Până la 75% mai puține incidente feroviare cauzate de contaminarea șinelor cu frunze în sezonul de toamnă

În fiecare toamnă, contaminarea cu frunze reduce aderența roată–șină și perturbă detecția trenurilor, provocând incidente de siguranță, întârzieri și costuri ridicate de întreținere. Măsurile tradiționale, precum curățarea vegetației sau utilizarea Sandite, oferă doar o soluție temporară. Interflon LeafGuard® – Clean OTR oferă o alternativă dovedită și eficientă.

„Aceasta este cea mai semnificativă îmbunătățire pe care am văzut-o în ultimele decenii în gestionarea aderenței din sezonul de toamnă”, afirmă Steve Featherstone, fost Director Național de Întreținere la Network Rail. Validat împreună cu Network Rail și Irish Rail, produsul dizolvă reziduurile organice, curăță suprafața șinei și lasă un strat hidrofob care previne recontaminarea timp de un ciclu complet de o săptămână, reducând incidentele legate de aderență scăzută și problemele de detecție cu până la 75%.
 

Informații rapide

• Testele independente au confirmat o scădere semnificativă a incidentelor de siguranță pe șinele tratate în sezonul de toamnă.
• Fereastra de recuperare de 90 de minute: frecarea scade imediat după aplicare, apoi revine la nivelul unei șine ude și continuă să crească până ajunge la nivelul unei șine curate și uscate.
• Standard operațional: aplicare o dată la 7 zile; se recomandă pretratarea din începutul toamnei.
• Formulă fără PFAS, pentru protecție durabilă și rezistentă la apă.
• Poate fi aplicat cu cărucioare manuale, trolii sau vehicule rutier-feroviare (RRV), echipate cu pompe peristaltice sincronizate cu viteza și sisteme GPS de monitorizare.
• Interflon, împreună cu Network Rail și Irish Rail, au câștigat Premiul Național pentru Siguranță Feroviară 2025 – Realizarea Anului.

Rezultate și metodă

Aderență și detecție

• Coeficient de frecare (CoF): măsurătorile cu tribometrul în testele din Marea Britanie au arătat o scădere controlată a frecării imediat după aplicare. După 90 de minute, aderența este echivalentă cu cea a unei șine ude și continuă să crească până la nivelul unei șine curate și uscate. Liniile pot fi redeschise după încheierea acestei perioade de recuperare.
• Detecția trenurilor (11.7): OTR reduce pierderile de semnal pe secțiunile tratate, fapt verificat pe liniile Irish Rail.

Reducerea incidentelor

• Network Rail: aproximativ 75% mai puține incidente de siguranță în sezonul de toamnă pe șinele tratate.
• Irish Rail: reducere de aproximativ 70%, cu o scădere constantă a rapoartelor de alunecare a roților după aplicarea OTR.

Cum funcționează

Interflon Leaf Guard OTR este un agent de curățare biodegradabil pentru suprafața șinei, care dizolvă polimerii din frunze, îndepărtează reziduurile și lasă un strat hidrofob. Ploaia sau spălarea cu jet de apă reactivează efectul protector pe parcursul săptămânii.

Standard de aplicare (operațional)

1. Frecvență și moment: se aplică o dată la 7 zile. Unele locații arată eficiență până la ziua 14, însă ciclul de 7 zile rămâne standardul operațional. Se recomandă începerea pretratării de la începutul toamnei, cu atenție sporită în tuneluri și zone puternic contaminate.
2. Concentrație și consum: se aplică în proporție 50:50 ca standard și nediluat pe șinele foarte murdare. Doza tipică este de 8–8,5 L pe milă (≈ 5,0–5,3 L/km pentru ambele șine), folosind pompe peristaltice sincronizate cu viteza.
3. Tehnica de aplicare: pe șinele foarte contaminate se recomandă curățarea prealabilă prin frecare. Pentru rezultate optime, se poate peria ușor suprafața șinei în timpul aplicării, pentru a asigura contact complet și curățare maximă.
    

De la stânga la dreapta:
Cărucioare: pompă peristaltică medicală acționată manual, pentru dozare precisă pe ambele șine.
Pram: unitate împinsă manual, cu recipient presurizat.
Piggy Back: montat pe cărucioare existente, cu sistem de dozare peristaltic sincronizat cu viteza pentru tratarea secțiunilor lungi.

Implementare operațională

• Vehicule rutiere-feroviare (RRV) echipate pentru rute extinse; cărucioare și pram-uri utilizate pentru zone critice, peroane și pante.
• Integrare cu trenurile de tratare a șinelor (RHTT) și cu vehicule multifuncționale (MPV) – combină curățarea cu jet de apă și aplicarea OTR într-o singură trecere (validat pe rutele din Marea Britanie).
• Aprovizionare și costuri: livrările în IBC de 1000 L reduc costurile unitare și efortul de manipulare.

Siguranță, conformitate și integrare

• Regula celor 90 de minute: după aplicare are loc o scurtă scădere a aderenței. În aproximativ 90 de minute, aderența revine la nivelul unei șine ude și continuă să crească în următoarele ore, până egalează sau depășește condițiile unei șine curate. În această perioadă de recuperare, mecanicii pot fi informați.
• Zone de excludere: inițial doar pe linii drepte, cu extindere progresivă în macazuri și intersecții (S&C), excluzând zonele de lângă vârfurile schimbătoarelor și juncțiunile izolate (IBJ). Se recomandă utilizarea OG Grease ca barieră acolo unde OTR este exclus intenționat.
• Politica Sandite: suspendați utilizarea Sandite pe secțiunile tratate cu OTR din cauza interferențelor. OTR este compatibil cu curățarea cu jet de apă.
• Condiții reci: vâscozitatea crește sub 0 °C; utilizați recipiente încălzite și roată de urmărire pentru a asigura un film uniform. Interflon Leaf Guard OTR stabilizează interfața roată–șină, transformând aderența imprevizibilă din sezonul de toamnă într-un proces controlat și măsurabil, care îmbunătățește siguranța și fiabilitatea rețelei feroviare.

Autor: Janneke van der Pol, MLT I