Hohe Drehzahlen, hohe Temperaturen und hohe Scherbeanspruchung stellen Anforderungen, die die meisten Schmierfette nicht erfüllen können. Grease HS2 kann es.
Schmierfett für Elektromotorenlager: entwickelt für drei Herausforderungen gleichzeitig
Die üblichen Nachschmierintervalle unterschätzen häufig, wie schnell Schmierfett in Elektromotorenlagern altert.
Elektromotorenlager arbeiten bei hohen Drehzahlen, erhöhten Temperaturen und unter anhaltender mechanischer Scherbeanspruchung. Diese Bedingungen beschleunigen die Oxidation des Grundöls und den Abbau der Additive, oft schneller als in den üblichen Nachschmierintervallen angenommen. Mit dem Verbrauch der Additive nimmt die Schutzwirkung allmählich ab. Die Nachschmierhäufigkeit steigt dann an, nicht weil das Lager ausfällt, sondern weil der Schutz früher als erwartet nachlässt.
Interflon Grease HS2 wurde entwickelt, um über das gesamte Intervall hinweg einen gleichbleibenden Schutz zu gewährleisten. Es ist zudem NSF-H2-registriert und PFAS-frei.
Warum verbrauchen Lager in Elektromotoren Schmierfett schneller als erwartet?
Die Wahl des richtigen Schmierfetts für Elektromotorenlager ist nur die halbe Miete. Die andere Hälfte besteht darin, zu verstehen, warum selbst ein fachgerecht ausgewähltes Schmierfett unter anhaltenden Hochgeschwindigkeitsbedingungen hinter den Erwartungen zurückbleiben kann.
In Elektromotoren beschleunigen hohe Drehzahlen, erhöhte Betriebstemperaturen und kontinuierliche Scherbeanspruchung die Alterung des Schmierfetts. Die Oxidation des Grundöls nimmt zu, die mechanische Stabilität des Verdickers wird beeinträchtigt und die Additive werden schneller aufgebraucht. Das Schmierfett kann zwar noch im Lager vorhanden sein, doch der aktive Schutz, den es bietet, nimmt mit der Zeit ab.
Wie sorgt Interflon Grease HS2 für eine optimale Leistungsfähigkeit?
Grease HS2 sorgt für eine optimale Leistungsdauer, indem es die potenziellen Ursachen für Ausfälle oder Leistungsabfall bekämpft. Es reduziert die Reibung, wodurch der Temperatur- und Scherungsanstieg verhindert wird, der überhaupt erst zur Alterung des Fetts beiträgt. Niedrigere Betriebstemperaturen begrenzen die Oxidation des Grundöls. Geringere Scherung reduziert die mechanische Belastung des Verdickersystems. Die gesamte Fettmatrix – Verdicker, Grundöl und Additive – weist eine deutlich langsamere Alterungsrate auf, sodass der Schutz über den gesamten Intervall hinweg konstant bleibt.
Sein anpassungsfähiger Schmierfilm unterstützt die Oberflächentrennung, ohne unnötigen inneren Widerstand zu erzeugen, und verhindert den Metall-auf-Metall-Kontakt. Darüber hinaus hilft sein unpolares Verdickersystem den Additiven, die Metalloberfläche zu erreichen und daran zu haften, ohne durch Konkurrenz mit dem Verdicker behindert zu werden. Grease HS2 kombiniert eine effiziente Additivzufuhr mit sehr hohen Additivkonzentrationen. In Verbindung mit der MicPol®-Technologie sorgt dies für einen gleichbleibenden Schutz über das verlängerte Schmierintervall hinweg, ohne dass es zu einem allmählichen Leistungsabfall kommt.
