi important pour l'industrie du Rail de rechercher de nouveaux moyens de réduire les coûts opérationnels, tout en garantissant des systèmes de transport toujours plus fiables. Ce challenge s'impose à tous les réseaux de rail à travers le monde.

Sur les rails, les organes de communication sont exposés à des changements de conditions climatiques soudains et extrêmes. Ces organes subissent des forces latérales et des pressions telles que les capacités lubrifiantes des produits classiques sont souvent dépassées. De ce fait, les matériels subissent de sérieux dommages d'usure et exigent une re-lubrification fréquente.

Network Rail

Network Rails possède, gère et développe l'infrastructure des chemins de fer Britanniques : plus de 32.000 km de voies sont à entretenir.

Interflon supporte Network Rail dans l'entretien des rails. Neil Denton : "Grâce aux bons conseils et à l’utilisation des produits Interflon, les temps de maintenance ont été considérablement réduits, et le rendement des installations s''en trouve grandement amélioré. Les résultats sont impressionnants."

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Exemples d'applications sur les Rails

Lubrification des éclisses sans démontage

L'acier des rails se dilate ou se rétracte au gré des variations de température : le rail atteint une température critique avant de se dilater. À cet effet, un espace de 6 mm est prévu entre les 2 rails. Les joints se rigidifient à cause de la corrosion, de l'ancienne graisse ou d'écrous trop serrés. Si le joint est bloqué ou trop dur, l'écartement des voies va s'élargir naturellement. Récemment, nos clients ont commandé des tests à un laboratoire indépendant : ceux-ci ont montré que la graisse traditionnelle pouvait en fait durcir les joints plus que prévus !

Interflon Lube EPR a révolutionné la lubrification et la performance des éclisses, car il est capable de pénétrer dans tous les joints, sans besoin de démonter. Dans certaines régions, ceci permet d'économiser des mois de maintenance. Une fois que le Lube EPR a pénétré, il apporte un revêtement durable, très peu de friction, améliorant la performance des joints et réduisant la friction jusqu'à 91 %.

Mot Clé : Interflon Lube EPR

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Gain de temps sur l'entretien des coussinets de glissement

Les lubrifiants traditionnels ont tendance à être appliqués en grande quantité et fréquemment. Ils sont souvent collants, ce qui salit et contamine l'équipement. Ceci empêche une bonne inspection visuelle des coussinets.

Avec Interflon Lube EPR les techniciens de maintenance des voies peuvent lubrifier les coussinets entre 4 et 6 semaines avec seulement 4 ml de lubrifiant. Il a été démontré que ce lubrifiant réduit la friction des pièces de 50 % à l'actionnement de l'aiguillage. Pas besoin de manœuvrer l'aiguillage pour re-lubrifier. Pour plus d'efficacité et de sécurité, Lube EPR est pulvérisé d'un pulvérisateur à dos et le technicien reste debout : ceci permet aussi de passer beaucoup moins de temps sur les voies. De plus, son film sec réduit la contamination et empêche l’adhérence de glace en hiver.

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Un film transparent qui facilite l'inspection des aiguillages

Traditionnellement, le graissage des aiguilles pour atténuer les chocs des roues nécessite l'application de “3 noisettes de graisse (classique)”. Cette méthode est celle du "tout ou rien" car la graisse peut s'avérer inefficace : elle déborde et ne couvre pas uniformément la surface de contact de l'aiguille. La graisse s'accumule également et masque les défauts ; cela empêche une bonne inspection visuelle ou la détection d’ébréchures.

Interflon Grease OG s'applique facilement le long des aiguillages grâce à un aérosol. La pointe est recouverte d'un film transparent et résistant, qui la protège des détériorations, la garde bien lubrifiée et permet une bonne inspection.

Mot Clé : Interflon Grease OG

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