Drei Ursachen für Kettendehnung und wie man sie verhindern kann

Was ist Kettenlängung?

Obwohl Ketten häufig als verschleiß- und gebrauchsbedingt gedehnt beschrieben werden, ist der Begriff "Kettendehnung" etwas irreführend. Der korrektere Begriff ist "Kettenlängung", da die Kettenglieder selbst nicht länger werden. Im Falle von Rollenketten bezieht sich der Begriff auf die Verformung eines oder mehrerer der einzelnen Teile, aus denen eine Kette besteht.

Rollenketten sind die am häufigsten verwendete Kettenart in Produktions- und Montageumgebungen. Es gibt verschiedene Arten von Rollenketten, darunter einfache (Simplex), doppelte (Duplex) und dreifache (Triplex). Je mehr Last eine Kette transportieren muss, desto mehr Litzen enthält sie.

Rollenketten bestehen aus den folgenden Teilen:

Im Laufe der Zeit können die Auswirkungen von Reibung, Gewicht, Verschmutzung und Hitze mehrere schädliche Auswirkungen auf die Teile einer Rollenkette haben. Die Bolzen (Nr. 3) sind am anfälligsten für Schäden. Um genau zu sein, dehnen sich diese Bolzen nicht aus, sondern erfahren eine von mehreren möglichen Einwirkungen:

• Sie können bis zu einem gewissen Grad verbogen werden.
• Sie können durch Reibung Material verlieren, was zu einer Veränderung ihrer Abmessungen führt.
• Die Löcher in den Platten, durch die die Stifte gesteckt werden, können sich leicht weiten.

Anzeichen für eine Kettenlängung

Wahrscheinlich werden Sie Anzeichen für eine Kettendehnung erkennen, lange bevor eine Kette reißt. Tatsächlich ist ein Bruch bei modernen Ketten sehr selten. Häufiger sind eines oder mehrere der folgenden Symptome zu erkennen:

• Übermäßiges Rasseln, Schleifen oder andere ungewöhnliche Geräusche, die vom Kettentrieb ausgehen
• Verschleiß an den Zähnen der Kettenräder, oft in charakteristischer Hakenform
• Bei Zahnriemen eine mit einer Kontrollleuchte erkennbare Abweichung der Steuerzeiten
• Wenn ein Spanner verwendet wird, kann die Bewegung des Spanners überwacht werden, um festzustellen, ob die erforderliche Spannung zugenommen hat.

Die Kettendehnung kann auch durch eine mathematische Formel bestimmt werden:

% = ((M-(S*P))/(S*P))*100

Wobei:

• M ist die Länge der gemessenen Glieder
• S ist die Anzahl der gemessenen Glieder
• P ist der Abstand zwischen den Gliedern

Berechnungsbeispiel:

Eine Kette aus 20 Gliedern (S) mit einer Teilung von 1 Zoll (P) misst 20,5 Zoll (M).

Tragen Sie die Werte ein, um den Prozentsatz der Dehnung zu berechnen:

-> ((20.5-(20*1))/(20*1)*100 = %
-> (.5/20)*100 = %
-> .025*100 = %
-> 2.5 %

Bei dieser Berechnung beträgt der Prozentsatz der Längung 2,5 %. In dieser Situation empfiehlt Interflon eine regelmäßige Überprüfung der Kette mit einem Messgerät, bis die maximal zulässige Längung gemäß der OEM-Spezifikation erreicht ist.

Die gängigste Methode zur Messung der Kettenlängung ist die Verwendung eines Lineals oder Maßbands. Sie können auch verschiedene einfache Werkzeuge verwenden, die in die Zwischenräume der Bolzen passen. Oft werden diese vom Hersteller zur Verfügung gestellt.

Wie man Kettenlängung verhindert

Der wichtigste Faktor zur Vermeidung von Kettenlängung ist die Schmierung. Wenn Rollenketten schlecht oder inkorrekt geschmiert sind, kommt es sehr schnell zu einer Längung. Wenn sich eine Kette gemäß den OEM-Spezifikationen zu stark gedehnt hat, muss sie ausgetauscht werden. Der Austausch ist teuer, kann zu gefährlichen Situationen führen und ist sehr zeitaufwändig. Er ist zwangsläufig mit Produktionsstillständen verbunden, so dass ein Unternehmen natürlich die Lebensdauer seiner Ketten so lange wie möglich erhalten möchte.

