Variabele belastingen, vervuiling en start-stopcycli vragen meer dan een standaard smeervet kan bieden. Interflon Grease HS2 biedt bescherming onder alle omstandigheden.
Smeervet voor transportbandlagers: consistente bescherming onder wisselende omstandigheden en bij vervuiling
Transportbandlagers worden vaak als minder belangrijke activa beschouwd en gezien als eenvoudige, goedkope componenten die gemakkelijk te vervangen zijn. In de praktijk behoren ze echter tot de meest veeleisende smeeruitdagingen in een productiefaciliteit.
Transportbandlagers werken onder een combinatie van omstandigheden die aanzienlijke smeerbehoeften met zich meebrengen: variabele snelheden en frequente start-stopcycli, variabele schokbelastingen, en voortdurende blootstelling aan vervuiling door stof, of zelfs water en verhoogde luchtvochtigheid. Standaard multifunctionele smeervetten worden vaak gebruikt in transportbandlagers omdat ze tegen aanvaardbare kosten een breed scala aan omstandigheden dekken. In de praktijk vereisen de specifieke eisen van transportbandlagers meer dan wat een ‘eenvoudige multifunctionele samenstelling’ consistent kan bieden.
Het resultaat is voorspelbaar, maar verre van optimaal: een hoog smeermiddelverbruik, frequente nasmering om de uitputting van additieven en het binnendringen van verontreiniging te compenseren, en een hoge frequentie van lagervervanging die als normaal wordt beschouwd. Interflon Grease HS2 brengt daar verandering in.
Waarom presteren standaard multifunctionele smeervetten ondermaats in lagers van transportbanden?
Lagers van transportbanden stellen tegelijkertijd drie eisen aan een smeermiddel. De meeste smeervetten zijn zo samengesteld dat ze aan één of twee van deze eisen goed voldoen. Om aan alle drie tegelijk te voldoen, is een andere aanpak nodig.
De eerste uitdaging is het snelheidsbereik. Transportbandsystemen werken met variabele snelheden en doorlopen frequente start-stopcycli. Elke fase van dat bereik stelt andere eisen aan de filmdikte. Bij hogere snelheden is een film met een lagere viscositeit nodig om interne wrijving en afschuiving te verminderen. Bij lagere snelheden en tijdens het opstarten is diezelfde film te dun om voldoende oppervlakteafscheiding te behouden. Een smeervet dat is samengesteld rond één enkele viscositeitsklasse zal aan het ene uiteinde van het bereik adequaat presteren en aan het andere uiteinde ondermaats presteren.
De tweede uitdaging is de variatie in belasting. Transportbandlagers worden regelmatig blootgesteld aan variabele belastingen en mogelijk zelfs aan schokbelastingen, die een grote impact hebben op de lageroppervlakken. Om hiermee om te gaan, zijn zowel AW- als EP-chemicaliën nodig om effectieve bescherming te bieden wanneer de filmdikte onder deze veranderende omstandigheden mogelijk niet optimaal is. Standaard multifunctionele vetten bevatten zelden het uitgebalanceerde additievensysteem dat hiervoor nodig is, laat staan in voldoende hoeveelheden om langdurige bescherming te garanderen.
De derde uitdaging is verontreiniging. In omgevingen met stof, water of een hoge luchtvochtigheid kunnen verontreinigingen in het smeervet terechtkomen en van daaruit in het lager, waar ze ernstige schade kunnen veroorzaken. Als er veel water aanwezig is, is het risico op uitspoeling reëel. Om dit te compenseren wordt dan vaak nagesmeerd, wat leidt tot een hoog smeermiddelverbruik, vervuiling van de omgeving door wegspoelend vet en aanzienlijke arbeidskosten. Het onderliggende probleem is dat het vet onvoldoende bescherming kan bieden wanneer er verontreiniging aanwezig is.
Hoe zorgt Interflon Grease HS2 voor een constante bescherming in lagers van transportbanden?
Grease HS2 zorgt voor een constante bescherming door alle drie de uitdagingen tegelijkertijd aan te pakken, iets waarvoor een standaard multifunctioneel smeervet niet is ontworpen.
