Te explicamos algunos de los conceptos y terminologías más comunes en la lubricación industrial.

Terminología de la lubricación industrial

En este articulo queremos ayudarte a entender un poco mejor los términos más frecuentes en la lubricación. Muchas veces, si miramos la ficha técnica de un lubricante encontraremos algunos de estos términos, así podrás entender mejor lo que representan.

Lab interflon

Aceite base: Componente principal de aceites y grasas lubricantes

Aceite mineral: Derivado del petróleo crudo a través de un proceso de refinado

Aceite sintético: A diferencia de los aceites minerales, los aceites sintéticos son producidos por síntesis química.

Aditivos: Sustancias añadidas a los lubricantes para mejorar su rendimiento o añadir cualidades no existentes en la solución base.

Espesantes: Sustancia añadida al aceite base y a los aditivos en las grasas. Su mayor o menor concentración variará la consistencia de la grasa.

Grado NLGI: Medida usada por la National Lubricating Grease Institute para determinar la consistencia de una grasa. Se expresa con un numero que representa la mayor o menor consistencia de las grasas. Actualmente los grados NLGI más usados son los siguientes:

  • 000
  • 00
  • 0
  • 1
  • 2
  • 3
NLGI

Densidad: Es la relación entre el peso (en gramos) y el volumen (en mililitros) de una grasa a 20°C.

Viscosidad: Medida que representa la fluidez de un aceite. La viscosidad se mide a 40°C y se obtiene un valor medido en la mayoría de los casos en centistokes (cSt).

Punto de congelación: Temperatura mínima a la que un lubricante puede seguir trabajando. Debajo de esta temperatura el lubricante se solidifica y deja de fluir.

Punto de gota: Indica la temperatura a la cual la grasa pasa de un estado semisólido a líquido. Indica la temperatura a la cual la grasa empieza a licuarse y pierde su aceite base.

Punto de inflamación: Indica la temperatura mínima a la cual un aceite emite vapores que se inflaman en presencia de una llama.

Valor DN: Representa el factor de velocidad que puede aguantar una grasa dentro de un rodamiento. Según el tipo de rodamiento la fórmula para calcularlo puede variar.

H1, H2, H3: consultar en el artículo Lubricantes atóxicos - alimentarios.

Stick-slip: Movimientos de arranque y parada que se producen entre dos superficies deslizantes, provocados por la diferencia de coeficiente de rozamiento entre lubricación hidrodinámica y límite.


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