Az őszi levélszennyezés okozta vasúti balesetek száma akár 75%-kal is csökkenhet

 Minden ősszel a levelek szennyeződése csökkenti a kerék és a sín közötti tapadást, és zavarja a vonatok észlelését, ami biztonsági incidenseket, késéseket és költséges karbantartást okoz. A hagyományos ellenintézkedések, mint például a növényzet eltávolítása és a Sandite, csak ideiglenes megoldást jelentenek.

„Ez a legjelentősebb fejlesztés, amit az őszi tapadáskezelés terén évtizedek óta láttunk” – mondja Steve Featherstone, a Network Rail korábbi nemzeti karbantartási igazgatója.

Az Interflon Leaf Guard OTR bevált alternatívát kínál. A Network Rail és az Irish Rail által validált termék feloldja a szerves maradványokat, megtisztítja a sínfejet, és egy hidrofób réteget hagy maga után, amely egy teljes heti cikluson át ellenáll az újbóli szennyeződésnek, így akár 75%-kal csökkenti az alacsony tapadás és az észleléssel kapcsolatos incidenseket.
 

Tények, röviden

• Független vizsgálatok igazolták, hogy a kezelt sínfejeken jelentősen csökkent az őszi balesetek száma.
• 90 perces regenerálódási idő: a súrlódás az alkalmazás után azonnal csökken, majd visszatér a nedves sínhez hasonló szintre, és több órán át folyamatosan javul, amíg el nem éri a tiszta, száraz sín szintjét.
• Üzemeltetési szabvány: 7 naponta egyszer alkalmazandó; az előkészítést kora ősszel kell megkezdeni.
• PFAS-mentes összetétel a tartós, vízálló védelem érdekében.
• A terméket szerelőkocsik, közúti vasúti járművek, és szállító járművek segítségével viszik fel, perisztaltikus sebességfüggő adagolóval, GPS naplózással.
• Az Interflon, a Network Rail és az Irish Rail nyertesei a 2025-ös National Rail Awards díjnak – Az év biztonsági teljesítménye kategóriában.

Eredmények és módszer

Tapadás és érzékelés

• Súrlódási együttható (CoF): az Egyesült Királyságban végzett kísérletek során tribométerrel végzett mérések azt mutatják, hogy a felhordás után rövid ideig kontrollált súrlódáscsökkenés tapasztalható. 90 perc elteltével a tapadás megegyezik a nedves sín tapadásával, és több órán át tovább növekszik, amíg el nem éri a tiszta, száraz sín súrlódását. A vágányok újra megnyithatók, miután ez a regenerálódási időablak lezárult.
• Vonatérzékelés (11.7): Az OTR csökkenti a pályaáramkör kieséseit a kezelt szakaszokon, amit az Irish Rail útvonalain is igazoltak.

Balesetek számának csökkenése

• Network Rail: ~75 %-kal kevesebb őszi biztonsági baleset a kezelt sínfejeken

• Irish Rail: ~70 %-os csökkenés; az OTR alkalmazását követően a kerékcsúszásról szóló jelentések száma hétről hétre csökkent

Hogyan működik

Az Interflon Leaf Guard OTR egy gyorsan ható, biológiailag lebomló sínfej-tisztítószer, amely feloldja a levélpolimereket, eltávolítja a maradványokat és hidrofób réteget hagy maga után. Az eső vagy a vízes lemosás egész héten át újraaktiválja ezt a védőhatást.

Alkalmazási folyamat (lépésenként)

1. Gyakoriság és időzítés – 7 naponta egyszer alkalmazza. Egyes helyszíneken a hatékonyság 14 napig is megmarad, de a 7 napos ciklus marad a működési szabványidőtartam. Kezdje az előkészítést kora ősszel, különös figyelmet fordítva az alagutakra és a súlyosan szennyezett területekre.

2. Koncentráció és fogyasztás – Normál esetben 50:50 arányban, erősen szennyezett sínek esetén pedig hígítatlanul alkalmazza. Tipikus adagolás (~8–8,5 l/mérföld ≈ 5,0–5,3 liter/km mindkét sínt beleértve) perisztaltikus, sebességgel szinkronizált adagolók használatával.

3. Alkalmazási technika – Erősen szennyezett sínek esetén fontolja meg a sínfej dörzsölését az OTR alkalmazása előtt. A legjobb eredmény érdekében az alkalmazás során enyhén dörzsölje meg a sínfejet, hogy biztosítsa a teljes érintkezést és az optimális tisztítási teljesítményt.

Balról jobbra

Kerekes kocsik: Kézi toló, orvosi minőségű perisztaltikus szivattyú a pontos adagoláshoz mindkét sínen.

Szervízkocsi: Kézi toló egység nyomás alatt álló tartállyal.

Telepíthető: Meglévő kerekes kocsikra szerelhető, sebességhez kapcsolt perisztaltikus adagolás hosszú szakaszok kezeléséhez.