Gevalideerd door Network Rail & Irish Rail – een bewezen oplossing voor schonere, veiligere rails gedurende het hele seizoen
Tot 75% minder spoorincidenten veroorzaakt door herfstbladeren
Elk najaar vermindert bladvervuiling de adhesie tussen wiel en rail en verstoort het de detectie van treinen, wat leidt tot veiligheidsincidenten, vertragingen en kostbaar onderhoud. Traditionele maatregelen zoals het verwijderen van vegetatie en Sandite (gelmengsel van aardappelzetmeel, zand en ijzervijlsel) bieden slechts tijdelijk verlichting.
“Dit is de belangrijkste verbetering die we in decennia hebben gezien op het gebied van adhesiebeheer in de herfst”, zegt Steve Featherstone, voormalig nationaal onderhoudsdirecteur bij Network Rail.
Interflon Leaf Guard OTR biedt een bewezen alternatief. Het product is gevalideerd door Network Rail en Irish Rail, lost organische resten op, reinigt de railkop en laat een hydrofobe laag achter die gedurende een volledige weekcyclus bestand is tegen hervervuiling, waardoor incidenten als gevolg van lage adhesie en detectie met wel 75% worden verminderd.
Korte feiten
- Onafhankelijke tests hebben een significante daling van het aantal veiligheidsincidenten in de herfst op behandelde railkoppen bevestigd.
- Hersteltijd 90 minuten: de wrijving neemt direct na het aanbrengen af, keert vervolgens terug naar het niveau van een natte rail en blijft gedurende enkele uren verbeteren totdat het niveau van een schone, droge rail is bereikt.
- Operationele norm: één keer per 7 dagen aanbrengen; begin met voorbehandeling vanaf het begin van de herfst.
- PFAS-vrije formule voor duurzame, waterbestendige bescherming.
- Het aanbrengen gebeurt met handmatige verstuivers, trolleys en Road-Rail Vehicles (RRV's) met peristaltische, snelheidssynchrone pompen en GPS-logging.
- Interflon, Network Rail en Irish Rail zijn winnaars van de National Rail Awards 2025 – Safety Achievement of the Year.
Resultaten & methode
Hechting en detectie
- Wrijvingscoëfficiënt (CoF): tribometermetingen tijdens proeven in het Verenigd Koninkrijk tonen een korte, gecontroleerde daling van de wrijving direct na het aanbrengen. Na 90 minuten is de hechting gelijk aan die van een natte rail en blijft deze gedurende enkele uren stijgen totdat deze overeenkomt met de wrijving van een schone, droge rail. De lijnen kunnen weer worden geopend zodra dit herstelvenster is voltooid.
- Treindetectie (11,7): OTR vermindert het aantal uitvalgevallen van spoorcircuits op behandelde trajecten, wat is geverifieerd op routes van Irish Rail.
Vermindering van incidenten
- Network Rail: ~75% minder veiligheidsincidenten in de herfst op behandelde spoorkoppen.
- Irish Rail: ~70% vermindering; week-op-week daling van het aantal meldingen van wielslip na toepassing van OTR.
Hoe het werkt
Interflon Leaf Guard OTR is een snelwerkende, biologisch afbreekbare railkopreiniger die bladpolymeren oplost, residu verwijdert en een hydrofobe laag achterlaat. Regen of waterstralen reactiveren dit beschermende effect gedurende de hele week.
- Frequentie en timing – Eenmaal per 7 dagen aanbrengen. Op sommige locaties is het product tot 14 dagen werkzaam, maar een cyclus van 7 dagen blijft de operationele norm. Begin in het vroege najaar met voorbehandeling, met extra aandacht voor tunnels en sterk vervuilde gebieden.
- Concentratie en verbruik – Breng standaard een verhouding van 50:50 aan en gebruik het product onverdund op sterk vervuilde rails. Typische dosering (~8–8,5 L per mijl ≈ 5,0–5,3 L/km voor beide rails) met behulp van peristaltische, snelheidssynchrone pompen.
- Toepassingstechniek – Overweeg bij sterk vervuilde rails om de railkop te schrobben voordat u OTR aanbrengt. Voor het beste resultaat borstelt u de railkop lichtjes tijdens het aanbrengen om volledig contact en optimale reinigingsprestaties te garanderen.
Van links naar rechts:
Trolley: handbediende, medische peristaltische pomp voor nauwkeurige dosering op beide rails.
Handbediende unit met drukcontainer.
Piggy Back: gemonteerd op bestaande trolleys, snel gekoppelde peristaltische dosering voor behandeling van lange trajecten.
Operationele uitrol
- Wagenparkgeschikte Road-Rail Vehicle (RRV)-kits voor langere routes; handbediende units en trolleys voor hotspots, perrons en hellingen.
- Integratie van Rail Head Treatment Train (RHTT) en Multi-Purpose Vehicle (MPV) – combineert waterstraalreiniging en OTR-toepassing in één keer (gevalideerd op routes in het Verenigd Koninkrijk).
- Levering en kosten – leveringen van 1000 liter IBC's verlagen de kosten per eenheid en de handling.
Veiligheid, conformiteit en integratie
- 90-minutenregel: na aanbrenging treedt een korte daling van de hechting op. Binnen ongeveer 90 minuten keert de hechting terug naar het niveau van een natte rail en blijft deze de komende uren verbeteren totdat deze gelijk is aan of beter is dan de hechting op een schone rail. Tijdens deze herstelperiode kunnen machinisten worden geïnformeerd.
- Uitsluitingszones: aanvankelijk gewone lijn; geleidelijke uitbreiding naar S&C met uitsluitingen in de buurt van wisseltips en rond geïsoleerde blokverbindingen (IBJ's). Gebruik OG Grease als barrière waar OTR opzettelijk wordt uitgesloten.
- Sandite-beleid: schort Sandite op OTR-secties op vanwege interferentie. OTR is complementair met waterstralen.
- Koude omstandigheden: viscositeit stijgt onder 0 °C; gebruik verwarmde containers en een sleepwiel voor een gelijkmatige film.
- Interflon Leaf Guard OTR stabiliseert het contact tussen wiel en rail en transformeert onvoorspelbare herfstadhesie in een gecontroleerd, meetbaar proces dat de veiligheid en betrouwbaarheid in het hele netwerk verbetert.
Auteur: Janneke van der Pol, MLT I
