Velocidades variables, ciclos de arranque y parada y altas cargas exigen más de lo que la mayoría de las grasas pueden ofrecer. Grease HS2 protege en todo el rango operativo.
Grasa para rodamientos de ejes de transmisión: protección constante en velocidades variables y altas
La mayoría de las grasas para rodamientos están formuladas para una única condición operativa principal, ya sea altas velocidades, muy bajas velocidades o cargas muy elevadas. Las aplicaciones en ejes de transmisión no tienen una sola condición predominante. Son una combinación de exigencias variables y simultáneas: altas velocidades, bajas velocidades, ciclos de arranque y parada y cargas de impacto. Con una grasa convencional, está intentando alcanzar un objetivo que cambia constantemente.
Los rodamientos de ejes de transmisión operan en un amplio rango de velocidades, desde el reposo y arranques a baja velocidad hasta funcionamiento sostenido a alta velocidad. A altas velocidades, se requiere un aceite base de baja viscosidad para soportarlas y minimizar la fricción interna. A bajas velocidades y durante los ciclos de arranque y parada, esa misma baja viscosidad genera una película lubricante demasiado delgada para evitar el contacto metal-metal.
La mayoría de las grasas abordan una parte específica de este rango, enfocándose en el desempeño a altas velocidades, bajas velocidades o velocidades medias. El resultado es una protección insuficiente precisamente cuando las condiciones se alejan de ese punto de enfoque, lo que en aplicaciones de ejes de transmisión ocurre en cada arranque y parada, y cada vez más también durante la operación normal, a medida que las velocidades de las máquinas se ajustan continuamente para adaptarse a las demandas del proceso en lugar de operar a una velocidad fija.
Interflon Grease HS2 está formulada para mantener una protección constante en todo el rango de velocidades, sin comprometer el desempeño en ninguno de los extremos del rango operativo. Cuenta con registro NSF H2 y es libre de PFAS.
Interflon Grease HS2
¿Cómo mantiene Interflon Grease HS2 una protección constante en todo el rango de velocidades?
Grease HS2 mantiene una protección constante abordando la causa raíz: el desajuste entre una viscosidad fija y un rango operativo variable.
Su película lubricante adaptativa se ajusta a la velocidad de operación. A bajas velocidades y durante ciclos de arranque y parada, la película aumenta su espesor para asegurar una adecuada separación de superficies y absorber las mayores tensiones de contacto que se producen cuando la rotación es lenta o intermitente. A altas velocidades, la película se adelgaza para minimizar la fricción interna y reducir el esfuerzo de corte sobre el sistema espesante, manteniendo al mismo tiempo la barrera protectora que evita el daño de las superficies.
Grease HS2 también incorpora una combinación equilibrada de química AW, EP y modificadores de fricción, reforzada por la tecnología MicPol®, proporcionando una protección adecuada tanto en condiciones dominadas por alta velocidad, como en bajas velocidades durante ciclos de arranque y parada, cargas altas o variables, cargas de impacto en el arranque o condiciones intermedias. No es necesario elegir una grasa para la condición más exigente y aceptar una menor protección en el resto.
La tecnología MicPol® de Interflon, basada en la micronización y polarización de los componentes del lubricante, potencia las propiedades protectoras y de desempeño de los aceites base y los aditivos. Esta tecnología permite que estos componentes rellenen las asperezas de la superficie y se adhieran directamente al metal, formando una película tribológica protectora y duradera.
¿Qué resultados puede esperar con Grease HS2 en aplicaciones de ejes de transmisión?
La protección constante en todo el rango de velocidades implica que los componentes dejan de estar expuestos a períodos de lubricación insuficiente durante el arranque o en condiciones de velocidad variable. Los resultados prácticos son medibles:
- Mayor vida útil de los rodamientos y menor frecuencia de reposición, gracias a una protección constante a velocidades variables
- Menos paradas no planificadas, menores costos de mantenimiento y mayor producción, ya que la mayor vida útil reduce la frecuencia de reposición
- Operación más eficiente y sostenible, gracias a la reducción del consumo de energía
- Menor complejidad de inventario, sin riesgo de aplicación incorrecta y auditorías más simples, al utilizar un solo producto en todo el rango
Preguntas frecuentes sobre lubricación de rodamientos de ejes de transmisión
La causa más probable es un espesor de película insuficiente a bajas velocidades o durante los ciclos de arranque y parada. Una grasa optimizada para alta velocidad suele utilizar un aceite base de baja viscosidad que ofrece excelente protección a velocidad, pero no puede generar un espesor de película adecuado cuando la rotación disminuye o se detiene. En ese momento se produce contacto metal-metal y el desgaste se acumula, incluso cuando se respeta correctamente el plan de relubricación. La película lubricante adaptativa de Grease HS2 mantiene una adecuada separación de superficies en todo el rango de velocidades, incluso durante el arranque y a bajas velocidades.
Los aditivos antidesgaste (AW) forman una capa protectora sobre las superficies metálicas bajo cargas moderadas y altas velocidades, condiciones en las que la película lubricante está presente pero es delgada. Los aditivos de extrema presión (EP) actúan bajo altas tensiones de contacto, como en cargas de impacto o en las condiciones que se generan durante los ciclos de arranque y parada, cuando la película lubricante aún no está completamente establecida. La mayoría de las grasas para alta velocidad contienen solo química AW. Las aplicaciones en ejes de transmisión experimentan regularmente ambos tipos de contacto. Grease HS2 incorpora una combinación equilibrada de química AW, EP y modificadores de fricción, optimizada además con la tecnología MicPol®, proporcionando una protección adecuada en todas las fases de operación sin comprometer el desempeño en ninguno de los extremos del rango operativo.
El desgaste en los rodamientos de ejes de transmisión se acumula principalmente durante los ciclos de arranque y parada y a bajas velocidades, cuando las grasas convencionales enfocadas en velocidades medias o altas no pueden mantener un espesor de película suficiente. Grease HS2 aborda este problema manteniendo una adecuada separación de superficies en todo el rango de velocidades. Interflon Grease HS2 está reforzada con la tecnología MicPol®, en la que una parte micronizada del aceite base es polarizada para generar una fuerte adhesión a las superficies metálicas. Estas partículas polarizadas se adhieren directamente a la superficie del rodamiento, proporcionando una protección óptima, una adhesión sobresaliente y una vida útil muy prolongada, asegurando que los componentes estén protegidos de forma continua, no solo bajo condiciones ideales de operación. El resultado práctico es una reducción significativa en la frecuencia de resposición y en las paradas de proceso asociadas.
En muchos casos, sí. Grease HS2 cubre un amplio rango de desempeño: velocidades variables y altas, protección equilibrada AW y EP, y un comportamiento efectivo en un amplio rango de temperaturas. Se utiliza con frecuencia para consolidar varias grasas específicas en un solo producto, simplificando la gestión de lubricantes y eliminando el riesgo de aplicar el producto incorrecto en la aplicación incorrecta.
Grease HS2 en otras aplicaciones
Descubra qué puede aportar Grease HS2 a sus rodamientos de ejes de transmisión
Una única evaluación en planta por parte de un asesor técnico de Interflon identifica dónde se puede lograr el mayor impacto y qué resultados implicaría, en su caso, un cambio a Grease HS2. Cuando corresponde realizar una prueba piloto, esta se lleva a cabo con resultados documentados antes de cualquier decisión de implementación más amplia.