Spremenljive hitrosti, cikli zagona in zaustavitve ter visoke obremenitve zahtevajo več, kot lahko zagotovi večina masti. Grease HS2 zagotavlja dosledno zaščito v celotnem območju delovanja.
Mazalna mast za ležaje pogonske gredi: dosledna zaščita pri spremenljivih in visokih hitrostih
Večina mazalnih masti za ležaje je formulirana za en glavni obratovalni pogoj – naj bodo to visoke hitrosti, zelo nizke hitrosti ali zelo visoke obremenitve. Uporabe pri pogonskih gredeh pa nimajo enega samega glavnega obratovalnega pogoja. Gre za kombinacijo zahtevnih in hkrati spremenljivih obremenitev: visokih hitrosti, nizkih hitrosti, ciklov zagona in zaustavitve ter udarnih obremenitev. Pri običajni masti za ležaje poskušate zadeti cilj, ki se nenehno premika.
Ležaji pogonskih gredi delujejo v širokem razponu hitrosti – od mirovanja in počasnih zagonskih ciklov do neprekinjenega delovanja pri visokih hitrostih.
Pri visokih hitrostih je potrebno bazno olje z nizko viskoznostjo, da lahko prenese te hitrosti in zmanjša notranje trenje. Pri nižjih hitrostih in med cikli zagona ter zaustavitve pa ista nizka viskoznost ustvari mazalni film, ki je pretanek, da bi preprečil stik kovine s kovino.
Večina masti pokriva eno določeno območje tega razpona – osredotoča se na učinkovitost pri visokih hitrostih, nizkih hitrostih ali srednjih hitrostih. Rezultat je nezadostna zaščita prav takrat, ko pogoji odstopajo od izhodiščne točke. Pri pogonskih gredeh se to dogaja pri vsakem zagonu in zaustavitvi, vse pogosteje pa tudi med običajnim delovanjem, saj se hitrosti strojev stalno prilagajajo zahtevam procesa, namesto da bi delovali s fiksno hitrostjo.
Interflon Grease HS2 je formulirana tako, da ohranja dosledno zaščito v celotnem območju hitrosti, brez kompromisov pri zaščiti na enem delu obratovalnega območja.
Kako Interflon Grease HS2 ohranja dosledno zaščito v celotnem območju hitrosti?
Grease HS2 ohranja dosledno zaščito tako, da obravnava osnovni vzrok: neskladje med fiksno viskoznostjo in spremenljivim obratovalnim območjem.
Njen prilagodljiv mazalni film se prilagaja obratovalni hitrosti. Pri nižjih hitrostih in med cikli zagona ter zaustavitve film ustvari večjo debelino, da zagotovi zadostno ločevanje površin in absorbira višje kontaktne obremenitve, ki nastanejo pri počasnem ali občasnem vrtenju. Pri višjih hitrostih se film stanjša, da zmanjša notranje trenje in strižne obremenitve sistema zgoščevalca, hkrati pa ohrani zaščitno pregrado, ki preprečuje poškodbe površin.
Grease HS2 vsebuje tudi uravnoteženo kombinacijo AW-, EP- in FM-kemije za zmanjšanje trenja, okrepljeno z našo tehnologijo MicPol®. Tako zagotavlja ustrezno zaščito ne glede na to, ali prevladuje delovanje pri visokih hitrostih, nizke hitrosti med cikli zagona in zaustavitve, visoke ali spremenljive obremenitve, visoke udarne obremenitve ob zagonu ali spremenljive obremenitve vmes. Ni treba izbrati masti za najzahtevnejši in potencialno najbolj škodljiv pogoj ter pri tem sprejeti zmanjšane zaščite in učinkovitosti drugje.
Interflonova tehnologija MicPol®, ki temelji na mikronizaciji in polarizaciji komponent maziva, vzpostavi in izboljša zaščitne ter zmogljivostne lastnosti baznih olj in aditivov. Tehnologija jim omogoča, da zapolnijo mikroskopske neravnine na površini in se neposredno vežejo na kovino, kjer tvorijo zaščiten, trpežen tribofilm.
Kakšne rezultate lahko pričakujete z Grease HS2 pri pogonskih gredeh?
Dosledna zaščita v celotnem območju hitrosti pomeni, da komponente niso več izpostavljene obdobjem nezadostnega mazanja med zagonom ali delovanjem pri spremenljivi hitrosti. Praktični rezultati so merljivi.
