Stillstandszeiten reduzieren und Schmierintervalle verlängern

Ausgangssituation

Ein schnell wachsender europäischer Auftragnehmer für Bahninstandhaltung und Gleisrenovierung wollte die Effizienz bei der Schmierung von Laschenverbindungen verbessern – eine regelmäßig wiederkehrende und zeitintensive Aufgabe.

Traditionell musste jede Verbindung vollständig demontiert werden. Dieser Vorgang dauerte rund 15 Minuten pro Verbindung. Häufig waren Schrauben festgefressen und mussten mit Winkelschleifern getrennt werden. Zudem mussten die Arbeiten nachts oder während Sperrzeiten durchgeführt werden, was Kosten und Sicherheitsrisiken erhöhte.

Die bisher verwendeten Standardschmierfette bauten durch Witterungseinflüsse innerhalb von 2 bis 3 Jahren ab. Dadurch konnten die Verbindungen die Längenausdehnung der Schienen nicht mehr zuverlässig aufnehmen. Das erhöhte das Risiko von Gleisverformungen – ein ernstzunehmendes Thema für die Betriebssicherheit.

Lösung

Um den Prozess zu modernisieren, setzte der Auftragnehmer auf Interflon Lube EPR – einen leistungsstarken Kriechschmierstoff, der für anspruchsvolle Bedingungen entwickelt wurde.

Dank MicPol®-Technologie bildet Interflon Lube EPR einen langlebigen, trockenlaufenden Schmierfilm. Dieser verbindet sich mit der Metalloberfläche und bietet langfristigen Schutz gegen Feuchtigkeit, Druck und Vibrationen – auch in exponierten Außenbereichen.

Ein entscheidender Vorteil: Eine Demontage ist nicht mehr erforderlich. Jede Verbindung kann nun in nur rund 30 Sekunden behandelt werden – ohne Unterbrechung des Bahnverkehrs.

Zentrale Vorteile

• Keine Demontage erforderlich – dadurch weniger Arbeitszeit und geringeres Risiko
• Schnelle Anwendung: rund 30 Sekunden pro Verbindung
• Flexible Planung: Arbeiten können im laufenden Betrieb durchgeführt werden
• Verbesserte Zuverlässigkeit: Schmierstoffe mit MicPol®-Technologie widerstehen Auswaschung und Verschleiß
• Höhere Sicherheit: Die Verbindungen bleiben ganzjährig funktionsfähig
• Bessere Arbeitsbedingungen: weniger Werkzeuge, geringere körperliche Belastung

Die Lösung wurde von einer nationalen Bahnbehörde für den Einsatz auf Hochgeschwindigkeitsstrecken validiert – insbesondere für Dehnungsfugen und Sicherheitslaschen. Eine breitere Freigabe ist noch ausständig, da jährliche Inspektionen erforderlich sind. Im Vergleich dazu liegen die Intervalle bei konventioneller Schmierung bei 6 bis 8 Jahren. Dies schränkt den Einsatz auf privaten Strecken jedoch nicht ein.

Kostenvergleich über 6 Jahre bei 2.000 Verbindungen

• Traditionelle Methode: 120.000 €
• Interflon-Methode inklusive Service: 81.200 €
• Direkte Einsparung: 38.800 €

Zusätzliche Vorteile ergeben sich durch den geringeren Maschineneinsatz, weniger Verletzungsrisiken und den Wegfall von Verkehrssperren. Werden die Arbeiten durch interne Teams durchgeführt, steigen die Einsparungen zusätzlich.

Fazit

Seit der Umstellung auf Interflon Lube EPR konnte der Auftragnehmer die Wartung von Schienenlaschen deutlich vereinfachen sowie Kosten und betriebliche Risiken erheblich reduzieren.