Wechselnde Belastungen, Verschmutzungen und Start-Stopp-Zyklen stellen höhere Anforderungen, als ein Standardfett erfüllen kann. Grease HS2 bietet Schutz unter allen Bedingungen.
Fett für Förderbandlager: Gleichbleibender Schutz unter wechselnden Bedingungen und bei Verschmutzung
Förderbandlager werden oft als Anlagen mit geringer Priorität betrachtet und als einfache, kostengünstige Komponenten angesehen, die leicht auszutauschen sind. In der Praxis gehören sie jedoch zu den anspruchsvollsten Schmierherausforderungen in einer Produktionsanlage.
Förderbandlager arbeiten unter einer Kombination von Bedingungen, die erhebliche Anforderungen an die Schmierung stellen: variable Drehzahlen und häufige Start-Stopp-Zyklen, variable und sogar potenzielle Stoßbelastungen sowie die ständige Einwirkung von Verunreinigungen durch Staub oder sogar Wasser und erhöhte Luftfeuchtigkeit. In Förderbandlageranwendungen werden üblicherweise Mehrzweckfette mit Standardleistung eingesetzt, da sie ein breites Spektrum an Bedingungen zu akzeptablen Kosten abdecken. In der Praxis erfordern die spezifischen Anforderungen an Förderbandlager jedoch mehr, als eine „einfache Mehrzweckformulierung“ dauerhaft leisten kann.
Das Ergebnis ist vorhersehbar, aber bei weitem nicht optimal: hoher Schmierstoffverbrauch, häufiges Nachschmieren zum Ausgleich von Additivverlust und Verunreinigungen sowie eine hohe Lagerwechselhäufigkeit, die als normal hingenommen wird. Interflon Grease HS2 ändert das.
Warum erweisen sich herkömmliche Mehrzweckfette in Förderbandlagern als unzureichend?
Förderbandlager stellen gleichzeitig drei Anforderungen an einen Schmierstoff. Die meisten Fette sind so formuliert, dass sie eine oder zwei dieser Anforderungen gut erfüllen. Um alle drei Anforderungen gleichzeitig zu erfüllen, ist ein anderer Ansatz erforderlich.
Die erste Herausforderung ist der Drehzahlbereich. Förderanlagen arbeiten mit variablen Geschwindigkeiten und durchlaufen häufige Start-Stopp-Zyklen. Jede Phase dieses Bereichs stellt unterschiedliche Anforderungen an die Filmdicke. Bei höheren Geschwindigkeiten ist ein Film mit niedrigerer Viskosität erforderlich, um die innere Reibung und Scherung zu reduzieren. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten und während des Anlaufs ist derselbe Film zu dünn, um eine ausreichende Oberflächentrennung aufrechtzuerhalten. Ein Schmierfett, das auf eine einzige Viskositätsklasse ausgelegt ist, wird an einem Ende des Bereichs eine angemessene Leistung erbringen, am anderen Ende jedoch unzureichend.
Die zweite Herausforderung ist die Lastschwankung. Förderbandlager sind regelmäßig variablen Belastungen und potenziell sogar Stoßbelastungen ausgesetzt, die erhebliche Auswirkungen auf die Lagerflächen haben. Um diese zu bewältigen, sind sowohl AW- als auch EP-Additive erforderlich, um einen wirksamen Schutz zu bieten, wenn die Filmdicke unter diesen wechselnden Bedingungen möglicherweise nicht optimal ist. Standard-Mehrzweckfette verfügen selten über das dafür erforderliche ausgewogene Additivsystem, geschweige denn in ausreichender Menge, um einen lang anhaltenden Schutz zu gewährleisten.
Die dritte Herausforderung ist die Verunreinigung. In Umgebungen mit Staub, Wasser oder erhöhter Luftfeuchtigkeit können Verunreinigungen in das Schmierfett und von dort in das Lager gelangen, wo sie schwere Schäden verursachen können. Bei starkem Wasservorkommen besteht ein reales Risiko des Auswaschens durch Wasser. Dies wird dann durch häufiges Nachschmieren ausgeglichen, was zu hohem Schmierstoffverbrauch, Verschmutzung der Umgebung durch austretendes Schmierfett und erheblichen Arbeitskosten führt. Das eigentliche Problem besteht darin, dass das Schmierfett bei Vorhandensein von Verunreinigungen keinen ausreichenden Schutz gewährleisten kann.
Wie gewährleistet Interflon Grease HS2 einen gleichbleibenden Schutz in Förderbandlagern?
Grease HS2 gewährleistet einen gleichbleibenden Schutz, indem es alle drei Herausforderungen gleichzeitig bewältigt – etwas, wofür ein herkömmliches Mehrzweckfett nicht ausgelegt ist.