Podaljšana življenjska doba ležajev in manj pogoste zamenjave – zaradi dosledne zaščite pri spremenljivih hitrostih
Manj nenačrtovanih izpadov, nižji stroški vzdrževanja in večja proizvodnja – saj daljša življenjska doba komponent zmanjša pogostost zamenjav
Bolj trajnostno in gospodarno delovanje strojev – zaradi manjše porabe energije
Manjša kompleksnost zalog, brez tveganja napačne uporabe in enostavnejše presoje – en izdelek za celotno območje delovanja
Pogosta vprašanja o mazanju ležajev pogonskih gredi
Najverjetnejši vzrok je nezadostna debelina mazalnega filma pri nižjih hitrostih ali med cikli zagona in zaustavitve. Mast, optimizirana za delovanje pri visokih hitrostih, običajno uporablja bazno olje z nizko viskoznostjo, ki pri hitrosti zagotavlja odlično zaščito, vendar pri počasnejšem vrtenju ali zaustavitvi ne more ustvariti zadostne debeline filma.
V tem trenutku pride do stika kovine s kovino in obraba se kopiči, tudi če se načrt ponovnega mazanja pravilno upošteva.
Prilagodljiv mazalni film Grease HS2 ohranja zadostno ločevanje površin v celotnem območju hitrosti, tudi med zagonom in delovanjem pri nizkih hitrostih.
Aditivi proti obrabi (AW) tvorijo zaščitni sloj na kovinskih površinah pri zmernih obremenitvah in visokih hitrostih – v pogojih, kjer je mazalni film prisoten, vendar tanek.
Aditivi za ekstremne pritiske (EP) se aktivirajo pri visokih kontaktnih obremenitvah, na primer pri udarnih obremenitvah ali pogojih, ki nastanejo med cikli zagona in zaustavitve, ko mazalni film še ni popolnoma vzpostavljen.
Večina masti za visoke hitrosti vsebuje predvsem AW-kemijo. Aplikacije pogonskih gredi pa redno vključujejo obe vrsti kontaktnih pogojev.
Grease HS2 vsebuje uravnoteženo AW-, EP- in kemijo za zmanjšanje trenja, dodatno optimizirano z našo tehnologijo MicPol®. Tako zagotavlja ustrezno zaščito v vseh fazah delovanja, brez kompromisov pri učinkovitosti na katerem koli delu obratovalnega območja.
Obraba komponent v ležajih pogonskih gredi se kopiči predvsem med cikli zagona in zaustavitve ter pri delovanju z nizkimi hitrostmi, ko običajne masti, osredotočene na srednje ali visoke hitrosti, ne morejo ohraniti zadostne debeline mazalnega filma.
Grease HS2 to rešuje tako, da ohranja ustrezno ločevanje površin v celotnem območju hitrosti. Interflon Grease HS2 je okrepljena s tehnologijo MicPol®, pri kateri se mikroniziran del baznega olja polarizira, da se ustvari močan oprijem na kovinske površine.
Ti polarizirani delci se vežejo neposredno na površino ležaja ter zagotavljajo optimalno zaščito površin, izjemen oprijem in zelo dolgo življenjsko dobo. Tako so komponente neprekinjeno zaščitene – ne le v idealnih obratovalnih pogojih.
Praktični rezultat je znatno manj pogosta zamenjava komponent in manj procesnih izpadov, povezanih z menjavo ležajev pogonskih gredi.
V številnih primerih da. Grease HS2 pokriva širok razpon zmogljivosti: spremenljive in visoke hitrosti, uravnoteženo AW- in EP-zaščito ter učinkovito delovanje v širokem temperaturnem območju.
Pogosto se uporablja za združitev več namenskih masti v en sam izdelek, kar poenostavi upravljanje maziv in odpravi tveganje, da bi bil napačen izdelek uporabljen pri napačni aplikaciji.
MicPol® is Interflon's proprietary friction-reduction technology, in which a micronised part of the base oil is polarised to create strong adhesion to metal surfaces. These polarised particles bond directly to the bearing surface, providing optimal surface protection, outstanding adhesion and very long service life, remaining effective between lubrication events. In drive shaft applications, where start-stop cycles regularly expose bearing surfaces to conditions where the lubricant film alone is insufficient to prevent wear and surface damage, this means protection is maintained throughout the full operating cycle. The technology is PFAS-, microplastics- and nanotechnology-free.
Ugotovite, kaj lahko Grease HS2 prinese pri uporabi na vaših pogonskih gredeh
Že en sam pregled na lokaciji s strani tehničnega svetovalca Interflon pokaže, kje je mogoče doseči največji učinek in kaj bi prehod na Grease HS2 realno prinesel v vaši situaciji.
Kadar je pilotni preizkus smiseln, se izvede z dokumentiranimi rezultati, preden je potrebna kakršna koli širša odločitev.
