Tudi če trenutno nimate težav!
Vzdrževanje z mazanjem: VEDNO vir prihrankov
Dobro vzdrževanje z mazanjem je pomemben pogoj za zagotavljanje zanesljivega, učinkovitega in varnega delovanja strojev in opreme. Vendar pa dejstvo, da ni okvar, še ne pomeni nujno, da je mazanje optimalno urejeno. Pogosto je še vedno mogoče doseči precej izboljšav, ki prinašajo znižanje stroškov z daljšimi intervali vzdrževanja, manjšo porabo maziva in nižjo porabo energije.
O tem smo imeli zanimiv pogovor s Petrom Bakkumom, direktorjem podjetja Interflon Holland zadnja tri leta in svetovalcem mednarodni industriji že več kot 20 let.
Preprosto?
Mazanje strojev in strojnih komponent ima trojno funkcijo:
- zmanjševanje trenja,
- odvajanje toplote in
- zaščito površin.
Če se mazanje izvaja nezadostno, lahko pride do težav na vseh treh področjih. Posledice pa so resne.
Po vsem svetu so bile izvedene številne študije o vplivu nepravilnega ali nezadostnega mazanja. Na podlagi teh študij lahko trdimo, da se v povprečju 20 % svetovne porabe energije porabi za premagovanje trenja. To porabo energije je mogoče zmanjšati z dobrim vzdrževanjem z mazanjem.
Če pogledamo stroške vzdrževanja, se izkaže, da se le 1–3 % proračuna za vzdrževanje porabi za maziva, medtem ko nepravilno mazanje predstavlja približno 15 do 40 % stroškov vzdrževanja. To potrjujejo tudi podatki priznanih proizvajalcev ležajev. Ugotovili so, da je mogoče približno polovico vseh primerov prezgodnjih okvar ležajev pripisati nepravilnemu vzdrževanju z mazanjem.
Brez izboljšanja
Peter Bakkum: »Te informacije niso nove. Posledice slabega mazanja so znane že leta, raziskave optimalnega vzdrževanja z mazanjem pa potekajo skoraj enako dolgo. Posledično se je razvilo ogromno znanja na področju tribologije, sestave maziv in aditivov ter optimalne količine in pogostosti mazanja.«
»Tudi proizvajalci in dobavitelji maziv to znanje širijo naprej, vendar moramo žal ugotoviti, da do zdaj ni prineslo veliko sprememb. Količina energije, potrebna za premagovanje prekomernega trenja, ostaja visoka. Zagozdeni strojni deli in okvare ležajev zaradi nezadostnega mazanja, skupaj z naraščajočimi obratovalnimi temperaturami, ostajajo vsakodnevna realnost. Kaj je razlog za to?«
Vzdrževanje z mazanjem na tej liniji za proizvodnjo ploščic je avtomatizirano. To je izboljšava za optimizacijo pogostosti in količine mazanja.
Velik del težav je mogoče pripisati pomanjkanju znanja. Peter Bakkum: »Ko sem se udeležil zadnje izvedbe sejma ‘Maintenance Next’, sem opazil, da je bilo predstavljenih veliko rešitev s področja ‘prediktivnega vzdrževanja’. Toda ko govorimo o vzdrževanju z mazanjem, bi bilo dobro, da se vrnemo k osnovam: zagotoviti, da so komponente pravilno sestavljene, dobro poravnane in nazadnje tudi pravilno namazane. Preventiva je vedno boljša kot odpravljanje posledic.«
Nepravilno mazanje
Brez potrebnega znanja dobro mazanje ni preprosto – in prav to kaže praksa: vzdrževalne službe pogosto nimajo dovolj razumevanja o tem, kako mazivo deluje, zakaj je pomembno in kako ga pravilno uporabiti.
Pogosto je mazanje preprosto prepuščeno operaterju stroja, pri katerem spada pod vzdrževanje prve linije. Ali pa je prepuščeno figurativnemu »mlajšemu sodelavcu«, ki ga med zastoji pošljejo v proizvodnjo z mazalno pištolo. Težave lahko nastanejo zaradi uporabe napačnega maziva, prepoznega mazanja, nepravilnega mazanja ali celo popolne odsotnosti mazanja. Zlasti kadar so mazalni nastavki težko dostopni, obstaja velika verjetnost, da bodo »pozabljeni«.
