Visoka hitrost. Visoka obremenitev. Procesna kontaminacija. Kako je Interflon Grease HS2 rešila težavo, ki je mast za posamezne pogoje ni mogla rešiti.
Ko se zdi, da ena mast ni dovolj: zaščita ležajev pri kombiniranih ekstremnih obremenitvah.
Nekatere uporabe ležajev ne vključujejo le enega zahtevnega pogoja. Pogosto združujejo več zahtev hkrati. Proizvajalec higienskih izdelkov v Italiji je uporabljal Siemensov kladivni mlin za celulozo z ležajem, ki je deloval pri 3.000 vrt./min pod radialno obremenitvijo približno 5 kN – v okolju, ki je bilo stalno onesnaženo s celuloznim prahom.
Vsak od teh pogojev že sam po sebi omejuje izbor primernih maziv. V kombinaciji pa izločijo večino mazalnih masti. Interflon Grease HS2 je bila razvita prav za takšno uporabo: spremenljive in večkratno zahtevne pogoje, kjer konvencionalna mast, optimizirana za eno samo območje delovanja, neizogibno ne doseže pričakovane učinkovitosti.
Uporaba: tri zahteve, en ležaj
Mlin deluje z ležajem SKF 2213 ETN9-C3, samouravnalnim dvorednim krogličnim ležajem z notranjo zračnostjo C3, ki je namenjen uporabi pri večjem toplotnem raztezanju in dinamičnih obremenitvah. Ležaj ima premer izvrtine 65 mm. Pri 3.000 vrt/min to pomeni DN-vrednost >195.000 mm·rpm – raven, pri kateri postane izbira mazalne masti ključnega pomena, nabor primernih izdelkov pa se občutno zoži. Ležaj deluje pri radialni obremenitvi približno 5 kN. Procesno okolje ustvarja stalen tok finih celuloznih delcev, ki prodirajo v ohišja ležajev in onesnažujejo mazalno mast.
Ti trije pogoji medsebojno vplivajo drug na drugega in mazanje otežujejo bistveno bolj, kot bi ga vsak posamezen dejavnik sam zase:
Pri 3.000 vrt/min v ležaju nastajajo stalne strižne sile, ki sčasoma razgrajujejo strukturo zgoščevalca pri običajnih mazalnih masteh. To poslabša debelino mazalnega filma in splošno zaščito površin.
Zlasti pri radialni obremenitvi 5 kN vsako poslabšanje zaščitnega mazalnega filma neposredno vodi do stika kovina-na-kovino ter pospešuje trenje in obrabo.
Celuloza je močno vpojna in vlaknasta, kar neposredno ovira nastajanje oljnega filma na površinah ležaja in sčasoma razgrajuje strukturo mazalne masti. V kombinaciji s strižnimi silami visokohitrostnega delovanja in kontaktnimi napetostmi zaradi velikih obremenitev ta kontaminacija težave ne le poveča: temveč jih pomnoži.
Vsak dejavnik pospešuje razgradnjo, ki jo povzročajo drugi. Tako nastanejo pogoji, v katerih se trenje, obraba in razgradnja maziva eksponentno poslabšujejo.
Takšen obratovalni profil razkrije omejitve mazalnih masti, ki so zasnovane za stabilne obratovalne pogoje in ne upoštevajo dovolj vpliva močne kontaminacije. Mazalna mast, optimizirana samo za visoke hitrosti, lahko prenese zahteve vrtenja, vendar morda ne zagotovi zadostne zaščite, ko obremenitev in kontaminacija zmanjšata učinkovito debelino mazalnega filma. Mazalna mast, razvita za velike obremenitve, lahko prenese obremenitev, vendar se pod stalnimi strižnimi silami visokohitrostnega delovanja prehitro razgradi. Večina mazalnih masti zahteva kompromis. Grease HS2 ne.
