Una nueva revolución en el mantenimiento ferroviario
Nunca ha sido más importante para la industria ferroviaria buscar nuevas formas de reducir los costes operativos, al mismo tiempo buscando mayor fiabilidad en los esquema de transporte. Esto plantea desafíos para las redes ferroviarias de todo el mundo.
Los componentes de los cambios de aguja están expuestos a condiciones extremas y rápidamente cambiantes. Las fuerzas de interacción entre los raíles y las ruedas causan fuerzas de deslizamiento laterales y cargas que a menudo exceden las capacidades de lubricación de los lubricantes convencionales. Como resultado, la mayoría de los puntos experimentan graves daños por desgaste y requieren una relubricación frecuente.
Algunas aplicaciones en ferrocarriles
Network Rail
Network Rail posee, explota y desarrolla la infraestructura ferroviaria de Gran Bretaña y mantiene más de 32000 km de vías.
Interflon soporta Network Rail en el mantenimiento de la vía. Neil Denton: "Gracias al correcto asesoramiento y uso de los productos de Interflon, el tiempo requerido para el mantenimiento se reduce considerablemente, mientras que el rendimiento de los activos ha mejorado significativamente. Los resultados son impresionantes".
Lubricación revolucionaría de los cambios de agujas sin desmontarlos
El raile de acero se expande y se contrae debido a variaciones en las temperaturas; El raile alcanza una temperatura crítica antes de que ocurra la expansión. Para adaptarse a esto, queda un espacio de 6 mm entre los dos extremos del raile. Las juntas se vuelven rígidas debido a la corrosión, grasa vieja o tornillos demasiado apretados. Si la junta está atascada o demasiado rígida, el ancho de vía se ensanchará naturalmente. Las recientes pruebas de laboratorio independientes realizadas por nuestros clientes ferroviarios han demostrado que sus prácticas de engrase tradicionales pueden, de hecho, hacer que las juntas se vuelvan mucho más rígidas de lo que originalmente pensaron.
Interflon Lube EP ha revolucionado la lubricación y el rendimiento de las placas y respiradores, ya que es capaz de penetrar en todas las juntas sin la necesidad de desmontarlas. Para algunas regiones, esto significa que se ahorran meses de mantenimiento. Una vez que el Lube EP ha penetrado, proporciona un recubrimiento duradero de baja fricción, que mejora el rendimiento de la junta y reduce la fricción hasta en un 91%!
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Resbaladeras mantenidas en mucho menos tiempo
Los lubricantes convencionales tienden a aplicarse en grandes cantidades y con mayor frecuencia. A menudo son pegajosos, introduciendo suciedad y contaminantes en el equipo circundante. Esto puede dificultar la inspección visual de las resbaladeras en busca de defectos.
Con Interflon Lube EP, los operarios de mantenimiento pueden hacer de cuatro a seis aplicaciones semanales para cambiar las resbaladeras utilizando solo 4 ml de lubricante. Se ha demostrado que este lubricante reduce la fricción y la energía de los componentes cuando se acciona un interruptor hasta en un 50 por ciento. No es necesario accionar el interruptor cuando se vuelve a lubricar. Para la eficiencia y la seguridad de los trabajadores, Interflon se aplica desde una mochila especial mientras el trabajador está de pie, por lo que se pasa mucho menos tiempo en la vía. Además, su tecnología de recubrimiento en seco reduce la contaminación y evita la adhesión de hielo en invierno.
Recubrimiento transparente que permite inspecciones continuas de las juntas de interruptores.
La lubricación tradicional de la junta del interruptor para evitar el ascenso de las ruedas requiere la aplicación de "tres toques de grasa (convencional)". Probablemente, este método se describa mejor como "golpear y fallar" y puede provocar que la grasa sea ineficaz debido a la caída y la falta de cobertura total en toda la cara de contacto planeada del raile del interruptor. La grasa también se acumula, enmascarando defectos y grietas y evitando la inspección visual de la cara de contacto del medidor del interruptor.
Interflon Grease OG se puede aplicar fácilmente a lo largo del raile del interruptor usando un aerosol. El raile se deja con un revestimiento transparente resistente, que lo protege del daño, lo mantiene bien lubricado y permite la inspección de defectos.
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