Wie ein strukturiertes Schmierstoffmanagement die MTBF erhöht und ungeplante Ausfallzeiten reduziert
Mean Time Between Failures (MTBF): Ursachen, Berechnung und Optimierung
Für die meisten industriellen Instandhaltungsteams sind ungeplante Stillstände das offensichtlichste und kostspieligste Zuverlässigkeitsproblem. Die MTBF (Mean Time Between Failures, mittlere Zeit zwischen Ausfällen) ist die Kennzahl, anhand derer gemessen wird, wie gut ein Instandhaltungsprogramm tatsächlich funktioniert. Eine steigende MTBF bedeutet weniger Ausfälle, geringere Kosten für korrektive Instandhaltung und eine besser planbare Produktion. Eine sinkende MTBF ist ein Frühwarnzeichen dafür, dass sich etwas im Schmier- oder Instandhaltungskonzept verschlechtert.
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Was ist MTBF und wie wird sie berechnet?
Die Mean Time Between Failures (MTBF) ist eine Zuverlässigkeitskennzahl, die die durchschnittliche Betriebszeit zwischen zwei Ausfällen einer reparierbaren Anlage misst. Eine höhere MTBF deutet auf eine größere Zuverlässigkeit der Anlage und weniger ungeplante Stillstände hin. Die MTBF wird berechnet, indem die Gesamtbetriebszeit durch die Anzahl der in diesem Zeitraum verzeichneten Ausfälle dividiert wird. Sie ist ein standardmäßiger Key Performance Indicator (KPI) im industriellen Instandhaltungsmanagement und ein direkter Indikator für die Wirksamkeit eines Schmier- und Wartungsprogramms.
MTBF = Gesamtbetriebszeit ÷ Anzahl der Ausfälle
Beispiel: Eine Produktionslinie läuft über sechs Monate hinweg 4.320 Stunden und verzeichnet drei Ausfälle. MTBF = 4.320 ÷ 3 = 1.440 Stunden.
Die MTBF gilt für reparierbare Anlagen. Sie unterscheidet sich von der MTTF (Mean Time To Failure), die für nicht reparierbare Komponenten gilt, die ausgetauscht statt repariert werden. Eine steigende MTBF deutet auf effektive Instandhaltungsmaßnahmen hin. Eine sinkende MTBF ist ein frühes Anzeichen dafür, dass sich die Schmierpraxis, die Instandhaltungsmaßnahmen oder der Zustand der Komponenten verschlechtern.
Warum die Schmierung ein entscheidender Faktor für die MTBF ist
Laut SKF stehen 56 % der vorzeitigen Lagerausfälle in direktem Zusammenhang mit mangelhafter Schmierung, was diese zur mit Abstand größten beeinflussbaren Ursache für Komponentenausfälle in den meisten Industrieanlagen macht. Inkorrekte Schmieraktivitäten wirken sich zudem auf 15 bis 40 % der gesamten Instandhaltungskosten aus. Die Kosten entstehen nicht durch den Schmierstoff selbst, das in der Regel nur 1 bis 3 % des Instandhaltungsbudgets ausmacht. Es sind vielmehr die Arbeitskosten, Ersatzteile und Produktionsausfälle, die durch eine mangelhafte Schmierung verursacht werden.
Die häufigsten Ursachen sind eine falsche Schmierstoffauswahl, Über- oder Unterschmierung, Verunreinigungen und versäumte Schmierintervalle. Jeder dieser Faktoren verringert die MTBF, indem er den Verschleiß beschleunigt und die Ausfallhäufigkeit erhöht. Diese Ausfälle werden oft als mechanische Ausfälle erfasst, wodurch die Ursache in der Schmierung verschleiert wird und wirksame Korrekturmaßnahmen verhindert werden.
Ein strukturiertes Schmierstoffmanagement geht diese Ursachen systematisch an: durch die Standardisierung der Schmierstoffauswahl, die Dokumentation der Intervalle, die Kontrolle der Durchführung und die Beseitigung von Kontaminationsquellen. Das Ergebnis ist eine messbare Verbesserung der MTBF, die im Zeitverlauf verfolgt werden kann.
Wie ein strukturiertes Schmierstoffmanagement die MTBF verbessert
Ein strukturiertes Schmierstoffmanagement ist einer der direktesten und am besten messbaren Hebel zur Verbesserung der mittleren Zeit zwischen Ausfällen (Mean Time Between Failures, MTBF) in Industrieanlagen. Die Beseitigung der Ursachen von Schmierproblemen durch dokumentierte Pläne, konsequente Umsetzung und kontrolliertes Intervallmanagement führt zu einer messbaren und nachvollziehbaren Verbesserung der MTBF ohne Kapitalinvestitionen.
Im Rahmen des „Lubrication as a Service“ (LaaS®)-Programms von Interflon ist die MTBF neben den Gesamtkosten für die Schmierung und der Rückverfolgbarkeit der Compliance einer von drei Hauptindikatoren zur Messung des Programmnutzens. Vor Programmstart wird ein Ausgangswert festgelegt, der in vereinbarten Abständen überprüft wird. Der Fortschritt wird anhand der Overall Equipment Effectiveness (OEE) und der Häufigkeit ungeplanter Ausfallzeiten verfolgt. An allen LaaS®-Kundenstandorten hat ein strukturiertes Schmierstoffmanagement zu einer Reduzierung der ungeplanten Ausfallzeiten um 10 bis 30 % geführt, was sich direkt in einer Verbesserung der MTBF über den Programmzeitraum widerspiegelt.