Pred zamenjavo
Kladivni mlin deluje na štirih ležajih, ki jih neprekinjeno nadzoruje sistem Siemens SIMATIC. Pred zamenjavo na Grease HS2 se je kazal jasen in vse bolj problematičen vzorec: strjevanje mazalne masti, onesnaženje mazalne masti z delci, pogosto puščanje pri tesnilih in temperature ležajev, ki so se dvigovale nad opozorilno mejo 65 °C. Večkrat je ležaj 4 presegel samodejno izklopno mejo 75 °C, zaradi česar se je proizvodna linija ustavila, operaterji pa so morali pred ponovnim zagonom ležaj razstaviti, očistiti in ponovno namazati.
Nadzor temperature ležajev Siemens SIMATIC tik pred posegom. Ležaj 1 kaže 64,4 °C in se približuje opozorilni meji 65 °C. Časovnik mazanja kaže, da je bil interval ponovnega mazanja prekoračen za več kot 22 ur. Opozorilna meja: 65 °C. Meja samodejnega izklopa: 75 °C. threshold: 75°C.
| »Ko nadzorni sistem preseže 60 °C, se stroj samodejno ustavi, operaterji pa morajo ležaj razstaviti in očistiti.« Iz vzdrževalnih zapisov obrata, proizvodni obrat za higienske izdelke, Italija |
Zakaj Grease HS2 deluje tam, kjer imajo druge mazalne masti težave
Interflon Grease HS2 ni zgolj mazalna mast za visoke hitrosti, za velike obremenitve ali za odpornost proti kontaminaciji. Zasnovana je tako, da zagotavlja stalno zaščito pri vseh treh pogojih hkrati – točno to pa zahteva ta uporaba.
Tri lastnosti Grease HS2 so pri tem neposredno pomembne:
Debelina mazalnega filma se prilagaja obratovalni hitrosti v temperaturnem območju od -35 °C do +120 °C. Pri 3.000 vrt/min ohranja zaščitni mazalni film, ki je zasnovan in optimiziran za zmanjševanje notranjega trenja in naraščanja temperature. Med cikli zagona in zaustavitve ter pri prehodih obremenitve, ko je stik kovina-na-kovino najverjetnejši, se prilagodljivi mazalni film zgosti in zagotovi ločitev površin. To ni kompromis med dvema stanjema učinkovitosti, temveč stalna zaščita pri obeh skrajnostih – in v vseh razmerah vmes.
Nepolarni sistem zgoščevalca omogoča zelo visoko funkcionalnost aditivov, ki ostane učinkovita skozi celoten interval mazanja, ne le takoj po nanosu. V okolju z visokimi strižnimi obremenitvami je to pomembno: mazalna mast svoje zaščitne sposobnosti ne izčrpa že nekaj ur po ponovnem mazanju, prav tako pa ne kaže postopnega upadanja zaščitne učinkovitosti zaradi porabe aditivov. Pri Grease HS2 paket aditivov na stalno visoki ravni ščiti tako olje kot tudi površine.
MicPol® je lastniška Interflonova tehnologija za zmanjševanje trenja. Mikronizirani, polarizirani aditivi se neposredno vežejo na kovinsko površino in tvorijo zaščitno pregrado, ki ostane učinkovita med posameznimi mazalnimi intervali. Pri tej uporabi ta površinsko vezana plast deluje tudi kot fizična pregrada, ki pomaga zadrževati celulozna vlakna stran od tekalne površine ležaja in zračnosti C3. S tem preprečuje vpijanje osnovnega olja v celulozne delce, kar bi sicer pospešilo izčrpavanje mazalne masti. Tehnologija ne vsebuje PFAS, mikroplastike ali nanotehnologije.
Poseg
Interflonov tehnični svetovalec je ležaj temeljito očistil z izdelkom Interflon Eco Degreaser in odstranil vse ostanke prejšnjega otrdelega maziva. Ta korak je ključen ne glede na to, kateri nadomestni izdelek sledi: ostanki razgrajene mazalne masti omejujejo učinkovitost vsakega novega maziva in ponovno vnašajo kontaminacijo, ki je povzročila prvotno okvaro. Ohišje ležaja je bilo nato ročno napolnjeno z Grease HS2, dodatno naneseno z mazalno pištolo, in ponovno sestavljeno znotraj enega samega načrtovanega vzdrževalnega okna.