De adaptieve smeerfilm past zich aan de bedrijfssnelheid aan. Bij lagere snelheden en tijdens start-stopcycli wordt de film dikker om voldoende scheiding tussen de oppervlakken te behouden bij hogere contactbelasting. Bij hogere snelheden wordt de film dunner om de interne wrijving te verminderen zonder dat dit ten koste gaat van de bescherming. Dit gedrag dekt het volledige snelheidsbereik van een transportbandsysteem zonder dat het smeervet hoeft te worden vervangen.
De uitgebalanceerde chemische samenstelling van AW-, EP- en wrijvingsmodificerende (FM) componenten, versterkt door MicPol®-technologie, biedt de juiste bescherming onder variabele en schokbelastingomstandigheden. U hoeft niet te kiezen tussen een smeervet dat geschikt is voor hoge belastingen of een smeervet dat geschikt is voor hoge snelheden of frequente start-stopcycli. Grease HS2 is geschikt voor alles.
De waterbestendigheid, corrosiebescherming en hechting aan metalen oppervlakken zijn uitzonderlijk hoog. Verontreinigingen zoals water, stof en vocht worden uit het lager geweerd, terwijl het smeervet bestand is tegen uitspoeling. Hierdoor is het niet meer nodig om verontreiniging te verwijderen door middel van frequent nasmeren, wat het smeermiddelverbruik en de milieu- en reinigingskosten die gepaard gaan met het spoelen van smeervet in sterk vervuilde omgevingen aanzienlijk vermindert.
Een lagerhuis van een transportband na langdurig gebruik in een stoffige omgeving. Het binnendringen van verontreinigingen en onvoldoende bescherming zijn de belangrijkste oorzaken van voortijdige lageruitval in transportbandtoepassingen.
Interflon Grease HS2 is verrijkt met MicPol®-technologie, waarbij een gemicroniseerd deel van de basisolie gepolariseerd is om een sterke hechting aan metalen oppervlakken te creëren. Deze gepolariseerde deeltjes hechten zich direct aan het lageroppervlak en zorgen voor optimale oppervlaktebescherming, uitstekende hechting en een zeer lange levensduur. Weerstand tegen verontreiniging is een bijkomend voordeel van deze sterke oppervlaktehechting.
Welke resultaten kunt u verwachten bij het gebruik van Grease HS2 in transportbandlagers?
De combinatie van adaptief smeerfilmgedrag, een uitgebalanceerde additievensamenstelling en een uitzonderlijke weerstand tegen verontreiniging levert resultaten op die een standaard EP2-vet niet kan evenaren.
- Aanzienlijk verminderde nasmeervrequentie, wat resulteert in een lager smeermiddelverbruik
- Geen vervuiling van de omgeving door smeervet tijdens het nasmeren (lekt niet)
- Consistente bescherming onder variabele bedrijfsomstandigheden en omgevingen, wat resulteert in een aanzienlijk langere levensduur van de componenten
- Verminderde frequentie van lagervervanging en minder productielijnstilstanden veroorzaakt door lagerstoringen
- Eliminatie van gecentraliseerde smeersystemen in veel toepassingen: waar nasmeerintervallen 7–10 keer langer zijn dan bij standaard EP2-vetten, is de hoge frequentie die geautomatiseerde systemen rechtvaardigt niet langer aanwezig, en wordt handmatig nasmeren met langere tussenpozen de meer praktische en kosteneffectieve aanpak, waardoor CLS-systemen vrijkomen voor gebruik op “moeilijk bereikbare” smeerpunten.
- Breder gebruik van smeermiddelen: HS2-vet presteert goed in een breed scala aan lagertoepassingen naast transportbanden - zoals elektromotoren, tandwielkasten en aandrijfassen - waardoor het mogelijk wordt om meerdere toepassingsspecifieke vetten in één product voor de hele faciliteit te consolideren
Veelgestelde vragen over de smering van transportbandlagers
De meest voorkomende oorzaak is een combinatie van binnendringende verontreinigingen en uitputting van de additieven. In transportbandomgevingen met stof, water of vocht beschikken standaardvetten niet over de juiste beschermende eigenschappen om oppervlakteschade door verontreinigingen te voorkomen of om uitloging door water te weerstaan. Regelmatig nasmeren is nodig om verontreinigingen uit het lager te verdrijven. De hoge waterbestendigheid van HS2-vet voorkomt uitspoeling door water en de sterke hechting aan metalen oppervlakken voorkomt dat verontreinigingen de smeerfilm aantasten en slijtagepatronen veroorzaken. De MicPol®-technologie biedt premium, duurzame oppervlaktebescherming, waardoor de frequentie van nasmeren die nodig is om bescherming op te bouwen en te behouden aanzienlijk wordt verminderd.