Die Reduzierung von Ausfallzeiten ist insbesondere in größeren Betrieben von großer Bedeutung. In der europäischen Kundenumfrage von Interflon aus dem Jahr 2026 mit 2.682 Befragten nannten 46 % der Unternehmen mit mehr als 50 Mitarbeitern die Reduzierung von Ausfallzeiten als einen der wichtigsten Werttreiber – dies war der größte Unterschied zwischen den Unternehmensgrößen im gesamten Datensatz. Auf Unternehmensebene ist ein ungeplanter Stillstand finanziell erheblich und kann direkt in eine Wirtschaftlichkeitsrechnung einbezogen werden.
Wie lässt sich die MTBF durch das Schmierstoffmanagement verbessern?
Drei Maßnahmen haben einen direkten, nachgewiesenen Einfluss auf die MTBF in industriellen Instandhaltungsumgebungen. Zusammen bilden sie die Grundlage eines strukturierten Schmierprogramms.
Ein dokumentierter Schmierplan legt jeden Schmierpunkt, den richtigen Schmierstoff, das Intervall und die erforderliche Menge fest. Ohne einen solchen Plan basieren die Intervalle auf Gewohnheiten oder individuellem Wissen, und wenn dieses Wissen das Unternehmen verlässt, sinkt die MTBF.
Eine lückenlose Dokumentation der Durchführung liefert die für die Fehleranalyse erforderlichen Daten. Wenn ein Lager ausfällt, muss die Schmierhistorie verfügbar sein, um die Grundursache zu ermitteln. Ohne Durchführungsaufzeichnungen treten dieselben Ausfälle wiederholt auf. Digitale Schmierstoffmanagement-Software wie ILAC® erfasst die Durchführung automatisch im Rahmen des Routenabschlusses und erstellt so ein nachvollziehbares Wartungsprotokoll, das sowohl die Fehleranalyse als auch die Anforderungen bei Audits unterstützt.
Eine kontrollierte Verlängerung der Intervalle reduziert den Wartungsaufwand bei gleichbleibender oder verbesserter MTBF, vorausgesetzt, die Entscheidung wird durch Leistungsdaten gestützt und als kontrollierte Änderung dokumentiert. In dieser Phase potenziert sich die Verbesserung der MTBF: weniger Eingriffe, geringeres Kontaminationsrisiko und geringere Arbeitsbelastung pro Anlage.
Die Lagerung und Bestandsverwaltung von Schmierstoffen ist eine direkte Ursache für MTBF-Verluste, die häufig unterschätzt wird. Verunreinigungen, die über offene Behälter, ungeeignete Werkzeuge oder ungeordnete Lagerbedingungen in die Schmierstellen gelangen, beschleunigen den Verschleiß und erhöhen die Ausfallhäufigkeit. Eine strukturierte Schmierstoffbestandsverwaltung im Rahmen des Vendor Managed Inventory (VMI) beseitigt diese Verunreinigungsquellen bereits am Lagerort, bevor sie die Anlage erreichen.
Häufig gestellte Fragen über Mean Time Between Failures (MTBF)
Es gibt keinen allgemeingültigen Richtwert für einen guten MTBF-Wert (Mean Time Between Failure) bei Industrieanlagen. Dieser hängt von der Art der Anlage, den Betriebsbedingungen und der Branche ab. Entscheidend ist der Trend. Ein steigender MTBF-Wert deutet darauf hin, dass die Wartungsmaßnahmen wirksam sind. Ein sinkender MTBF-Wert signalisiert, dass sich etwas im Wartungs- oder Schmierkonzept verschlechtert. Der relevante Richtwert ist der standorteigene Ausgangswert, der im Rahmen eines dokumentierten Wartungsprogramms über einen längeren Zeitraum hinweg konsequent verfolgt wird.
Eine unzureichende Schmierung verringert die mittlere Zeit zwischen Ausfällen (MTBF), da sie den Verschleiß beschleunigt und die Ausfallhäufigkeit erhöht. Die häufigsten Ursachen sind eine unzureichende Schmierfilmbildung, die zu Metall-auf-Metall-Kontakt führt, eine Überschmierung, die Wärme erzeugt und Dichtungen beschädigt, Verunreinigungen, die in die Schmierstellen gelangen, sowie versäumte Schmierintervalle, wodurch Anlagen ungeschützt bleiben. Die Beseitigung dieser Ursachen durch ein strukturiertes Schmiermanagement, wie beispielsweise das „Lubrication as a Service“ (LaaS®)-Programm von Interflon, erhöht direkt und messbar die mittlere Zeit zwischen Ausfällen.
Um die Investition in ein Schmierprogramm anhand der mittleren Ausfallzeit (Mean Time Between Failure, MTBF) zu rechtfertigen, sollten Sie zunächst eine Ausgangsbasis schaffen: Erfassen Sie die aktuelle Ausfallhäufigkeit und die durchschnittliche MTBF für die betreffenden Anlagen. Berechnen Sie die direkten Kosten jedes Ausfalls, einschließlich Arbeitsaufwand, Ersatzteile und Produktionsausfall. Legen Sie anschließend ein Ziel für die Verbesserung der MTBF fest und berechnen Sie die damit verbundene Kosteneinsparung. Vergleichen Sie diese mit der Investition in das Programm. Die Technischen Berater von Interflon legen diese Ausgangsbasis zu Beginn einer Schmierzustandsbewertung fest und liefern die Daten, die für die Erstellung einer dokumentierten Wirtschaftlichkeitsanalyse erforderlich sind.
Verbesserung der MTBF durch ein strukturiertes Schmiermanagement
Eine Schmierzustandsanalyse ermittelt die schmierungsbedingten Ursachen für Anlagenausfälle an Ihrem Standort und legt fest, welche Maßnahmen zu einer messbaren Verbesserung der MTBF führen.
Beantragen Sie eine Analyse der Schmierung, um die MTBF an Ihrem Standort zu verbessern.
