A vasúti karbantartás forradalmian új módszere
Soha nem volt fontosabb, hogy a vasúti ágazat új módszereket keressen a működési költségek csökkentésére, és megbízhatóbbá váljon a szállítási rendszerekben. Ez kihívásokat jelent a vasúti hálózatok számára világszerte.A sínváltó alkatrészei extrém és azonnal változó futási feltételeknek vannak kitéve. A sínek és a kerekek közötti kölcsönhatások oldalirányú nyomóerőt és extrém nyomást okoznak, amelyek gyakran meghaladják a hagyományos kenőanyagok kenési képességét. Ennek eredményeként a legtöbb pont súlyos károkat szenved a kopás miatt, és gyakori újrakenést igényel.
Néhány vasúti példa
Network Rail
A Network Rail birtokolja, üzemelteti és fejleszti Nagy-Britannia vasúti infrastruktúráját, és több mint 32000 km pályát tart karban.
Az Interflon támogatja a Network Rail-et a pálya karbantartásában. Neil Denton: "A helyes tanácsoknak és az Interflon termékek használatának köszönhetően a karbantartáshoz szükséges idő jelentősen csökken, miközben az eszközteljesítmény jelentősen javult. Az eredmények lenyűgözőek."
Forradalmasított összekötőlemez kenés szétszerelés nélkül
Az acél sín tágul és összehúzódik a hőmérsékleti változások miatt (dilatál); a sín eléri a kritikus hőmérsékletet, mielőtt a tágulás megtörténik. Ennek érdekében 6 mm-es hézagot hagynak a két sínvég között. Az illesztések merevvé válnak a korrózió, a régi zsír vagy a túlhúzott csavarok miatt. Ha az illesztés beragadt vagy túl merev, a nyomtávolság természetes módon kiszélesedik. A vasúti ügyfelek által a közelmúltban elvégzett független laboratóriumi vizsgálatok azt mutatták, hogy a hagyományos kenési gyakorlatok valójában sokkal merevebbé teszik az illesztéseket, mint azt eredetileg gondolták!
Az Interflon Lube EP forradalmasította az összekötőlemezek és a hézagolók kenését és teljesítményét, mivel az minden illesztésbe behatolhat anélkül, hogy szét kellene szerelni őket. Egyes régiókban ez azt jelenti, hogy a karbantartási időben hónapokat takarítanak meg. Miután a Lube EP behatolt, hosszú távú, alacsony súrlódású bevonatot biztosít, javítja az illesztések teljesítményét és 91%-kal csökkenti a súrlódást.
Tag: Interflon Lube EP
A sínszékek lényegesen kevesebb idő alatt karbantarthatók
A hagyományos kenőanyagokat általában nagyobb mennyiségekben és gyakrabban alkalmazzák. A ragacsos szennyeződések és szennyező anyagok gyakran megtapadnak a környező felületeken. Ez akadályozhatja a sínszékek megfelelő működését.
Az Interflon Lube EP-vel a pályakarbantartók mérnökei hetente négy-hat alkalommal hajthatják végre a sínszékek kenését, mindössze 4 ml kenőanyag felhasználásával. Bebizonyosodott, hogy ez a kenőanyag 50% -kal csökkenti az alkatrészek súrlódását és az energiát váltásonként. Az új kenéshez nem szükséges kicserélni a váltót. A hatékonyság és a munkavállalók biztonsága érdekében az Interflon speciális háti permetezőjéből kerül felhasználásra, miközben a munkavállaló egyenesen áll - így lényegesen kevesebb időt tölt a pályán. Ráadásul a száraz bevonatos technológiája csökkenti a szennyeződést és megakadályozza a jég tapadását télen.
Átlátszó bevonat, amely lehetővé teszi a váltóvégek folyamatos ellenőrzését
A váltó hagyományos kenése a kerék felmászásának megakadályozása érdekében „három adag (hagyományos zsírral való) kenést igényel”. Az ütések miatti zsírkinyomódás miatt általában nem megfelelő a kenés, így gyakrabban kell újrakenni. Ezáltal a zsír is felhalmozódik, elfedve a hibákat és a repedéseket, és megakadályozva a váltószerkezet érintkező felületének szemrevételezését.
Az Interflon Grease OG aeroszol permettel könnyen felvihető a váltósín teljes hosszára. A sínt egy súrlódáscsökkentő, átlátszó bevonattal látják el, amely megvédi azt a sérülésektől, jól kenhetővé teszi, és lehetővé teszi a hibák ellenőrzését.
Tag: Interflon Grease OG
