Az Interflon kenőanyagokat zord tengeri körülményekre tervezték
A „Vlieland” a Kustvaart Harlingen egyik hajója, amely Európa teljes partvidékét járva főként ömlesztett áruk felvételét és szállítását végzi. A 6662 tonna hordképességű (DWT) hajó szeptember elején egy nagyobb karbantartási felújítás miatt Harlingen kikötőjében tartózkodott. Ez ideális alkalmat kínált arra, hogy – amíg a hajó biztonságosan a kikötőben állt – közelebbről is megismerjük az Interflon kenőanyagok előnyeit, amelyekben Roelof Rientjes kapitány és tulajdonos immár 21 éves hajóján hosszú ideje megbízik.
A part menti hajózás szép hivatás, ugyanakkor komoly kihívásokkal is jár. Kemény munkára van szükség ahhoz, hogy a megfelelő rakomány a megállapodott időben és helyen célba érjen. Ráadásul a piac olykor éppolyan kiszámíthatatlan lehet, mint maga a tengerparti hajózás.
Roelof Rientjes a Vlieland tulajdonosa és kapitánya.
„Egész életemben hajóztam” – meséli. „Még nagyon fiatal voltam, amikor az iskolai szünetekben elkezdtem elkísérni édesapámat a hajójára. A lányunk is élete első négy évét a fedélzeten töltötte. Amikor elérte az iskoláskort, otthont kerestünk magunknak a szárazföldön. Nem éreztük szükségét annak, hogy bentlakásos iskolába küldjük.”
Karbantartás
A Vlielandot 2005-ben adták át, és még ugyanabban az évben, az év végén Rientjes felesége keresztelte el. Azóta a hajó a legkülönfélébb árukat szállította, többek között gabonát, papírt, faanyagot és sót. Gyakorlatilag Európa teljes partvidékén közlekedik: a meleg Földközi-tengertől egészen a hideg Balti-tengerig, valamint a Svédország és Finnország között fekvő Botteni-öbölig.
Ezt részben az teszi lehetővé, hogy a hajót a finn–svéd 1A jégosztály követelményeinek megfelelően építették, így komoly jegesedési körülmények között is képes közlekedni.
„Ha azonban itt teljesen befagy a víz, nem sok mindent lehet tenni azon kívül, hogy egy jégtörő átvontatja a hajót” – magyarázza Rientjes. „Ezek nagyon kemény körülmények egy hajó számára. Nemrég ismét szembesültünk ezzel, amikor karbantartásra kiemeltük a hajót a vízből a harlingeni kikötőben működő Damen Shiprepair hajójavító üzemben. Sérüléseket találtunk a hajótest alsó részén, amelyeket természetesen ennek a nagy karbantartási munkának a keretében kijavítunk.”
A karbantartás több hetet vesz igénybe, és jelentős kenéstechnikai munkákat is magában foglal. A fedélzet feletti mozgó alkatrészek jelentős részét Interflon termékekkel kenik.
Rientjes még ma is emlékszik az első Interflon-rendelésre – zsírokra, olajokra és különféle tisztítószerekre –, amelyet személyesen szállított ki egy műszaki tanácsadó.
„Még Hamburgig is elautózott miatta, és rögtön minden szükséges információt átadott a személyzetnek a kenőanyagokról!”
Hiszem ha látom
Rientjes számára mára egyértelmű választássá váltak az Interflon termékei. A kiváló kenési teljesítmény és a PFAS-mentes tulajdonságok mellett a műszaki csapatot különösen a kenőanyagok kiemelkedő tapadóképessége győzte meg.
A zord tengeri környezet ellenére – ahol az eső, a szél és a sós víz folyamatosan igénybe veszi a fedélzet feletti berendezéseket – az Interflon kenőzsír biztosan a helyén marad, és kiválóan ellenáll a kimosódásnak.
„Ma már számos különböző alkalmazásban használjuk a MicPol® technológián alapuló Interflon kenőanyagokat, valamint az Interflon tisztítószereit is” – folytatja Rientjes.
Roelof Rientjes
A Vlieland kapitánya és tulajdonosa
„Az Interflon termékeit a legkülönfélébb alkalmazásokban használjuk: a horgonycsörlőknél, az acélsodrony köteleknél, a fedélzeti darunál, sőt még a gumi ajtótömítéseknél is.
A tengeren egyszerűen olyan kenőanyagokra van szükség, amelyekre mindig lehet számítani. Az Interflon a helyén marad még sós vízben és nagy terhelés mellett is, és mivel jóval hosszabb ideig hatékony, végső soron pénzt takarít meg számunkra.”
“A horgonycsörlők kenéséhez Grease LS2-t, az acélsodrony kötelekhez Interflon Lube EP-t használunk. Az orsók, valamint a fedélzeti daru lánchajtásának kenésére Interflon zsírsprayt alkalmazunk, kúszóképes kenőzsírként. A gumi ajtótömítések jó állapotának megőrzésére Interflon Lube TF aerosolt használunk.
Az Interflon Grease LS2-t a horgonycsörlők kenésére használják, mivel sós víz és nagy terhelés mellett is stabilan a helyén marad, így ritkábban van szükség utánkenésre.
„Időközben több, fedélzet alatti ballasztszivattyú kenésére is elkezdtük használni az Interflon termékeit, és a Kustvaart Harlingen egy másik hajója, a Terschelling is átállt az Interflon használatára. Kétségtelen, hogy ezek a termékek valamivel drágábbak, de ha egy kenőzsír nyolcszor hosszabb ideig a helyén marad, és többé nincs szükség két-három hetente utánkenésre, akkor könnyű belátni, hogy a többletköltség nagyon rövid idő alatt megtérül.”
