Truck Trial

Kennen Sie Truck Trial?
Dabei handelt es sich um eine Motorsportart, bei der die Fahrer:innen von sehr geländegängigen Lastkraftwagen (allradangetriebene Lkw, Oldtimer-Lkw und Zugmaschinen) zwischen die gesteckten Eckfahnen durch viel Geschick und Können in extrem unwegsamem Gelände das Ziel möglichst fehlerfrei erreichen müssen.

Unsere Kollegin Karin Jelus hat diese Geschicklichkeits- und Belastungsprobe bei der Europa Truck Trial meisterlich bestanden! Sie hat nicht nur sich, sondern auch das Fahrzeug (Jolly Jumper - Team KVK RACING) bestens vorbereitet. Und damit haben sie den Europameistertitel (Kat Proto) nach Österreich geholt!

Interflon Anwendungen:

Lager (Radlager, Kardanwellenlager, Achslager, Gleitlager): Interflon Grease HD2
Differential (Unimog): Interflon Food Grease HD00
Motor: Additiv Interflon NT500 - 4%
Alle hydraulischen Stoßdämpfer wurden zum Schutz mit Interflon Lube TF eingelassen
Felgen wurden gegen Anhaftung von Schlamm mit Interflon Film WB behandelt

Technische Daten Prototyp & Team:

Team Chef & Fahrer: Karl Vavrik (seit 2021 7facher Europameister Truck Trial)
Fahrerin Team: Karin Jelus
Fahrzeugalter: 21 Jahre im Rennbetrieb Europa Truck Trial
Bauart: Rahmen Unimog 416 - verlängert, verstärkt und geknickt verschweißt
Achsen: Portalachsen der Unimogserie 406
Ausgleichgetriebe: Unimog
Motor: Mercedes V8 – 5 lit Hubraum
Schaltung: automatisiertes Schaltgetriebe gekoppelt mit dem Schaltgetriebe des Unimog untersetzt
Sperren der Differenziale: Vorderachse, Hinterachse, Mittelgetriebe
Lenkung: Vorderrad & Hinterradlenkung
Bei Einsatz aller Sperren wird pro Rad ein Drehmoment von 54000NM umgesetzt

Das Besondere an diesem Fahrzeug ist, dass der Motor hinten angebracht ist, um mehr Druck an der Hinterachse zu haben.