Wanneer een lager wordt nagesmeerd, wordt er smeervet uit datzelfde lager verdrongen. Dit verdrongen smeervet komt doorgaans terecht op omliggende apparatuur, vloeren en producten, wat schoonmaakkosten en mogelijke hygiëne- of veiligheidsproblemen met zich meebrengt; dit wordt nog versterkt door frequent nasmeren. Smeervet HS2 vermindert de nasmeerfrequentie aanzienlijk, waardoor het aantal nasmeerbeurten sterk afneemt. Bij elke nasmering wordt nog steeds oud smeervet weggespoeld – dat is onvermijdelijk – maar het totale wegspoelvolume is in de loop van de tijd aanzienlijk lager. Zonder een gecentraliseerd automatisch systeem dat continu smeervet door het lager pompt, is er geen constante stroom van weggespoeld smeervet. Wanneer een technicus met langere tussenpozen handmatig nasmeert, kan oud smeervet direct op de plaats van onderhoud worden verwijderd, waardoor de omgeving schoon blijft en de vervuiling die het veroorzaakt wordt voorkomen.
In de meeste gevallen wel. Grease HS2 biedt een breder prestatiebereik dan standaard multifunctionele vetten: variabele en hoge snelheden, uitgebalanceerde AW- en EP-bescherming, hoge waterbestendigheid en weerstand tegen verontreiniging. Het wordt regelmatig gebruikt als directe vervanging in transportbandlagers, wat resulteert in langere onderhoudsintervallen, een lager verbruik en minder vaak vervangen van lagers. Een technisch adviseur van Interflon kan de geschiktheid voor uw specifieke toepassing bevestigen.
Niet per se. Centrale smeersystemen worden vaak geïnstalleerd om de hoge nasmeerfrequentie te beheren die standaardvetten vereisen. Wanneer de nasmeerfrequentie aanzienlijk daalt, verdwijnt vaak de noodzaak voor een centraal systeem. Veel klanten van Interflon hebben hun gecentraliseerde smeerinfrastructuur kunnen elimineren of verminderen na de overstap naar Grease HS2. Waar gecentraliseerde systemen blijven bestaan, kunnen ze vaak worden ingezet voor toepassingen met een hogere toegevoegde waarde - zoals moeilijk bereikbare smeerpunten waar geautomatiseerde toevoer echte operationele voordelen biedt. Een beoordeling ter plaatse zal bevestigen of dit van toepassing is op uw faciliteit.
Interflon Grease HS2 is verrijkt met MicPol®-technologie, waarbij een gemicroniseerd deel van de basisolie gepolariseerd wordt om een sterke hechting aan metalen oppervlakken te creëren. Deze gepolariseerde deeltjes hechten zich direct aan het lageroppervlak en zorgen zo voor optimale oppervlaktebescherming, uitstekende hechting en een zeer lange levensduur - waarbij ze tussen de smeerbeurten door effectief blijven. Weerstand tegen vervuiling is een bijkomend voordeel van deze sterke hechting aan het oppervlak. Bij toepassingen in transportbandlagers betekent deze duurzame hechting aan het oppervlak dat het lager een beschermende laag behoudt, zelfs wanneer het smeervet wordt blootgesteld aan stof, water of vocht. De technologie is vrij van PFAS, microplastics en nanotechnologie.
Ontdek of uw smeerstrategie voor transportbanden u meer kost dan nodig is
Een eenmalige beoordeling ter plaatse door een technisch adviseur van Interflon brengt in kaart waar de grootste besparingen te realiseren zijn en wat een overstap naar Grease HS2 in uw situatie realistisch gezien zou opleveren. Indien een proefproject aangewezen is, wordt dit uitgevoerd met gedocumenteerde resultaten, voordat er een bredere verbintenis wordt aangegaan.