Ležaj SKF 2213 ETN9-C3 med predhodnim čiščenjem in ponovnim mazanjem. Za odstranitev vseh ostankov prejšnjega otrdelega maziva je bil uporabljen Interflon Eco Degreaser, preden je bila nanesena mazalna mast Grease HS2. Popolna odstranitev razgrajene mazalne masti pred ponovnim mazanjem je v tem primeru ključnega pomena: ostanki kontaminiranega maziva zmanjšujejo učinkovitost katerega koli nadomestnega izdelka, ne glede na njegovo formulacijo.
Rezultati
Temperaturne podatke je sistem Siemens SIMATIC v obratu neprekinjeno beležil na vseh štirih ležajih mlina. Po ponovnem mazanju z Grease HS2 5. avgusta 2025 so se temperature ležajev močno znižale in se vrnile na stabilno izhodiščno raven 50–55 °C, ki je bila nazadnje dosežena pred aprilom 2025. Vzdrževalna ekipa je rezultat neposredno dokumentirala.
Temperature ležajev na vseh štirih ležajih mlina od februarja do septembra 2025. Ležaja 1 in 3 sta v celotnem obdobju spremljanja delovala z mazalno mastjo Klüber Isoflex NBU 15, ki jo predpisuje OEM. Močan padec temperature pri ležaju 4 (vijolično) 5. avgusta označuje trenutek ponovnega mazanja z Interflon Grease HS2, po katerem so se temperature vrnile na stabilno izhodiščno raven, nazadnje zabeleženo pred aprilom 2025. Postopno zviševanje temperature pri ležaju 4 od konca septembra je skladno s sezonskimi spremembami okoljskih pogojev in povečano proizvodno obremenitvijo; ležaj je ves čas še naprej deloval brez ponovnega mazanja. Posamezen temperaturni vrh pri ležaju 2 (roza) 21. avgusta je povzročila že obstoječa mehanska poškodba, ki ni bila povezana z mazanjem.
| Kazalnik | Pred Grease HS2 | Po Grease HS2 |
|---|---|---|
| Najvišja temperatura ležaja | 70 °C → >75 °C (izklop) | 50–60 °C (stabilno) |
| Samodejne zaustavitve proizvodnje | Ponavljajoče | Nič |
| Stanje mazalne masti | Strjena, kontaminirana, puščanje | Stabilna, brez puščanja |
| Potrebna zamenjava ležaja | Da (ležaj 2) | Nobena |
| »Menimo, da Grease HS2 zagotavlja optimalno učinkovitost pri visokohitrostnih aplikacijah (3.000 vrt/min) z visokimi vztrajnostnimi obremenitvami (približno 500 kg).« Vzdrževalni inženir, proizvodni obrat za higienske izdelke, Italija, avgust 2025 |
Ločen temperaturni vrh na ležaju 2 dne 21. avgusta je povzročila že obstoječa poškodba ležaja, ki ni bila povezana z mazanjem. Grease HS2 je upočasnila nadaljnje poslabšanje, ležaj pa je bil zamenjan v okviru načrtovanega posega brez vpliva na proizvodnjo. Po zamenjavi ni prišlo do nobene nenačrtovane zaustavitve.
Ležaja 1 in 3 sta v celotnem obdobju spremljanja še naprej delovala z mazalno mastjo Klüber Isoflex NBU 15, ki jo predpisuje OEM. Njuna temperaturna profila sta po prehodu na Grease HS2 ostala višja in manj stabilna kot pri ležaju 4. To je omogočilo nenačrtovano, vendar neposredno primerjavo pri enakih obratovalnih pogojih v istem stroju.
V času priprave tega besedila ležaj 4 še naprej deluje brez ponovnega mazanja od prvotnega posega 5. avgusta 2025.
Na podlagi dokumentiranih rezultatov je obrat Interflon uradno registriral kot neposrednega dobavitelja in Grease HS2 dodal na seznam odobrenih izdelkov za zalogo. Ta odločitev odraža zaupanje v stalno in ponovljivo učinkovitost, ne le v enkratno rešitev težave.
