En ny revolusjon innen jernbanevedlikehold
Aldri før har det vært viktigere for jernbaneindustrien å se etter nye måter å redusere driftskostnader på og samtidig bli en mer pålitelig transportordning. Dette byr på store utfordringer i jernbanenettverk over hele verden.
Sporvekslingskomponenter utsettes for ekstreme og raskt skiftende værforhold. Store krefter mellom skinner og hjul forårsaker laterale krypekrefter og driftstrykk som ofte overskrider smøreegenskapene til vanlige smøremidler. Som et resultat vil de fleste punktene få alvorlig skade på grunn av slitasje og kreve jevnlig ettersmøring.
Noen eksempler på bruksområder innen jernbanen
Network Rail
Network Rails eier, drifter og utvikler Storbritannias jernbaneinfrastruktur og vedlikeholder mer enn 32000 km med jernbanespor.
Interflon hjelper Network Rail med vedlikeholdet av jernbanesporene. Neil Denton: "Takket være riktig rådgivning og bruk av produktene til Interflon er tiden brukt på vedlikehold betydelig redusert samtidig som ytelsen er betydelig forbedret. Resultatene er imponerende."
Revolusjonerende smøring av lasker uten demontering
Stålskinnen utvides og trekker seg sammen på grunn av temperaturvariasjoner; skinnen når en kritisk temperatur før ekspansjon skjer. For å håndtere dette etterlates det et mellomrom på 6 mm mellom enden på skinnene. Leddene blir stive på grunn av korrosjon, gammelt fett eller for stramme bolter. Dersom leddet sitter fast eller er for stivt, vil sporvidden naturligvis utvides. Nyere, uavhengig testing på laboratorium utført av våre kunder innen jernbanen har vist at deres tradisjonelle smørepraksis faktisk kan føre til at leddene blir mye stivere enn de opprinnelig hadde trodd!
Interflon Lube EP har revolusjonert smøring av og ytelsen til lasker og ekspansjonsfuger da det er i stand til å trenge inn i alle skjøtene uten å måtte demontere dem. I enkelte områder betyr dette måneder med vedlikeholdstid spart. Når Lube EP har penetrert sikrer den en langvarig coating med lav friksjon som forbedrer ytelsen i leddene og reduserer friksjonen med så mye som 91%.
Produktinfo: Interflon Lube EP
Betydelig kortere tidsforbruk på vedlikehold av glidestoler
Vanlige smøremidler brukes ofte i større mengder og oftere. De er gjerne klebrige noe som medfører smuss og forurensninger på det omkringliggende utstyret. Dette kan hindre den visuelle inspeksjonen av glidestolene for defekter.
Med Interflon Lube EP kan vedlikeholdsingeniørene for sporveksling klare fire til seks ukentlige ettersmøringer på sporvekslernes glidestol ved å bruke kun 4 ml smøremiddel. Dette smøremiddelet har vist seg å redusere komponentfriksjon og energiforbruk ved sporveksling med så mye som 50%. Det er ikke nødvendig å veksle spor ved ettersmøring. For effektivitet og arbeidstakers sikkerhet påføres Interflon med en spesiell ryggsekk slik at arbeideren kan stå oppreist - noe som igjen betyr betydelig mindre tid brukt på skinnene. Dessuten reduseres forurensning og vedheft av is på vinteren grunnet teknologien med den tørre coatingen.
Transparent coating som muliggjør kontinuerlig inspeksjon av sporvekslingsspisser
Tradisjonell smøring av tungespisser på sporveksler for å forhindre stigning på hjula krever påføring av "tre dæsjer med (vanlig) fett". Denne metoden beskrives best som "å prøve og feile" og kan føre til at fettet blir ineffektivt grunnet avrenning og mangelfull dekking på hele den flate kontaktflaten på vekslingsskinnen. Fett bygger seg også opp og skjuler defekter og sprekker og hindrer visuell inspeksjon av kontaktflaten på sporveksleren.
Interflon Grease OG kan enkelt påføres langs siden av vekslingsskinnen ved å bruke en sprayboks. Skinnen etterlates med en slitesterk, transparent coating som beskytter skinnen mot skader, holder den godt smurt og gjør det enklere å inspisere for feil.
Produktinfo: Interflon Grease OG
