Až o 75 % méně incidentů na železnici způsobených podzimním znečištěním listím

Každý podzim znečištění listím snižuje adhezi mezi kolem a kolejnicí a narušuje detekci vlaků, což vede k bezpečnostním incidentům, zpožděním a nákladné údržbě. Tradiční protiopatření, jako je odstraňování vegetace a použití přípravku Sandite, poskytují pouze dočasnou úlevu. Interflon LeafGuard® - Clean OTR představuje osvědčenou alternativu. 

„Je to nejvýznamnější zlepšení v řízení podzimní adheze, jaké jsme za poslední desetiletí zaznamenali,“ říká Steve Featherstone, bývalý National Maintenance Director společnosti Network Rail.
Ověřený ve spolupráci se společnostmi Network Rail a Irish Rail, rozpouští organické zbytky, čistí temeno kolejnice a zanechává hydrofobní vrstvu, která odolává opětovnému znečištění po celý týdenní cyklus. Tím snižuje počet incidentů souvisejících s nízkou adhezí a detekcí až o 75 %.

Stručná fakta

• Nezávislé zkoušky potvrdily výrazný pokles podzimních bezpečnostních událostí na ošetřených temenech kolejnic
• Doba obnovení 90 minut: bezprostředně po aplikaci dochází k dočasnému poklesu tření, poté se vrací na úroveň mokré kolejnice a několik hodin se dále zlepšuje, až dosáhne úrovně čisté suché kolejnice
• Provozní standard: aplikace jednou za 7 dní; s předběžným ošetřením začít na začátku podzimu
• Složení bez PFAS pro dlouhodobou ochranu odolnou proti vodě
• Aplikace pomocí vozíků, plošin a vozidel Road-Rail Vehicle (RRV) s peristaltickými čerpadly synchronizovanými s rychlostí a GPS záznamem
• Společnosti Interflon, Network Rail a Irish Rail získaly ocenění National Rail Awards 2025 – Safety Achievement of the Year

Výsledky a metodika

Adheze a detekce

• Koeficient tření (CoF): měření tribometrem během zkoušek ve Spojeném království ukazují krátký, řízený pokles tření bezprostředně po aplikaci. Po 90 minutách odpovídá adheze adhezi mokré kolejnice a několik hodin dále stoupá, až se vyrovná tření čisté suché kolejnice. Tratě lze po uplynutí této doby obnovení znovu otevřít.
• Detekce vlaků (11.7): OTR snižuje výpadky kolejových obvodů na ošetřených úsecích, což bylo ověřeno na tratích Irish Rail.

Snížení počtu incidentů

• Network Rail: přibližně o 75 % méně podzimních bezpečnostních incidentů na ošetřených temenech kolejnic
• Irish Rail: snížení přibližně o 70 %; po aplikaci OTR byl zaznamenán týden po týdnu pokles hlášení prokluzu kol

Jak to funguje

Interflon LeafGuard je rychle působící biologicky odbouratelný čistič temene kolejnice, který rozpouští polymery z listí, odstraňuje zbytky a zanechává hydrofobní vrstvu. Déšť nebo čištění vodním paprskem tento ochranný účinek během týdne znovu aktivují.

Standard aplikace (provoz)

1. Frekvence a načasování – Aplikujte jednou za 7 dní. Na některých místech byla účinnost zaznamenána až do 14. dne, sedmidenní cyklus však zůstává provozním standardem. S předběžným ošetřením začněte na začátku podzimu a věnujte zvýšenou pozornost tunelům a silně znečištěným oblastem.
2. Koncentrace a spotřeba – Standardně aplikujte v poměru 50:50, na silně znečištěné kolejnice neředěný přípravek. Typická dávka (~8–8,5 l na míli ≈ 5,0–5,3 l/km pro obě kolejnice) při použití peristaltických čerpadel synchronizovaných s rychlostí.
3. Technika aplikace – U silně znečištěných kolejnic zvažte před aplikací přípravku Interflon LeafGuard mechanické očištění temene kolejnice. Pro nejlepší výsledky temeno při aplikaci lehce kartáčujte, aby byl zajištěn úplný kontakt a optimální čisticí účinek.
    

Zleva doprava:
Vozíky: Ručně tlačené čerpadlo s peristaltickým mechanismem v provedení pro zdravotnické účely pro přesné dávkování na obě kolejnice.
Plošina: Ručně tlačená jednotka s tlakovou nádobou.
Piggy Back: Montáž na stávající vozíky, dávkování pomocí peristaltického čerpadla řízené rychlostí pro ošetření dlouhých úseků.

Zavedení do provozu

• Sady pro vozidla Road-Rail Vehicle (RRV) přizpůsobené vozovému parku pro dlouhé trasy; plošiny a vozíky pro problematická místa, nástupiště a stoupání
• Integrace s Rail Head Treatment Train (RHTT) a Multi-Purpose Vehicle (MPV) – kombinuje čištění vodním paprskem a aplikaci OTR v jediném průjezdu (ověřeno na tratích ve Spojeném království)
• Dodávky a náklady – dodávky v kontejnerech IBC o objemu 1 000 l snižují jednotkové náklady a nároky na manipulaci

Bezpečnost, shoda s předpisy a integrace 

• Pravidlo 90 minut: po aplikaci dochází ke krátkodobému poklesu adheze. Přibližně do 90 minut se adheze vrátí na úroveň mokré kolejnice a během následujících několika hodin se dále zlepšuje, až dosáhne nebo překoná podmínky čisté kolejnice. Během této doby obnovení mohou být strojvedoucí informováni.
• Vyloučené zóny: zpočátku běžná trať; postupné rozšíření do výhybek a křížení s výjimkami v blízkosti hrotů výhybek a kolem izolovaných styků kolejnic (IBJ). Tam, kde je OTR záměrně vyloučen, použijte jako bariéru OG Grease.
• Postup pro Sandite: na úsecích s OTR přerušte používání přípravku Sandite kvůli vzájemnému rušení. OTR lze kombinovat s čištěním vodním paprskem.
• Chladné podmínky: pod 0 °C se zvyšuje viskozita; používejte vyhřívané nádoby a vlečené kolo pro vytvoření rovnoměrného filmu.
  Interflon LeafGuard OTR stabilizuje kontakt kola s kolejnicí a mění nepředvídatelnou podzimní adhezi v řízený, měřitelný proces, který zvyšuje bezpečnost a spolehlivost v celé síti.

Autorka: Janneke van der Pol, MLT I