Ali vaša aplikacija združuje več zahtev glede mazanja?
Visoka hitrost, velika obremenitev, procesna kontaminacija, spremenljive hitrosti delovanja in obratovalni pogoji: več kot je teh dejavnikov prisotnih hkrati, večja je verjetnost, da konvencionalna mazalna mast omejuje učinkovitost vaših ležajev. Interflonov tehnični svetovalec lahko oceni vašo konkretno aplikacijo in ugotovi, ali neustrezno mazanje povečuje vaše stroške vzdrževanja. Dokumentirani rezultati so na voljo pred kakršno koli širšo odločitvijo.
Pogosta vprašanja o mazanju ležajev pri visokohitrostnih aplikacijah
Kladivni mlini in defibratorji združujejo hitrost vrtenja, znatno obremenitev in procesno kontaminacijo na način, ki že posamezno omejuje izbor primernih maziv – v kombinaciji pa izloči večino mazalnih masti. Pri 3.000 vrt/min stalne strižne sile razgrajujejo običajne strukture zgoščevalcev. Pri veliki obremenitvi vsako zmanjšanje debeline mazalnega filma vodi do stika kovina-na-kovino. Procesna kontaminacija s celuloznimi vlakni eksponentno povečuje težave pri mazanju, ki izhajajo iz kombinacije visokih hitrosti in obremenitev. Mazalna mast, ki dobro obvladuje eno od teh zahtev, pogosto odpove, kadar so druge prisotne hkrati.
Večina mazalnih masti za ležaje je zasnovana tako, da optimizira učinkovitost znotraj določenega obratovalnega območja: pri določeni kombinaciji hitrosti, obremenitve in temperature. Grease HS2 je razvita drugače: debelina mazalnega filma se odziva na spreminjajoče se obratovalne pogoje, namesto da bi bila fiksna. Nepolarni sistem zgoščevalca omogoča učinkovito delovanje aditivov pri visokih strižnih obremenitvah in velikih obremenitvah. Tehnologija MicPol® zagotavlja površinsko vezan zaščitni film, ki zmanjšuje trenje in ostane aktiven med posameznimi mazalnimi intervali. Te tri lastnosti delujejo skupaj in hkrati pokrivajo celoten razpon zahtev.
Da. Grease HS2 je zasnovana za vse aplikacije z valjčnimi ležaji, kjer so obratovalni pogoji spremenljivi ali kjer je hkrati prisotnih več zahtevnih pogojev. Uporablja se pri mazanju pogonskih gredi, ležajev transportnih sistemov, ležajev elektromotorjev ter drugih aplikacij z visokimi in spremenljivimi hitrostmi – tudi tam, kjer lahko pride do izpiranja z vodo, umazanije ali procesne kontaminacije in kjer so lahko prisotne velike obremenitve. Pogosto se uporablja tudi za združevanje več aplikacijsko specifičnih mazalnih masti v en sam izdelek, kar poenostavi zalogo in zmanjša tveganje napačne uporabe.
Pri pravilnem mazanju je obrat v tem primeru v poletnih mesecih na vseh štirih ležajih mlina dokumentiral normalno obratovalno območje od 45 do 55 °C. Temperature, ki so stalno nad 60 °C, kažejo na težavo z mazanjem, ki jo je treba raziskati. Pri tej aplikaciji je meja samodejnega izklopa 75 °C.
Temperatura ležaja je eden najjasnejših pokazateljev učinkovitosti mazanja pri visokohitrostnih aplikacijah: stabilna temperatura znotraj pričakovanega območja potrjuje, da mazalna mast v obratovalnih pogojih ohranja zaščitni mazalni film. Pri tej aplikaciji je povišana temperatura opozorilo, da kontaminacija s celulozo negativno vpliva na izločanje olja in nastanek zaščitnega filma – stanje, ki se po prvih opaženih zvišanjih temperature postopoma poslabšuje.
