철도 유지 보수의 새로운 혁명
철도 산업에서는 운송 비용을 줄이는 새로운 방법을 고안하는 것과 동시에 수송 제도에서 더 신뢰를 얻는것이 무엇보다 중요합니다. 이는 전세계 철도 네트워크의 도전 과제이기도 합니다.레일 스위치의 부품은 즉각적으로 바뀌는 극한의 기상 상황에 노출되어 있습니다. 레일과 휠 사이의 상호 작용하는 힘은 측면 크리프(압력으로 인해 철도가 조금씩 늘어나는 현상) 및 작동 압력을 야기하여 종종 기존 윤활유의 역량을 초월합니다. 결과적으로 대부분의 스위치 지점은 마모로 인해 심각한 손상을 입을 수 있으며 빈번한 재윤활이 필요하게 됩니다.
철도 적용 사례
네트워크 레일
네트워크 레일은 영국의 철도 인프라를 소유, 운영 및 개발하고 32,000km 이상의 트랙을 관리합니다.
인터플론은 네트워크 레일의 철도 유지 보수를 지원합니다. Neil Denton: "적절한 기술 조언과 인터플론 제품을 사용한 덕에, 유지 보수에 필요한 시간은 크게 줄어들고 자산 성능이 상당히 향상되었어요. 결과는 매우 인상적입니다."
해체하지 않아도 되는 혁신적인 이음매판 윤활
강철 선로는 온도 변화로 인해 팽창 및 수축합니다. 또한 선로는 팽창이 발생하기 전에 임계 온도에 도달합니다. 이를 위해 6 mm 간격이 두 개의 레일 끝 사이에 존재합니다. 부식, 오래된 그리스 또는 과도하게 조여진 볼트로 인해 조인트가 딱딱 해집니다. 조인트가 걸리거나 너무 단단한 경우 궤간 게이지가 자연스럽게 넓어집니다. 인터플론의 철도 고객이 진행한 최근의 독립적인 실험실 테스트 결과에 따르면 기존의 윤활 방식으로 인해 조인트가 원래 생각했던 것보다 훨씬 더 딱딱해질 수 있다고 했습니다.
인터플론 루브 EP는 분해할 필요 없이 모든 조인트로 침투하여 윤활과 이음매판 및 환기 구멍의 성능을 혁신적으로 향상 시켰습니다. 일부 지역의 경우 이는 유지 관리 시간이 수개월 절약된 것을 뜻합니다. 루브 EP가 침투하면 장기 저마찰 코팅을 형성하여 조인트 성능을 향상시키고 마찰을 91% 줄입니다.
현저하게 적은 시간 안에 유지되는 슬라이드 체어
기존의 윤활유는 더 많은 양, 더 높은 빈도로 적용되어야 했습니다. 이러한 윤활유 적용 시 종종 주변 장비에 끈적하고, 흙과 오염물이 달라붙습니다. 이러한 오염으로 인해 슬라이드 체어의 결함 확인을 위한 외관 점검에 어려움이 생길 수 있습니다.
인터플론 루브 EP 선로 유지 보수 엔지니어와 함께 윤활유 4ml만을 사용하여 슬라이드 체어를 전환을 위해 매주 4~6회 재적용을 할 수 있습니다. 이 윤활유는 스위치를 작동할 때 구성 요소 마찰과 에너지를 최대 50% 감소가 가능한 것으로 입증되었습니다. 재윤활 할 때 스위치를 작동 (혹은 변환) 시킬 필요가 없습니다. 인터플론은 효율성과 작업자의 안전을 위해 작업자가 똑바로 서있을 때 사용할 수 있는 특별한 백팩을 적용하여 선로 위의 작업 시간이 현저히 감소하였습니다. 또한 드라이 코팅 기술로 오염과 겨울철 결빙 현상을 방지합니다.
스위치 팁의 지속적인 점검을 가능하게 한 투명 코팅
바퀴의 이탈을 방지하기 위한 기존의 스위치 팁 윤활은 (일반) 그리스를 세 번 정도 적용해야합니다. 이 방법은 그리스가 흘러내려 스위치 레일의 평면 접촉면 전체를 윤활 할 수 없게 되어, 결국 그리스의 효과가 없어지게 되는 '마구잡이식 방식'으로 가장 잘 표현 될 수 있을 것 입니다. 또한 그리스가 축적되어 결함과 균열을 덮어 스위치 게이지 접촉면을 육안으로 검사하기 어려워집니다.
인터플론 그리스 OG로 에어로졸 스프레이를 사용하여 스위치 레일의 길이를 따라 손쉽게 적용할 수 있습니다. 그러면 레일에는 레일이 손상되지 않도록 보호하고 윤활유가 잘 유지되며 결함을 검사 할 수 있도록 하는 강력한 투명 코팅이 남습니다.
