Uma nova revolução na manutenção ferroviária
Nunca foi tão importante para a indústria ferroviária buscar novas maneiras de reduzir custos operacionais, ao mesmo tempo em que se tornou mais confiável em esquemas de transporte. Isso coloca desafios para as redes ferroviárias em todo o mundo.
Os componentes do comutador ferroviário estão expostos a condições extremas e prontamente alteráveis. Forças de interação entre trilhos e rodas causam forças de deformação lateral e pressões de operação que freqüentemente excedem as capacidades de lubrificação dos lubrificantes convencionais. Como resultado, a maioria dos pontos apresenta sérios danos por desgaste e exige relubrificação frequente.
Alguns exemplos de aplicações no trilho
Network Rail
A Network Rails é proprietária, opera e desenvolve a infraestrutura ferroviária da Grã-Bretanha e mantém mais de 32.000 km de trilhos.
A Interflon suporta o Network Rail na manutenção de pistas. Neil Denton: "Graças aos conselhos certos e ao uso dos produtos da Interflon, o tempo necessário para manutenção é bastante reduzido, enquanto o desempenho dos ativos foi significativamente melhorado. Os resultados são impressionantes".
Revolucione a lubrificação das placas de conexão, sem desmontá-las
Os trilhos de aço se expandem e se contraem dependendo da temperatura; antes de se expandir, o trilho deve atingir uma temperatura crítica. Para resolver este problema, no final das duas faixas, resta um espaço de cerca de 6 mm. No entanto, as placas frequentemente endurecem devido a corrosão, graxa ou parafusos muito apertados. Se as placas estiverem bloqueadas ou endurecidas, a bitola da esteira será deformada. Testes recentes realizados por laboratórios independentes, em nome de nossos clientes, mostraram que as práticas tradicionais de lubrificação podem fazer com que as placas endureçam mais do que se pensava anteriormente
O Interflon Lube EP revolucionou a lubrificação e o desempenho das placas ferroviárias, pois consegue penetrar de maneira capilar sem a necessidade de desmontá-las. Em alguns locais, isso significa economizar meses de manutenção. Uma vez penetrado, o Interflon Lube EP forma um filme antifricção de longa duração, que melhora o desempenho das placas e reduz o atrito em até 91%.
Tag: Interflon Lube EP
Redução de tempo de manutenção para as agulhas
Os lubrificantes convencionais tendem a ser aplicados com maior frequência e em maiores quantidades. Muitas vezes, eles são pegajosos e favorecem a adesão de sujeira e contaminação aos componentes circundantes. Isso pode impedir a inspeção visual correta dos interruptores ferroviários.
Graças ao Interflon Lube EP, os funcionários de manutenção podem atingir de 4 a 6 semanas de intervalo de relubrificação nas agulhas, usando apenas 4 ml de produto. Foi demonstrado que este produto reduz o atrito nos componentes e a absorção de energia durante o movimento da troca em até 50%. Além disso, não é necessário mover a troca durante a relubrificação. Para maior eficiência e segurança dos operadores, o produto é aplicado através de um prático pulverizador de ombro, enquanto o operador permanece na posição vertical, reduzindo significativamente o tempo gasto nas esteiras. Além disso, a película protetora reduz a adesão das contaminações e reduz a aderência do gelo durante o período de inverno.
O filme transparente permite inspeção visual constante
A lubrificação da borda da ramificação desviada nas trocas é geralmente realizada com graxa convencional. Este método pode ser definido como inconstante e, muitas vezes, a graxa é ineficaz, uma vez que goteja e não cobre perfeitamente a borda ferroviária interessada. Além disso, a graxa endurece, mascarando os defeitos e rachaduras e impedindo a correta inspeção visual da troca.
O Interflon Grease OG pode ser facilmente aplicado ao longo de toda a borda do trilho, graças à prática lata de aerosol. A borda do trilho permanece tratada com um filme tenaz e transparente que a protege, lubrifica de forma otimizada e permite uma inspeção visual constante.
Tag: Interflon Grease OG
Exemplo de aplicação em trens
Placas de parada e mangas de absorção de choque
Os amortecedores absorvem forças externas através de placas de amortecimento e amortecedores. Os lubrificantes tradicionais são substituídos por fortes impactos, atraindo sujeira e endurecendo, resultando em altos custos de manutenção e reposição. Durante a manutenção na oficina, os resíduos endurecidos precisam ser removidos, resultando em custos de descarte de produtos químicos. O lubrificante normalmente é aplicado manualmente, resultando em contaminação do solo e custos de limpeza.
Os trens normalmente não são desengatados durante a manutenção, evitando que o lubrificante alcance as superfícies de contato. Isso causa desgaste excessivo, ferrugem, aderência do amortecedor e cabeças do amortecedor barulhentas. Esse ruído cria poluição sonora para os residentes próximos e incômodo para os trabalhadores de carga.
O Interflon BufferGuard foi especialmente desenvolvido para suportar impactos pesados, cargas de choque e repele água, permitindo intervalos de lubrificação mais longos. Elimina gotejamentos, acúmulo de graxa e a necessidade de remover fragmentos de lubrificante, reduzindo a limpeza da oficina e o desperdício de produtos químicos.
Na primeira aplicação deste lubrificante biodegradável, é utilizado um rolo para cobrir o amortecedor com uma fina película inicial. A lubrificação subsequente pode ser aplicada por spray, permitindo que o lubrificante penetre mais profundamente e alcance as superfícies de contato ativas sem a necessidade de desacoplar os trens. Isto também reduz o desperdício de lubrificante.
