Interval mazanja podaljšan sedemkrat, poraba maziva zmanjšana za skoraj 90 %
Euro-Mit Staal: od težav z obrabo do zanesljivo urejenega vzdrževanja mazanja
Euro-Mit Staal v Vlissingenu je evropski servisni center japonske trgovske družbe Mitsui & Co. Ltd. Na tej lokaciji velike kolute transformatorskega jekla natančno razrezujejo na zahtevano širino za proizvodnjo transformatorjev po vsej Evropi. Pred skoraj dvema letoma je Interflon odpravil resno težavo z mazanjem na navijalniku, iz česar se je razvilo intenzivno sodelovanje. Podjetje danes uporablja LaaS® (Lubrication as a Service). S tem je načrt mazanja za celotno tovarno sistemsko urejen, poraba maziva je skoraj desetkrat manjša, interval mazanja pa zdaj znaša sedem mesecev.
Mitsui & Co. Ltd. že desetletja dobavlja manjše kolute transformatorskega jekla družbe Nippon Steel iz Japonske v Evropo. Ko so se dobavni roki podaljšali na več mesecev, se je podjetje odločilo vzpostaviti lasten servisni center v Evropi, kjer bi večje osnovne kolute lokalno razrezovali na zahtevano širino. Tako je bil ustanovljen Euro-Mit Staal, leta 1992 pa so bili razrezani in dobavljeni prvi koluti tako imenovanega Grain Oriented Electrical Steel (GOES, transformatorsko jeklo). Ime EMS je danes dobro poznano po vsej evropski industriji transformatorjev, proizvodne zmogljivosti, skladiščni prostori in pisarne pa so se od takrat dodatno razširili.
Postopek razreza
Razrez velikih osnovnih kolutov na ožje trakove se morda na prvi pogled ne zdi posebej zahteven, vendar je vse prej kot preprost. Dennie Minderhoud pojasnjuje: »Največji izziv je doseči pravilno kakovost rezalnega roba. Rez mora biti izveden z natančnostjo do tisočinke milimetra, kar pomeni, da morajo biti tudi stroji nastavljeni s to stopnjo natančnosti. Končni izdelki ne smejo imeti tako imenovanih ‘angel hair’, privzdignjenih robov ali srha. Če rezalni rob ni popoln, lahko pri močnostnih in distribucijskih transformatorjih, za katere so ti koluti namenjeni, pride do težav, kot so kratki stiki ali vroče točke. Stabilen postopek razreza dodatno otežuje dejstvo, da osnovni koluti tehtajo približno devet ton.«
Proizvodne linije so v osnovi sestavljene iz odvijalnika, rezalne enote in navijalnika. EMS trenutno uporablja pet tako imenovanih slitting linij, ki jih podjetje vzdržuje samo. Dobro vzdrževanje je bistveno za kakovost končnih izdelkov, vendar hkrati pomeni, da med vzdrževalnimi posegi celotna linija stoji – in to predstavlja strošek. Minderhoud: »Zato je za nas pomembno, da intervale vzdrževanja podaljšamo čim bolj, da zmanjšamo čas zastojev.«
Težave z obrabo na navijalniku
Interflon je pri tem postal pomemben partner. Prvi stik je nastal, ko so na navijalniku ene najstarejših linij v obratu odkrili težavo. Delci, ki so prodirali v mazivo, so tvorili nekakšno abrazivno pasto, kar je povzročalo prekomerno obrabo in nesprejemljivo izgubo natančnosti.
Med letnim velikim vzdrževanjem so v navijalniku odkrili črno mast. Ko so se pozneje pojavile težave pri delovanju gibljivih delov, so to prepoznali kot možen znak obrabe.
Da bi ugotovili obseg težave, so uvedli pilotni preizkus. Enoto so najprej vsak mesec razstavili in očistili, mast pa zamenjali kot referenčno izhodišče. Nato so prešli na Interflon Grease LS2.
Sledi zagrabljanja v komori gredi, kjer se premikata glavnik in klin.
Po priporočilu Interflona so prvotno mazivo zamenjali z LS2 – dolgo vlaknasto mastjo, ki je posebej primerna za aplikacije z velikimi obremenitvami in nizkimi hitrostmi. Ker mazivo vsebuje tehnologijo MicPol®, mikronizirani delci pomagajo izravnati hrapavost površine, polarizirani delci pa se oprimejo kovinske površine. Tako med gibljivimi deli nastane obstojna zaščitna plast.
Zaradi tega se mazivo tudi pri velikih obremenitvah ne iztisne iz kontaktnega območja. Minderhoud pojasnjuje: »Staro mast smo zamenjali z LS2 in nato normalno nadaljevali z delovanjem.«
Po enem mesecu so navijalnik ponovno razstavili in ugotovili, da se je obraba občutno zmanjšala. Interval mazanja zdaj znaša sedem mesecev – optimalno ravnovesje med zaščito in potrebnim vzdrževanjem.
Dennie Minderhoud
Technical Service Planner, Euro-Mit Staal B.V.