Ein praktischer Hinweis beim Umstieg auf Grease HS2 in Elektromotoranwendungen: Ein vorübergehender Anstieg der Lagertemperatur in den ersten zwei bis fünf Stunden nach der Nachschmierung ist normal. Dies ist die Einlaufphase, in der sich das Schmierfett gleichmäßig auf den Lagerflächen verteilt und sich der Schmierfilm aufbaut. Da Elektromotoren häufig mit einem Wärmeschutz ausgestattet sind, der auf relativ niedrige Schwellenwerte eingestellt ist, sollten Wartungsteams dieses Verhalten erwarten und es nicht als Produktproblem interpretieren. Die Temperaturen stabilisieren sich, sobald sich der Schmierfilm vollständig gebildet hat. Wenn erhöhte Temperaturen länger als fünf Stunden anhalten, ist es unwahrscheinlich, dass der Schmierstoff die Ursache ist, und es sollte eine gesonderte Untersuchung durchgeführt werden.
Welche Ergebnisse können Sie bei Elektromotoren mit Grease HS2 erwarten?
Der Schutz bleibt von der ersten Anwendung bis zum Ende des Intervalls konstant, ohne den allmählichen Leistungsabfall, der eine nachträgliche Nachschmierung erforderlich macht.
- Deutlich verlängerte Schmierintervalle
- Weniger vorbeugende und korrektive Wartungsarbeiten
- Länger anhaltender Oberflächenschutz
- Geringere Häufigkeit des Lagerwechsels in Elektromotoren, wo ein Austausch komplex, kostspielig und zeitaufwendig ist
Häufig gestellte Fragen zur Schmierung von Elektromotorenlagern
Eine häufige Ursache ist, dass hohe Drehzahlen, erhöhte Temperaturen und mechanische Scherkräfte die Additive schneller verbrauchen, als im Wartungsintervall vorgesehen ist. Die Oxidation des Grundöls wirkt dabei als Katalysator für den Additivverlust und die Lackbildung, und die mechanische Stabilität des Schmierfetts wird beeinträchtigt, was zu übermäßigem Ölaustritt führt. Da die Wirksamkeit der Additive nachlässt, ist eine häufigere Nachschmierung erforderlich, um den Schutz aufrechtzuerhalten. Interflon Grease HS2 widersteht den schädlichen Auswirkungen dieser rauen Betriebsbedingungen und mindert sie, wodurch ein gleichbleibender Schutz über das gesamte Intervall gewährleistet wird.
MicPol® ist die firmeneigene Technologie von Interflon zur Reibungsminderung. Mikronisierte, polarisierte Partikel verbinden sich mit Metalloberflächen und bilden eine Schutzschicht, die zwischen beweglichen Oberflächen wirksam bleibt. In Lagern von Elektromotoren, wo Hitze und Scherkräfte die Alterung des Schmierfetts beschleunigen, sorgt MicPol® für einen dauerhaften Oberflächenschutz. Die Technologie ist frei von PFAS, Mikroplastik und Nanotechnologie.
In vielen herkömmlichen Schmierfetten können polare Verdickungsmittel (die typischerweise von Metalloberflächen angezogen werden) mit Additiven um den Zugang zu den Metalloberflächen konkurrieren, was die Wirksamkeit der Additive einschränken kann. Grease HS2 nutzt ein unpolares Verdickungsmittelsystem, um diesen Effekt zu verringern, sodass die Additive die Oberfläche erreichen und ihre vorgesehene Funktion erfüllen können.
In vielen Fällen ja. Grease HS2 deckt einen breiten Leistungsbereich ab, der mittlere bis hohe Drehzahlen, variable Belastungen sowie Umgebungen mit normalen bis erhöhten Temperaturen umfasst. Es wird häufig eingesetzt, um mehrere Schmierfette in einem einzigen Produkt zu vereinen, wodurch die Komplexität des Schmierstoffmanagements verringert und das Risiko einer falschen Anwendung gesenkt wird.
Erfahren Sie, welche Vorteile Grease HS2 für Ihre Elektromotorenanwendung bietet
Eine einmalige Vor-Ort-Begutachtung durch einen Technischen Berater von Interflon ermittelt, wo die größten Verbesserungen erzielt werden können und welche realistischen Vorteile ein Wechsel zu Grease HS2 in Ihrer Situation mit sich bringt. Sofern ein Pilotprojekt sinnvoll ist, wird dieses mit dokumentierten Ergebnissen durchgeführt, bevor eine umfassendere Verpflichtung eingegangen wird.
