Une nouvelle révolution dans la maintenance Rail
Il n'a jamais été aussi important pour l'industrie du Rail de rechercher de nouveaux moyens de réduire les coûts opérationnels, tout en garantissant des systèmes de transport toujours plus fiables. Ce challenge s'impose à tous les réseaux de rail à travers le monde.Sur les rails, les composants de communication sont exposés à des changements de conditions climatiques soudains et extrêmes. Les forces qui agissent entre les rails et les roues causent un déplacement latéral et des pressions qui dépassent souvent les capacités lubrifiantes des produits classiques. De ce fait, les matériels subissent de sérieux dommages d'usure et exigent une re-lubrification fréquente.
Network Rail
Network Rails possède, gère et développe l'infrastructure des chemins de fer Britanniques : plus de 32.000 km de voies sont à entretenir.
Interflon supporte Network Rail dans l'entretien des rails. Neil Denton : "Grâce aux bons conseils et à l’utilisation des produits Interflon, les temps de maintenance ont été considérablement réduits, et le rendement des installations s''en trouve grandement amélioré. Les résultats sont impressionnants."
Exemples d'applications sur les Rails
Lubrification des éclisses sans démontage
L'acier des rails se dilate ou se rétracte au gré des variations de températures : le rail atteint une température critique avant de se dilater. A cet effet, un espace de 6 mm est prévu entre les 2 rails. Les joints se rigidifient à cause de la corrosion, de l'ancienne graisse ou d'écrous trop serrés. Si le joint est bloqué ou trop dur, l'écartement des voies va s'élargir naturellement. Récemment, nos client ont commandé des test à un laboratoire indépendant : ceux ci ont montré que la graisse traditionnelle pouvait en fait durcir les joints plus que prévu !
Interflon Lube EPR a révolutionné la lubrification et la performance des éclisses, car il est capable de pénétrer dans tous les joints, sans besoin de démonter. Dans certaines régions, ceci permet d'économiser des mois de maintenance. Une fois que le Lube EPR a pénétré, il apporte un revêtement durable, très peu de friction, améliorant la performance des joints et réduisant la friction jusqu'à 91 %.
Mot Clé : Interflon Lube EPR
Gain de temps sur l'entretien des coussinets de glissement
Les lubrifiants traditionnels ont tendance à être appliqués en grande quantité et fréquemment. Ils sont souvent collants, ce qui salit et contamine l'équipement. Ceci empêche une bonne inspection visuelle des coussinets.
Avec Interflon Lube EPR les techniciens de maintenance des voies peuvent lubrifier les coussinets entre 4 et 6 fois par semaine avec seulement 4 ml de lubrifiant. Il a été démontré que ce lubrifiant réduit la friction des pièces de 50 % à l'actionnement de l'aiguillage. Pas besoin de manipuler l'aiguillage pour re-lubrifier. Pour plus d'efficacité et de sécurité, Lube EPR est pulvérisé d'un backpack (sac à dos spécial) et le technicien reste debout : ceci permet aussi de passer beaucoup moins de temps sur les voies. De plus, son film sec réduit la contamination et empêche la glace ne colle en hiver.
Un film transparent qui facilité l'inspection des aiguillages
Traditionnellement, la lubrification des aiguillages pour empêcher le chevauchement des roues nécessite l'application de “3 noisettes de graisse (classique)”. Cette méthode est celle du "tout ou rien" car la graisse peut s'avérer inefficace : elle déborde et ne couvre pas uniformément la surface de contact de l'aiguillage. La graisse s'accumule également et masque les défauts ; cela empêche une bonne inspection visuelle.
Interflon Grease OG s'applique facilement le long des aiguillages grâce à un aérosol. Le rail est recouvert d'un film transparent et résistant, qui le protège des détériorations, le garde bien lubrifié et permet une bonne inspection.
Mot Clé : Interflon Grease OG (aérosol)