Dies ist der Bereich, in dem sich Interflon auszeichnet. Wir sparen Unternehmen Zeit und Geld, indem wir sie mit hochwertigen Schmierstoffen versorgen, die unter anderem speziell für die Verlängerung der Lebensdauer von Ketten und anderen schmierungsbedürftigen Produktionsanlagen entwickelt wurden. Dank MicPol®, unserer einzigartigen Technologie, die mikronisierte, polarisierte Partikel und ein polarisiertes Grundöl enthält, halten die Schmierstoffe von Interflon viel länger als herkömmliche Industrieschmierstoffe.

Interflon Schmierstoffe mit MicPol®-Technologe bleiben viel sauberer als Nassschmierstoffe und bilden keine abrasive Paste aus Öl und Schmutz.

MicPol®-Partikel sind extrem klein. Dadurch verfügen unsere Schmiermittel über hervorragende Kriech- und Durchdringfähigkeiten, die es ihnen ermöglichen, in die winzigen Zwischenräume zwischen Bolzen, Rollen, Hülsen und Laschen zu gelangen.

MicPol®-Partikel und ein Teil eines speziellen Grundöls sind außerdem polarisiert. Das bedeutet, dass sie sich mit den positiven Teilchen auf einer Metalloberfläche verbinden können. Daher halten Interflon Schmierstoffe mit MicPol®-Technologie oft bis zu zehnmal so lange wie herkömmliche Industrieschmierstoffe.

Lernen Sie mehr über unsere MicPol®-Technologie.

Ein weiterer sehr wichtiger Faktor für die Kettenlängung ist die Ansammlung von Schmutzpartikeln zwischen den Teilen einer Kette. Diese Partikel bilden mit herkömmlichen Industrieschmierstoffen eine Paste und führen dazu, dass Bolzen, Rollen und Hülsen schnell an Material verlieren, was wiederum zu einer Gesamtlängung der Kette führt. Interflon Produkte zur Schmierung von Ketten sind besonders gut geeignet, diese Art von Verschleiß zu verhindern, da sie einen trockenen Film und keine viskose Schicht bilden. Während sich in klebrigen Ölen und Fetten nur Schmutz, Rostpartikel und andere Arten von Luftpartikeln ansammeln, die schließlich die oben erwähnte Schleifpaste bilden, sammeln sich in ausgewählten Interflon Produkten überhaupt keine Partikel an. Stattdessen bilden sie eine trockene Schicht, an der die Partikel nicht haften können. Da es keine Schleifpaste gibt, tritt kein übermäßiger Verschleiß auf, und die Lebensdauer der Kette wird erheblich verlängert.

Eine pragmatische oder vorbeugende Wartung anstelle eines kalenderbasierten Austauschsystems ist der Schlüssel, um das Beste aus Ihrer Kette herauszuholen.

Richtige Schmierungstechnik für neue Ketten

Wenn neue Ketten aus dem Werk kommen, sind sie oft mit Wachs oder einer anderen Konservierungsschicht überzogen, um sie während der Lagerung und des Transports zu schützen. Es ist wichtig zu wissen, dass diese Schicht nicht als Kettenschmierung gedacht ist, sondern nur zu Lager- und Transportzwecken aufgetragen wird. Wenn diese Schicht nicht entfernt wird, verhindert sie außerdem, dass die Schmierung das Innere der Kette erreicht, z. B. zwischen den Bolzen und Hülsen oder zwischen den Hülsen und den Kettengliedern.

Um diese Schutzschicht wirksam zu entfernen, empfiehlt Interflon, die Kette 15 Minuten lang in Interflon Degreaser EM30+ oder Interflon Eco EM100+ einzutauchen und anschließend mit einer Hochdruckpistole oder einem Luftschlauch zu trocknen. Sobald der gesamte Entfetter entfernt ist, schmieren Sie die Kette richtig. Je nach Art der Kette und je nach Umgebung können unter anderem die folgenden Produkte als Kettenschmierstoff verwendet werden. Zur Fehlerminimierung bei der Anwendung und Produkt empfehlen wir, einen Beratungstermin mit einem unserer Schmierstoffexperten zu vereinbaren. Hier können Sie uns kontaktieren.

Interflon Lube TF (Aerosol)

Interflon Lube EP+ (Aerosol)

Interflon Food Lube (Aerosol) (NSF-H1, ISO 21469, Koscher + Halal)

Interflon Food Lube AL (NSF-H1, ISO 21469, Koscher + Halal)

Interflon Food Lube G-Serie (NSF-H1, ISO 21469, Koscher + Halal)

Interflon Food Lube G (Aerosol) (NSF-H1, ISO 21469, Koscher + Halal)

Für den Fall, dass ein Schmierfett verwendet werden muss, bietet Interflon ein hochpenetrierendes NLGI 0-Schmierfett mit hoher Tragfähigkeit an, das extrem wasserbeständig ist und luftgetragene Partikel abweisen