Rengjøring av helikoptre med Interflon Eco Degreaser
Førstelinjes vedlikehold
ANWB Medical Air Assistance (MAA) utfører ca 9.000 flygninger fra fem steder i Nederland. Pilotene utfører selv det førstelinjes vedlikeholdet som for eksempel innebærer å rengjøre helikoptrene for blant annet sotavleiringer. Dette er blitt gjort med Interflon's Eco Degreaser i to år nå. Et rengjøringsmiddel som ikke inneholder noen skadelige eller farlige stoffer og som derfor er både bruker- og miljøvennlig.
De fleste har sett et helikopter fra MAA fly en eller annen gang. Dette er et av redningshelikoptrene som brukes i flere tilfeller hvor legene må komme frem til et ulykkessted så raskt som mulig. Det kan være ved alvorlige trafikkulykker, drukning men også hypotermi, gjenopplivning av et barn eller truede luftveier.
MAA opererer med to typer helikoptre. Typene Airbus EC-135 (H135) blir benyttet som et redningshelikopter og Airbus H145 blir benyttet som et ambulansehelikopter. Redningshelikoptrene flyr fra fire steder i henholdsvis Rotterdam, Amsterdam, Volkel og Groningen for de respektive mottakssentrene. Ambulansehelikopteret flyr for det regionale ambulansetilbudet for Friesland fra Leeuwarden flybase. Dette brukes hovedsaklig til å frakte pasienter fra Vadeøyene til sykehuset på fastlandet. I alle tilfeller sørger MAA for helikopter med pilot og sykehuset bidrar med det medisinske mannskapet.
Større og mindre vedlikehold
Hovedkontoret er i Lelystad. Det er her reservehelikoptrene er, jevnlig opplæring gjennomføres og annenhånds (middels) vedlikehold utføres. Timon Kruisman er teknisk sjef og ansvarlig for helikoptrenes tekniske tilstand. Han sier "Helikoptrene har to motorer som kjøres på halv effekt. Dersom en motor svikter vil minst én motor gjøre oss i stand til å fly til et trygt sted. Det er viktig at vi jevnlig sjekker disse - og andre - viktige deler".
Derfor kontrolleres helikoptrene på faste punkt etter 100 flytimer; for eksempel på smøring, gummien og fjæringssystemet. I tillegg utføres vedlikeholdet basert på informasjonen fra en rekke sensorer som overvåker motoreffekten og vibrasjoner. Dette hjelper teknikerne å se hvorvidt motorene fortsatt er i orden, men de kan også oppdage kommende problem på et tidlig tidspunkt.
Førstelinjes vedlikehold
Det primære vedlikeholdet utføres ved de fire lokasjonene av pilotene selv. Dette innebærer rengjøring av helikoptrene for sotavleiringer fra gassturbinmotorene. Tidligere ble det brukt et relativt aggressivt middel som, selv om det var effektivt, ikke var spesielt miljøvennlig og som førte til klager fra pilotene. For det første brukte pilotene tid på å ta på seg det obligatoriske vernetøyet før bruk av produktet. Deretter kom det fortsatt rapporter om sviende øyne og irritert hud.
Eco degreaser
Timon Kruisman: 'Vi var faktisk på jakt etter et passende alternativ da Interflon kom på banen og spurte om de kunne gjøre noe for oss. Under en samtale foreslo Interflon det industrielle avfettingsmiddelet Interflon Eco Degreaser som et mulig alternativ til rengjøringsmiddelet som ble brukt den gangen.
Det har nå vist seg å være et godt forslag. Dette produktet imøtekommer alle våre forutsetninger: det er økologisk, trygt og brukervennlig for våre piloter. Det er ikke engang noen faresymboler på emballasjen. I tillegg imøtekommer det selvfølgelig også hovedkravet og produktet er spesielt effektivt for fjerning av sotavleiringer. Dette uten å skade den underliggende lakken."
De som jobber i MAA har brukt dette rengjøringsmiddelet i to år nå og det fungerer godt. Timon Kruisman: 'Noen ganger tenker vi kanskje å rengjøre lakken litt dypere noen steder for å få bort de gamle sotavleiringene som sitter i lakken fra før, men da ender du opp med mer aggressive stoffer som vi ønsker å holde oss langt unna. Så, ingen grunn til å bytte. Det er spesielt viktig å fjerne sotavleiringene så raskt som mulig og det lett å gjøre med Interflon Eco Degreaser. Rent er rent!
Vi er også veldig fornøyd med samarbeidet med vår fase kontaktperson hos Interflon. Jeg liker særlig den raske responsen. Om vi lurer på noe så kommer han bestandig innom på kort varsel for å ta en titt, tenke sammen med oss og foreslå løsninger. Og som helikopterfolk liker vi den hastigheten!'
