Maziva Interflon jsou stvořena pro rozbouřené vody

Loď „Vlieland“ je jedním z plavidel provozovaných společností Kustvaart Harlingen, která pluje podél celého evropského pobřeží a přepravuje převážně sypké náklady. Loď s nosností 6 662 tun byla začátkem září v přístavu Harlingen kvůli rozsáhlé údržbě. Během bezpečného pobytu lodi v přístavu se tak naskytla ideální příležitost dozvědět se více o výhodách maziv Interflon, na která se kapitán a majitel Roelof Rientjes na své nyní 21 let staré lodi spoléhá.

Pobřežní plavba je obohacující povolání, ale také náročné. Doručit požadovaný náklad na správné místo v dohodnutém termínu vyžaduje tvrdou práci. A trh může být někdy stejně nepředvídatelný jako pobřežní vody samotné. Roelof Rientjes je majitelem a kapitánem lodi Vlieland. „Plavím se celý život,“ říká. „Byl jsem ještě velmi mladý, když jsem o školních prázdninách začal jezdit s otcem na jeho lodi. Naše dcera také strávila první čtyři roky svého života na palubě. Když dosáhla školního věku, našli jsme si domov na pevnině. Necítili jsme potřebu posílat ji do internátní školy.“

Údržba

Loď Vlieland byla dodána v roce 2005 a na konci téhož roku ji pokřtila Rientjesova manželka. Od té doby loď přepravovala širokou škálu produktů včetně obilí, papíru, dřeva a soli. Pluje prakticky podél celého evropského pobřeží, od teplého Středozemního moře až po chladné Baltské moře a Botnický záliv mezi Švédskem a Finskem. Je to možné mimo jiné díky tomu, že byla postavena podle finsko-švédské ledové třídy 1A, díky čemuž je vhodná pro plavbu v náročných ledových podmínkách. „Pokud zde voda úplně zamrzne, nemůžete dělat nic jiného než nechat se ledoborcem odtáhnout,“ vysvětluje Rientjes. „Pro loď jsou to tvrdé podmínky. Nedávno jsme si to připomněli, když jsme loď nechali kvůli údržbě vytáhnout na břeh v opravárenském závodě Damen Shiprepair v přístavu Harlingen. Na spodní straně trupu jsme našli poškození, které samozřejmě v rámci této rozsáhlé údržby opravujeme.“

Údržba potrvá několik týdnů a zahrnuje rozsáhlé mazání. Velká část pohyblivých součástí na palubě je mazána produkty Interflon. Rientjes si stále pamatuje první objednávku produktů Interflon – maziv, olejů a různých čisticích prostředků – kterou osobně doručil technický poradce. „Dokonce kvůli tomu jel až do Hamburku a posádce hned poskytl všechny potřebné informace o mazivech!“

Vidět znamená uvěřit

Pro Rientjese je dnes volba produktů Interflon samozřejmá. Kromě vynikajících mazacích vlastností a vlastností bez PFAS technický tým oceňuje především vynikající přilnavost maziv. Navzdory drsnému mořskému prostředí, kde déšť, vítr a slaná voda neustále namáhají zařízení na palubě, zůstává mazivo pevně na místě a odolává vymývání. „Nyní používáme maziva Interflon založená na technologii MicPol® v mnoha různých aplikacích a také čisticí prostředky Interflon,“ pokračuje Rientjes.

„Grease LS2 používáme pro kotevní navijáky, Interflon Lube EP pro ocelová drátěná lana a aerosol Interflon Grease jako penetrační mazivo pro vřetena a řetězový pohon palubního jeřábu. Aerosol Interflon Lube TF používáme k udržování gumových těsnění dveří v dobrém stavu.“

Interflon Grease LS2 se používá na kotevní navijáky, protože zůstává pevně na místě i při působení slané vody a vysokém zatížení, čímž snižuje potřebu častého domazávání.

„Mezitím jsme začali mazat také několik balastních čerpadel pod palubou a na produkty Interflon přešla i loď „Terschelling“ – další plavidlo provozované společností Kustvaart Harlingen. Je pravda, že produkty jsou o něco dražší, ale pokud mazivo zůstane na místě osmkrát déle a už nemusíte domazávat každé dva nebo tři týdny, každý vidí, že se dodatečné náklady velmi rychle vrátí.“