»V manj kot 18 mesecih je Interflon z rešitvijo Lubrication as a Service sistemsko uredil vzdrževanje mazanja v našem celotnem obratu. Vse mazalne točke so dokumentirane, ustrezni izdelki so na zalogi, ILAC® pa zagotavlja, da ničesar ne spregledamo. Porabimo manj maziva in imamo manj nenačrtovanih zastojev.«
Po uspehu pilotnega projekta je bil Interflon povabljen, da pomaga poiskati dodatne možnosti za optimizacijo v celotnem obratu. Najprej je bila izvedena obsežna analiza tovarne, pri kateri so evidentirali vse mazalne točke. Ti podatki so bili vneseni v oblačno programsko opremo za upravljanje mazanja ILAC® ter povezani z ustreznimi mazivi, želenimi intervali in potrebno količino maziva na posamezen cikel mazanja. Na tej podlagi je bil pripravljen nov celovit načrt mazanja za celotno tovarno.
ILAC® samodejno pokaže, katera mazalna točka potrebuje pozornost in kdaj. Pozabljene mazalne točke so tako stvar preteklosti, prav tako prenizko ali prekomerno mazanje. Ker so vsi pomembni podatki shranjeni v programski opremi, lahko podjetje med presojami tudi dokaže, da je vzdrževanje mazanja strojev na optimalni ravni in ne predstavlja tveganja za nastanek proizvodnih napak.
Minderhoud je s sodelovanjem očitno zelo zadovoljen. »Izdelki Interflon pomenijo nekoliko večjo začetno investicijo, vendar če cenejše alternative pomenijo skoraj desetkrat večjo porabo maziva, ni težko izračunati, da so skupni stroški na koncu bistveno nižji. To ne velja samo za porabo maziva, temveč tudi za delo: manj mazalnih intervalov neposredno pomeni manj vzdrževalnih ur in manj zastojev. Daljša življenjska doba maziv Interflon, tudi zahvaljujoč tehnologiji MicPol®, predstavlja ključno razliko.
V manj kot 18 mesecih je bilo vzdrževanje mazanja v naši celotni tovarni dvignjeno na visoko raven, vključno z upravljanjem zalog in varnim skladiščenjem maziv. To nam občutno olajša delo in nam pomaga izpolnjevati stroge zahteve glede kakovosti iz Japonske.«
Vas zanima, kaj bi podoben pregled lahko pokazal v vašem obratu? Pogovorite se s tehničnim svetovalcem podjetja Interflon o svojem načrtu mazanja.
Euro-Mit Staal je evropski servisni center japonske trgovske družbe Mitsui & Co. Ltd. Tam velike kolute zrnato usmerjenega elektropločevinskega jekla natančno razrezujejo na zahtevane širine za proizvodnjo transformatorjev po vsej Evropi. Rezalni rob mora biti natančen do tisočinke milimetra, saj lahko srh, privzdignjeni robovi ali tako imenovani »angel hair« v končnih transformatorjih povzročijo kratke stike ali vroče točke.
Sodelovanje med Interflonom in podjetjem Euro-Mit Staal se je začelo pred približno dvema letoma, ko so Interflon prosili za rešitev nujne težave z mazanjem na navijalniku ene najstarejših linij za vzdolžni razrez v obratu. Onesnaženje v masti je ustvarilo abrazivno pasto, ki je povzročala prekomerno obrabo in nesprejemljivo izgubo natančnosti. Uspešen pilotni preizkus na tej eni liniji je nato postal izhodišče za širše sodelovanje.
Lubrication as a Service (LaaS®) je celovita Interflonova storitev upravljanja mazanja. Vključuje usposabljanje, načrt mazanja ILAC®, konsolidacijo dobaviteljev ter po potrebi tudi izvajanje mazalnih del in upravljanje zalog.
Pri EMS je bil LaaS® uveden po uspešnem pilotnem projektu, ki je odprl pot širši analizi celotnega obrata. V manj kot 18 mesecih je bil tako vzpostavljen dokumentiran načrt mazanja, izboljšano varno skladiščenje maziv ter boljši nadzor zalog na vseh petih linijah za vzdolžni razrez.
Maziva Interflon imajo sprva višjo nabavno ceno kot običajne alternative. Vendar Dennie Minderhoud, Technical Service Planner pri EMS, poudarja, da cenejše alternative zahtevajo skoraj desetkrat več maziva in pogostejše vzdrževalne zaustavitve. Če upoštevamo porabo maziva, potrebno delo in čas zastojev, so skupni stroški z mazivi Interflon nižji kot pri običajnih alternativah.
EMS je interval ponovnega mazanja podaljšal z začetnega enega meseca na sedem mesecev, porabo maziva zmanjšal skoraj za desetkrat ter uvedel popolnoma dokumentiran načrt mazanja za vseh pet linij za vzdolžni razrez. Z uporabo masti MicPol® in sistema ILAC® sta se izboljšala tudi nadzor zalog in varno skladiščenje maziv. To podjetju EMS pomaga zanesljivo izpolnjevati zahteve glede kakovosti, ki jih določa japonska matična družba.
Sama nabavna cena ne pokaže dejanskih skupnih stroškov maziva. Upoštevati je treba tudi porabo, pogostost ponovnega mazanja, stroške dela in vzdrževalne zastoje. Pri podjetju Euro-Mit Staal so prav ti dejavniki pokazali, da je bilo dražje mazivo v skupnem seštevku stroškov ugodnejša rešitev. Več o dejavnikih, ki vplivajo na skupne stroške mazanja.
