Nova revolucija v vzdrževanju tirnic
Nikoli prej za železniško industrijo ni bilo pomembneje, da poišče nove načine za zmanjšanje obratovalnih stroškov in hkrati poveča zanesljivost transportnih sistemov. To predstavlja izziv za železniška omrežja po vsem svetu.
Komponente železniških kretnic so izpostavljene ekstremnim in hitro spreminjajočim se vremenskim razmeram. Medsebojne sile med tirnicami in kolesi povzročajo bočne lezenjske sile in obratovalne pritiske, ki pogosto presegajo mazalne zmogljivosti običajnih maziv. Posledično se na večini kretnic pojavljajo resne poškodbe zaradi obrabe, zato je potrebno pogosto ponovno mazanje.
Nekaj primerov uporabe v železniški industriji
Network Rail
Network Rail je lastnik, upravljavec in razvijalec britanske železniške infrastrukture ter vzdržuje več kot 32.000 km tirov.
Interflon podpira Network Rail pri vzdrževanju železniške infrastrukture. Neil Denton: »Zahvaljujoč ustreznemu svetovanju in uporabi izdelkov Interflon se je čas, potreben za vzdrževanje, močno skrajšal, hkrati pa se je zmogljivost infrastrukture občutno izboljšala. Rezultati so impresivni.«
Revolucionarno mazanje tirnih vezic brez razstavljanja
Jeklena tirnica se zaradi temperaturnih sprememb razteza in krči; tirnica doseže kritično temperaturo, preden pride do raztezanja. Da se to omogoči, se med obema koncema tirnic pusti 6 mm razmika. Spoji postanejo togi zaradi korozije, stare masti ali premočno zategnjenih vijakov. Če je spoj zagozden ali pretrd, se tirna širina naravno poveča. Nedavna neodvisna laboratorijska testiranja, ki so jih izvedle naše stranke iz železniškega sektorja, so pokazala, da lahko njihove tradicionalne prakse mazanja dejansko povzročijo, da spoji postanejo precej bolj togi, kot so sprva menili!
Interflon Lube EP je revolucioniral mazanje in delovanje tirnih vezic in dilatacijskih spojev, saj lahko prodre v vse spoje, ne da bi jih bilo treba razstaviti. V nekaterih regijah to pomeni prihranek več mesecev vzdrževalnega časa. Ko Lube EP prodre v spoj, zagotovi dolgotrajen nizkotribenjski premaz, izboljša delovanje spoja in zmanjša trenje za kar 91 %.
Drsni stoli vzdrževani v občutno krajšem času
Običajna maziva se običajno nanašajo v večjih količinah in pogosteje. Pogosto so lepljiva, zato na okoliško opremo privlačijo umazanijo in nečistoče. To lahko oteži vizualni pregled drsnih stolov zaradi morebitnih poškodb.
Z uporabo Interflon Lube EP lahko vzdrževalci tirov izvajajo ponovno mazanje drsnih stolov kretnic na štiri do šest tednov z uporabo le 4 ml maziva. Dokazano je, da to mazivo zmanjša trenje komponent in porabo energije pri premikanju kretnice za kar 50 %. Pri ponovnem mazanju kretnice ni treba premikati. Zaradi večje učinkovitosti in varnosti delavcev se Interflon nanaša s posebnim nahrbtnim sistemom, medtem ko delavec stoji pokonci – zato se na tirih porabi bistveno manj časa. Poleg tega njegova tehnologija suhega premaza zmanjšuje kontaminacijo in pozimi preprečuje oprijemanje ledu
Prozoren premaz, ki omogoča neprekinjen pregled konic kretnic
Tradicionalno mazanje konic kretnic za preprečevanje vzpenjanja koles zahteva nanos »treh kepic (običajne) masti«. To metodo bi verjetno najbolje opisali kot pristop »zadetek ali zgrešek«, saj lahko mast zaradi odpadanja in nepopolne prekritosti celotne obdelane kontaktne površine kretnične tirnice postane neučinkovita. Mast se tudi kopiči, prekriva napake in razpoke ter onemogoča vizualni pregled kontaktne površine kretnice.
Interflon Grease OG je mogoče enostavno nanesti po celotni dolžini kretnične tirnice z aerosolnim razpršilom. Na tirnici ostane trpežen prozoren premaz, ki jo ščiti pred poškodbami, zagotavlja dobro mazanje in omogoča pregled morebitnih napak.
