Železnice – údržba styků

Rychlejší a bezpečnější alternativa k údržbě kolejnicových spojek

Výchozí situace

Rychle rostoucí společnost zabývající se údržbou a renovací železniční infrastruktury ve Francii (nebo v Evropě?) hledala způsob, jak zvýšit efektivitu mazání spojů kolejnic – opakujícího se a časově náročného úkolu. Tradičně bylo nutné každý spoj kompletně rozebrat, což trvalo přibližně 15 minut. Šrouby byly často zarezlé a musely se odřezávat úhlovými bruskami. Práce navíc musely být naplánovány na noc nebo během přerušení provozu, což zvyšovalo náklady a bezpečnostní rizika.

Standardní maziva používaná pro tento úkol se vlivem povětrnostních podmínek během 2–3 let znehodnotila. V důsledku toho spoje nedokázaly správně absorbovat dilataci kolejnic, což zvyšovalo riziko deformace koleje – závažný problém z hlediska provozní bezpečnosti.

Řešení

Za účelem modernizace svého pracovního postupu začala společnost používat Interflon Lube EPR, vysoce výkonné penetrační mazivo vyvinuté pro náročné podmínky.

Interflon Lube EPR, obohacený o technologii MicPol®, vytváří odolný film pro suchý chod. Tento film se váže na kovový povrch a poskytuje dlouhodobou ochranu proti vlhkosti, tlaku a vibracím – dokonce i ve venkovním prostředí vystaveném povětrnostním vlivům.

Klíčová výhoda: není nutná demontáž. Každý spoj lze nyní ošetřit za pouhých 30 sekund, aniž by bylo nutné přerušit železniční provoz.

Hlavní přínosy

Není nutná demontáž(!), což zkracuje dobu práce a snižuje rizika
Rychlá aplikace – 30 sekund na jeden spoj
Flexibilní plánování – práce probíhá během běžného provozu
Vyšší spolehlivost – maziva s technologií MicPol® odolávají vymývání a opotřebení
Vyšší bezpečnost – spoje zůstávají funkční po celý rok
Lepší pracovní podmínky – méně nářadí a menší fyzická zátěž

Řešení bylo schváleno národním železničním úřadem pro použití na vysokorychlostních tratích (dilatační spoje a bezpečnostní kolejnicové spojky). Širší schválení se očekává, protože jsou vyžadovány každoroční kontroly – na rozdíl od 6–8letých intervalů u konvenčního mazání – to však neomezuje použití na soukromých tratích.

Porovnání nákladů za 6 let (2 000 spojů):

Tradiční metoda: €120 000
Metoda Interflon (včetně servisu): €81 200
Přímá úspora: €38 800

Mezi další přínosy patří menší využití strojů, méně zranění a eliminace nutnosti uzavírat provoz. Úspory se dále zvyšují, pokud práci provádějí vlastní zaměstnanci.