Jak prawidłowo smarować otwarte przekładnie?

Otwarte przekładnie są niezbędnymi komponentami w szerokiej gamie maszyn przemysłowych, od dźwigów i przejażdżek w parkach rozrywki po młyny i obiekty portowe. Ich odsłonięty charakter sprawia, że są one szczególnie podatne na zużycie. W rezultacie skuteczne smarowanie ma kluczowe znaczenie dla utrzymania ich wydajności i wydłużenia ich żywotności.

Wybór odpowiedniego środka smarnego

Pierwszym krokiem w skutecznym smarowaniu jest wybór odpowiedniego środka smarnego. Zależy to od obciążenia przekładni i środowiska pracy.

Do ich smarowania można używać oleju, ale zazwyczaj jest on stosowany tylko w przypadku przekładni o mniejszym obciążeniu. W większości, smar jest preferowanym wyborem, ponieważ lepiej znosi duże obciążenia i dobrze przylega do części. Ponieważ potrzebne są znaczne ilości środka smarnego, ludzie często używają niskiej jakości smaru luzem nakładanego pędzlem, aby zaoszczędzić. Ważne jest jednak, aby wybrać smar wysokiej jakości. Odpowiedni smar może znacznie wydłużyć okresy smarowania i żywotność maszyn.

Metoda aplikacji

Metoda aplikacji ma również kluczowe znaczenie dla skutecznego smarowania. Nakładanie smaru za pomocą pędzla jest powszechną praktyką, ale ma kilka wad:

- Zużywa się zbyt dużo smaru, zazwyczaj od 8 do 10 razy więcej niż potrzeba.
- Po uruchomieniu maszyny zęby przekładni zazębiają się i wyrzucają 90% smaru nałożonego pędzlem.
- Ten nadmiar smaru trafia na boki koła zębatego lub spada na ziemię, powodując zanieczyszczenie.

Aby rozwiązać te problemy, istnieją dwa zalecane rozwiązania: smarowanie za pomocą aerozolu lub użycie pistoletu wysokociśnieniowego do dozowania smaru. Metody te zapewniają nałożenie cienkiej warstwy smaru, wystarczającej do uniknięcia kontaktu metal-metal między zębami przekładni.

Interflon oferuje szeroką gamę smarów przemysłowych, aby zapewnić rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb.

Smarowanie dużych otwartych przekładni

W przypadku dużych przekładni w takich zastosowaniach, jak dźwigi, parki rozrywki i różnego rodzaju młyny, należy szczególnie uważać na rodzaj używanego smaru.

Do takich zastosowań najlepiej wybrać smar z olejem bazowym o bardzo wysokiej lepkości, przekraczającej 600 cSt. Ta wysoka lepkość pomaga smarowi lepiej znosić duże obciążenia, zapobiegając zerwaniu filmu smarnego. Chroni to zęby przekładni, zmniejsza zużycie, minimalizuje wibracje spowodowane wadami przekładni i zmniejsza zużycie smaru. Smar jest również bardziej odporny na niekorzystne warunki pogodowe, takie jak deszcz lub słona woda w portach.

Korzyści te wyraźnie przewyższają początkową wyższą inwestycję w wysokiej jakości smar.