Les régimes variables, les cycles de démarrage-arrêt et les charges élevées exigent plus que ce que la plupart des graisses peuvent supporter. La graisse Grease HS2 offre une protection sur toute la plage de fonctionnement.
Graisse pour paliers d'arbres de transmission : une protection constante à vitesses variables et élevées
La plupart des graisses pour roulements sont formulées pour une condition de fonctionnement spécifique, qu'il s'agisse de vitesses élevées, de vitesses très basses ou de charges très lourdes. Pour les arbres de transmission, il n'existe pas de condition de fonctionnement unique. Ils sont simultanément exposés à une combinaison d'exigences sévères et changeantes : vitesses élevées, vitesses lentes, cycles de démarrage-arrêt et charges de choc. Avec une graisse standard, vous essayez d'atteindre une cible en mouvement perpétuel.
Les paliers d'arbres de transmission fonctionnent sur une large plage de régimes, de l'arrêt complet aux cycles de démarrage lents jusqu'à la rotation prolongée à haute vitesse. À haut régime, une huile de base de faible viscosité est nécessaire pour gérer la vitesse et minimiser la friction interne. À bas régime et lors des cycles de démarrage-arrêt, cette même faible viscosité crée un film lubrifiant trop mince pour empêcher le contact métal sur métal.
La plupart des graisses se concentrent sur une partie spécifique de cette plage (haute, basse ou moyenne vitesse). Il en résulte une protection insuffisante dès que les conditions s'écartent de la zone d'application prévue. Pour les arbres de transmission, cela se produit à chaque cycle de démarrage et d'arrêt, et de plus en plus lors du fonctionnement normal, car les vitesses des machines sont constamment ajustées aux besoins du processus plutôt que de tourner à un régime fixe.
Interflon Grease HS2 est formulée pour offrir une protection constante sur toute la plage de régimes, sans compromis. Elle est enregistrée NSF H2 et exempte de PFAS.
Interflon Grease HS2
Comment l'Interflon Grease HS2 assure-t-elle une protection constante sur toute la plage de régimes ?
La Grease HS2 assure une protection constante en s'attaquant à la cause profonde : l'écart entre une viscosité fixe et une plage de fonctionnement variable.
- Le film lubrifiant adaptatif s'ajuste à la vitesse de fonctionnement. À basse vitesse et lors des démarrages-arrêts, le film s'épaissit pour garantir une séparation suffisante des surfaces et absorber les contraintes de contact plus élevées. À haute vitesse, le film s'amincit pour minimiser la friction interne et réduire la contrainte de cisaillement sur l'épaississant, tout en maintenant la barrière protectrice.
- Formulation équilibrée : Elle contient une combinaison d'additifs AW (anti-usure), EP (extrême pression) et de modificateurs de friction, renforcée par notre technologie MicPol®. Cela garantit une protection adaptée, que les conditions dominantes soient la rotation à haute vitesse, les cycles de démarrage-arrêt, ou les charges de choc élevées.
- Technologie MicPol® : Basée sur la micronisation et la polarisation des composants, elle permet de combler les irrégularités de surface et de se fixer directement au métal pour former un tribofilm protecteur durable.
Quels résultats pouvez-vous attendre de l’utilisation de Grease HS2 dans les arbres de transmission ?
Grâce à une protection constante sur toute la plage de vitesses, les composants ne sont plus exposés à des périodes de lubrification insuffisante lors du démarrage ou en fonctionnement à vitesse variable. Les résultats sont concrets et mesurables.
- Durée de vie plus longue des roulements et moins de remplacements, grâce à une protection constante à vitesses variables
- Moins d’arrêts imprévus, des coûts de maintenance réduits et une production accrue, car la durée de vie prolongée des composants diminue la fréquence de remplacement
- Fonctionnement des machines plus durable et plus économe, grâce à une consommation d’énergie réduite
- Gestion des stocks simplifiée, aucun risque de mauvaise utilisation et audits facilités : un seul produit pour l’ensemble des applications
Questions fréquentes sur la lubrification des roulements d’arbres de transmission
La cause la plus probable est une épaisseur insuffisante du film lubrifiant à basse vitesse ou lors des cycles start-stop. Une graisse optimisée pour les hautes vitesses utilise généralement une huile de base à faible viscosité, qui offre une excellente protection à haute vitesse, mais ne permet pas de former un film suffisamment épais lorsque la rotation ralentit ou s’arrête. Cela entraîne un contact métal contre métal et une usure accrue, même si le plan de relubrification est respecté. Le film lubrifiant adaptatif de Grease HS2 assure une séparation suffisante des surfaces sur toute la plage de vitesses, y compris au démarrage et à basse vitesse.
Les additifs anti-usure (AW) forment une couche protectrice sur les surfaces métalliques sous charges modérées et à haute vitesse, lorsque le film lubrifiant est présent mais mince. Les additifs extrême pression (EP) entrent en action sous fortes contraintes de contact, comme lors de charges de choc ou pendant les cycles start-stop lorsque le film lubrifiant n’est pas encore pleinement établi.
La plupart des graisses pour hautes vitesses contiennent uniquement des additifs AW. Or, les arbres de transmission sont régulièrement soumis aux deux types de contraintes. Grease HS2 contient une formulation équilibrée d’additifs AW, EP et modificateurs de friction, encore renforcée par la technologie MicPol®. Cela garantit une protection optimale dans toutes les phases de fonctionnement, sans compromis sur les performances aux deux extrémités de la plage d’utilisation.
L’usure des composants dans les roulements d’arbres de transmission se produit principalement lors des cycles start-stop et à basse vitesse, lorsque les graisses conventionnelles – conçues pour des vitesses moyennes ou élevées – ne parviennent pas à maintenir une épaisseur de film suffisante. Grease HS2 résout ce problème en assurant une séparation adéquate des surfaces sur toute la plage de vitesses.
Interflon Grease HS2 est enrichie en technologie MicPol®, où une partie micronisée de l’huile de base est polarisée afin de créer une forte adhérence aux surfaces métalliques. Ces particules polarisées se fixent directement sur les surfaces des roulements et assurent une protection optimale, une excellente adhérence et une très longue durée de vie. Les composants restent ainsi protégés en continu, et pas uniquement dans des conditions de fonctionnement idéales.
Le résultat concret est une réduction significative de la fréquence de remplacement et des arrêts de production liés au remplacement des roulements d’arbres de transmission.
Dans de nombreux cas, oui. Grease HS2 couvre une large plage de performances : vitesses variables et élevées, protection équilibrée AW et EP, et fonctionnement efficace sur une large plage de températures. Elle est souvent utilisée pour remplacer plusieurs graisses spécifiques par un seul produit. Cela simplifie la gestion des lubrifiants et élimine le risque d’utiliser le mauvais produit pour la mauvaise application.
Découvrez ce que Grease HS2 peut apporter à votre application d’arbre de transmission
Une analyse ciblée sur site par un conseiller technique Interflon identifie les opportunités d’amélioration les plus importantes et les gains concrets qu’un passage à Grease HS2 peut générer dans votre situation spécifique. Si un projet pilote est recommandé, il est réalisé avec des résultats documentés avant toute décision de déploiement à plus grande échelle.
