Lubrificazione delle piastre di giunzione
La rotaia si dilata e si contrae a causa delle variazioni di temperatura. La rotaia raggiunge una temperatura critica prima che si verifichi l'espansione. Per adattarsi a questo, viene lasciato uno spazio ("gioco") di 6 mm tra le due estremità del binario.
Le piastre di giunzione si bloccano a causa di corrosione, grasso vecchio o bulloni eccessivamente serrati. Se la piastra di giunzione è bloccata o troppo rigida, il movimento non sarà fluido. Recenti test di laboratorio intrapresi dai nostri clienti ferroviari hanno dimostrato che le loro procedure tradizionali di ingrassaggio possono in effetti far sì che le piastre diventino molto più rigide di quanto si pensasse inizialmente!
Interflon Lube EPR ha rivoluzionato la lubrificazione e le prestazioni delle piastre di giunzione, in quanto è in grado di penetrare nei componenti senza la necessità di smontarli. Per alcune tratte ciò significa risparmiare mesi di manutenzione. Una volta che Interflon Lube EPR è penetrato, garantisce un rivestimento a basso attrito e di lunga durata, migliorando le prestazioni della piastra di giunzione e riducendo l'attrito fino al 91%: questa procedura è molto più sicura e si ha un risparmio di tempo del 95% rispetto ai trattamenti convenzionali.
I team di manutenzione più efficienti generalmente pianificano 2 stagioni in anticipo. Questa procedura dà il tempo di formulare i piani di manutenzione, pianificare l'accesso ai binari, ordinare componenti e materiali, pianificare le risorse, ecc.
