Wie De Boer & De Groot den Schmierstoffverbrauch um 75 % reduziert haben
Wenn Nachhaltigkeit bedeutet, wirklich zu handeln
De Boer & De Groot mit Sitz in Harlingen in den Niederlanden ist ein familiengeführtes Unternehmen, das auf Beton- und Wasserbau spezialisiert ist. Das Unternehmen plant, errichtet und wartet Bauwerke an der Schnittstelle zwischen Land und Wasser – von Brücken und Schleusen bis hin zu Spundwänden, Kaimauern und Stegen.
Elektrische Rammmaschine
Für diese Arbeiten, einschließlich Restaurierungsprojekte, setzt das Unternehmen auf schwere Maschinen: einen 50-Tonnen-Kran von Sennebogen, zwei Raupenkrane von Volvo und seit Kurzem auch auf eine vollelektrische Rammmaschine.
Huite Dijkstra, Leiter Equipment Management, erklärt: „Unsere Ingenieure haben diese Maschine intern entwickelt, um unserem Anspruch an nachhaltiges Arbeiten gerecht zu werden. Das ELM-Team in Waddinxveen, eine Division von etec, hat eine dieselbetriebene Rammmaschine in eine vollelektrische Maschine umgebaut, das Konzept weiterentwickelt und nach unseren Anforderungen gefertigt. Dank intelligenter Software kann diese Maschine mit einer einzigen 475-kW-Batterie 13 Stunden unter Volllast arbeiten – in der Praxis entspricht das mehr als zwei vollständigen Arbeitstagen.“
Schmierung, die zur Umgebung passt
Der starke Fokus auf Nachhaltigkeit kommt nicht von ungefähr. Wer im und am Wasser arbeitet, muss besonders sorgfältig darauf achten, Boden- und Gewässerverunreinigungen zu vermeiden.
„Emissionen zu vermeiden, ist das eine“, sagt Dijkstra. „Aber auch die von uns eingesetzten Schmierstoffe müssen umweltverträglich sein – insbesondere bei unserer elektrischen Rammmaschine. Wir hatten bereits bei der Wartung von Brücken in Harlingen mit Interflon zusammengearbeitet, nachdem wir dort Verträge von einem anderen Unternehmen übernommen hatten. Die Brücken verbrauchten enorme Mengen Fett. Auf Empfehlung von Interflon stellten wir auf einen anderen Schmierstoff um und konnten den Verbrauch deutlich reduzieren.“
Bei der Entwicklung der neuen Maschine holte sich De Boer & De Groot Unterstützung von einem Technischen Berater von Interflon, um die optimale Schmierlösung zu finden. Das Ergebnis: Interflon Grease LS1/2 mit MicPol®-Technologie – ein langfaseriges Fett, das auch unter extremem Druck zuverlässig arbeitet, Wasser und Schmutz abweist und PFAS-frei ist. Für die Seile wurde ein Trockenschmierstoff gewählt, um Anhaften und Staubansammlungen zu vermeiden.
Praxisnahe Beratung, nachhaltige Ergebnisse
„Auch diesmal war die Beratung genau richtig“, sagt Dijkstra. „Das entspricht unserer Erfahrung bei jeder Herausforderung, die wir mit unserem festen Interflon Berater besprochen haben. Bei einem unserer Raupenkrane klemmte zum Beispiel die Raupenkette aufgrund von Korrosion und Verschleiß. Nach der Behandlung mit Interflon Lube EP+ Aerosol war das Problem verschwunden. Interflon machte uns außerdem auf eine Zentralschmieranlage aufmerksam, die deutlich zu viel Fett dosierte. Allein diese Erkenntnis führte bereits zu erheblichen Einsparungen.“
Das Gesamtergebnis dieser Maßnahmen? 75 % weniger Schmierstoffverbrauch – ohne Leistungseinbußen.
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