Čiščenje helikopterjev z Interflon Eco Degreaser
Vzdrževanje prve linije
ANWB Medical Air Assistance (MMA) opravi približno 9.000 poletov na leto s petih lokacij na Nizozemskem. Piloti sami izvajajo vzdrževanje prve linije, kot je čiščenje helikopterjev, med drugim odstranjevanje sajastih oblog. To že dve leti izvajajo z Interflon Eco Degreaserjem – čistilom, ki ne vsebuje škodljivih ali nevarnih snovi, zato je prijazno do okolja in uporabnika.
Večina ljudi je že kdaj videla helikopter MMA v zraku. Na splošno gre za enega od reševalnih oziroma travmatoloških helikopterjev, ki se uporabljajo v primerih, ko morajo biti zdravniki čim hitreje na kraju dogodka. Pomislite na hude prometne nesreče, utopitve, pa tudi podhladitev, oživljanje otroka ali ogrožene dihalne poti.
MAA uporablja dve vrsti helikopterjev. Airbus Helicopters EC-135 oziroma H135 se uporabljajo kot travmatološki helikopterji, Airbus Helicopters H145 pa kot reševalni helikopter. Travmatološki helikopterji letijo s štirih lokacij: iz Rotterdama, Amsterdama, Volkela in Groningena, za pripadajoče travmatološke centre. Reševalni helikopter leti za regionalno reševalno službo Fryslân iz letalske baze Leeuwarden. Uporablja se predvsem za prevoz pacientov z Waddenskih otokov v bolnišnico na celini. V vseh primerih MAA zagotovi helikopter in pilota, bolnišnica pa medicinsko ekipo.
Večja in manjša vzdrževalna dela
Sedež podjetja je v Lelystadu. Tam se nahajajo rezervni helikopterji, izvajajo se redna usposabljanja in opravlja vzdrževanje druge linije oziroma srednje zahtevno vzdrževanje. Timon Kruisman je tehnični vodja in odgovoren za tehnično stanje helikopterjev. Pojasnjuje: »Helikopterji imajo dva motorja, ki delujeta s polovično močjo. Če en motor odpove, nam vsaj en motor omogoča polet na varno lokacijo. Pomembno je, da te – in druge – ključne dele redno preverjamo.«
Zato se helikopterji po sto urah letenja preverjajo na določenih točkah, na primer glede mazanja, gumijastih delov in sistema vzmetenja. Poleg tega se vzdrževanje izvaja tudi na podlagi podatkov številnih senzorjev, ki spremljajo moč motorja in vibracije. Tako lahko tehniki preverijo, ali so motorji še vedno v redu, hkrati pa lahko že v zgodnji fazi zaznajo morebitne prihajajoče težave.
Vzdrževanje prve linije
Osnovno vzdrževanje na štirih lokacijah izvajajo piloti sami. To vključuje čiščenje helikopterjev, med drugim odstranjevanje sajastih oblog iz plinskoturbinskih motorjev. Prej so uporabljali razmeroma agresivno sredstvo, ki je bilo sicer učinkovito, vendar ni bilo posebej prijazno do okolja, poleg tega pa je pri pilotih povzročalo težave. Najprej so morali piloti pred uporabo izdelka vedno znova porabiti čas za oblačenje obvezne zaščitne opreme. Poleg tega so še vedno poročali o pekočih očeh in razdraženi koži.
Eco Degreaser
Timon Kruisman: »Pravzaprav smo iskali primerno alternativo, ko se je oglasil Interflon z vprašanjem, ali lahko kaj naredijo za nas. Med pogovorom je Interflon kot možno alternativo takratnemu čistilnemu sredstvu predlagal industrijski razmaščevalec Interflon Eco Degreaser.
Izkazalo se je, da je bil to dober predlog. Izdelek izpolnjuje vse naše pogoje: je ekološki, varen in prijeten za uporabo za naše pilote. Na embalaži ni niti opozorilnih simbolov za nevarnost. Poleg tega seveda izpolnjuje tudi glavno zahtevo: izdelek je učinkovit pri odstranjevanju predvsem sajastih oblog, ne da bi poškodoval spodnji sloj barve.«
Zaposleni pri MMA to čistilo uporabljajo že dve leti in deluje dobro. Timon Kruisman: »Včasih imamo občutek, da bi bilo mogoče barvo na nekaterih mestih očistiti še nekoliko globlje, da bi stare sajaste obloge, ki so se nabrale v barvi, ponovno prišle na površje. Vendar bi pri tem že prišli do agresivnejših sredstev, od katerih se želimo držati čim dlje stran. Zato ni razloga za menjavo. Še posebej pomembno je, da sajaste obloge odstranimo čim hitreje – in to je z Interflon Eco Degreaserjem enostavno mogoče. Čisto je čisto!
Zelo smo zadovoljni tudi s sodelovanjem z našim stalnim kontaktom pri Interflonu. Posebej mi je všeč hiter odziv. Če imamo vprašanje, vedno hitro pride mimo, si zadevo ogleda, razmišlja z nami in predlaga rešitve. In takšna hitrost nam kot helikopterskim ljudem zelo ustreza!«