Peter Bakkum: »Ko se z vzdrževanjem z mazanjem ukvarjate skoraj 24/7, veste, da je pri nekaterih podjetjih skoraj nesmiselno nenehno razlagati stroške, povezane s slabim mazanjem. Ta podjetja se osredotočajo izključno na proizvodnjo in sprejemajo redne izpade, pogoste zamenjave ležajev, visoke račune za energijo in visoko porabo maziva. Očitno se ne zavedajo, da bi bila proizvodnja večja, če bi preprečili nenačrtovane izpade, ki jih povzroča slabo mazanje.«
Pristop
»To so podjetja, ki vzdrževanju z mazanjem ne pripisujejo dovolj velikega pomena, zaradi česar nastajajo nepotrebne izgube. Znanstveniki z Univerze v Southamptonu so izvedli raziskavo o proizvodnih izgubah. Če te številke prenesemo na Nizozemsko, pridemo do skoraj astronomske izgube v višini 6 milijard evrov zaradi velikih težav s trenjem, obrabo in mazanjem.«
Na srečo obstajajo tudi podjetja, ki prepoznajo svoje težave in delajo na izboljšanju vzdrževanja z mazanjem. Po mnenju Petra Bakkuma pa obstaja še ena skupina podjetij, ki jo je vredno nagovoriti: tista, ki nimajo okvar in težav, povezanih z mazanjem.
»To se sliši nenavadno, vendar ko se poglobite v zadevo, je odsotnost težav pogosto posledica strategije preventivnega vzdrževanja. To na primer pomeni, da se ležaji zamenjajo veliko prej, kot bi bilo potrebno, ne da bi se raziskal osnovni vzrok, zakaj ti ležaji tako hitro dosežejo konec svoje življenjske dobe. V številnih primerih gre za prekomerno trenje in s tem slabo mazanje.«
»Podjetja bi to lahko izboljšala z reorganizacijo in preoblikovanjem svojega pristopa k vzdrževanju. Temu pravim ‘preoblikovanje vzdrževanja’. To morda ne zmanjša nujno števila okvar, vendar občutno prihrani pri stroških vzdrževanja in materiala, stroških energije ter prispeva tudi k zmanjšanju emisij CO₂.«
»Na primer: nov stroj zahteva novo mazivo. Ko se pojavijo težave, poskusite nekaj drugega, kar povzroči širjenje števila različnih maziv. Strokovnjak lahko pomaga zmanjšati število različnih blagovnih znamk in tipov maziv tako, da za različna mazalna mesta izbere isto ustrezno mazivo. Vaši logistični stroški se zmanjšajo, lahko kupujete večje količine in zato ceneje, zmanjša se možnost napak, ker imate manj izbire, zmanjša pa se tudi tveganje, da maziva potečejo. To je prvi korak.«
V drugem koraku je pomembno izbrati pravo mazivo. Bakkum je pri tem jasen: »Upoštevati je treba več vidikov, ki so povsem logični, če pogledamo osnovne funkcije maziv. Najprej je smiselno izbrati mazivo, ki čim bolj zmanjša trenje. Pri Interflonu se ta zahteva odraža v lastni tehnologiji, katere lastnosti so potrdile različne neodvisne preizkuševalne ustanove. Zmanjšanje trenja je naša glavna prednostna naloga.«
»Zelo zanimivo je tudi videti praktične učinke, ko veliko cenejše mazivo, ki slabo zmanjšuje trenje, zamenjate z boljšim mazivom. V teh praktičnih primerih merimo dejavnike, kot so nastajanje toplote, količina električnega toka, ki ga elektromotor porablja pri določeni aplikaciji, ter raven hrupa. Na vprašanje, ali dodatni stroški takšnega maziva odtehtajo koristi in povezane prihranke, lahko skoraj vedno odgovorimo z ‘da’.«
Prihodnost
Peter Bakkum zaključuje: »Včasih naredim figurativni korak nazaj in pogledam svet z razdalje – tudi to, kako industrija pristopa k vzdrževanju z mazanjem. Vidim, da organizacije, ki to jemljejo resno, vlagajo v znanje, imenujejo osebo, posebej odgovorno za vse, kar je povezano z mazanjem, in se tega lotevajo premišljeno, pridobijo koristi na številnih področjih.«
»V vizijskem intervjuju, ki sem ga dal pred natanko desetimi leti, sem govoril o vse večjem pomanjkanju usposobljenega kadra, pomenu vzdrževanja na podlagi stanja in naraščajočem pomenu znanja. Zdaj, deset let pozneje, se je to v veliki meri uresničilo. Menim, da je dobro, da se vzdrževalna podjetja in oddelki zavedajo možnosti, ki jih imajo. Tako lahko skupaj s proizvajalci in dobavitelji maziv sprejmejo ta izziv in skupaj vsaj malo prispevamo k izboljšanju sveta.«
Ta članek je napisal ing. M. de Wit - Blok. Objavljen je bil v reviji Industrial Maintenance 16. maja 2023 in je bil preveden iz nizozemščine.