Sein anpassungsfähiger Schmierfilm passt sich der Betriebsgeschwindigkeit an. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten und während Start-Stopp-Zyklen baut der Film eine größere Dicke auf, um auch bei höherer Kontaktbelastung eine ausreichende Oberflächentrennung aufrechtzuerhalten. Bei höheren Drehzahlen wird er dünner, um die innere Reibung zu verringern, ohne den Schutz zu beeinträchtigen. Dieses Verhalten deckt den gesamten Drehzahlbereich eines Förderbandsystems ab, ohne dass ein Fettwechsel erforderlich ist.
Seine ausgewogene Zusammensetzung aus AW-, EP- und Reibungsmodifikatoren (FM), verstärkt durch die MicPol®-Technologie, bietet angemessenen Schutz unter variablen und stoßbelasteten Bedingungen. Es besteht keine Notwendigkeit, sich zwischen einem Fett für hohe Belastungen und einem für hohe Drehzahlen oder häufige Start-Stopp-Zyklen zu entscheiden. Grease HS2 bewältigt alles.
Seine Wasserbeständigkeit, sein Korrosionsschutz und seine Haftung auf Metalloberflächen sind außergewöhnlich hoch. Verunreinigungen wie Wasser, Staub und Feuchtigkeit werden aus dem Lager ferngehalten, während das Schmierfett dem Auswaschen widersteht. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, Verunreinigungen durch häufiges Nachschmieren zu entfernen, was den Schmierstoffverbrauch sowie die Umwelt- und Reinigungskosten, die mit der Schmierfettentleerung in stark verschmutzten Umgebungen verbunden sind, erheblich reduziert.
Ein Förderbandlagergehäuse nach längerem Betrieb in staubiger Umgebung. Das Eindringen von Verunreinigungen und unzureichender Schutz sind die Hauptursachen für vorzeitigen Lagerausfall in Förderbandanwendungen.
Interflon Grease HS2 ist mit der MicPol®-Technologie angereichert, bei der ein mikronisierter Teil des Grundöls polarisiert wird, um eine starke Haftung an Metalloberflächen zu erzielen. Diese polarisierten Partikel verbinden sich direkt mit der Lagerfläche und sorgen so für optimalen Oberflächenschutz, hervorragende Haftung und eine sehr lange Lebensdauer. Die Verschmutzungsbeständigkeit ist ein weiterer Vorteil dieser starken Oberflächenbindung.
Welche Ergebnisse können Sie bei Förderbandlagern mit Grease HS2 erwarten?
Die Kombination aus anpassungsfähigem Schmierfilmverhalten, ausgewogener Additivchemie und außergewöhnlicher Verschmutzungsbeständigkeit liefert Ergebnisse, die ein Standard-EP2-Fett nicht erreichen kann.
- Deutlich reduzierte Nachschmierintervalle, was zu einem geringeren Schmierstoffverbrauch führt
- Keine Verschmutzung der Umgebung durch austretendes Fett beim Nachschmieren
- Gleichbleibender Schutz unter variablen Betriebsbedingungen und Umgebungen, was zu einer deutlich verlängerten Lebensdauer der Komponenten führt
- Reduzierte Lagerwechselhäufigkeit und weniger Produktionsausfälle aufgrund von Lagerausfällen
- Wegfall zentraler Schmiersysteme in vielen Anwendungen: Da die Nachschmierintervalle 7–10 Mal länger sind als bei Standard-EP2-Fetten, entfällt die hohe Frequenz, die automatisierte Systeme rechtfertigt, und manuelles Nachschmieren in verlängerten Intervallen wird zum praktischeren und kostengünstigeren Ansatz, wodurch automatische Zentralschmiersysteme für den Einsatz an „schwer zugänglichen“ Schmierstellen frei werden.
- Umfassendere Rationalisierung der Schmierung: Grease HS2 erweist sich in einer Vielzahl von Lageranwendungen über Förderanlagen hinaus – darunter Elektromotoren, Getriebe und Antriebswellen – als leistungsstark, wodurch es möglich wird, mehrere anwendungsspezifische Schmierfette im gesamten Betrieb in einem einzigen Produkt zusammenzufassen
Häufig gestellte Fragen über Förderbandlagerschmierung
Die häufigste Ursache ist eine Kombination aus eindringenden Verunreinigungen und dem Abbau von Additiven. In Förderbandumgebungen mit Staub, Wasser oder hoher Luftfeuchtigkeit besitzen Standardfette nicht die richtigen Schutzeigenschaften, um Oberflächenschäden durch Verunreinigungen zu verhindern oder dem Auswaschen durch Wasser standzuhalten. Häufiges Nachschmieren dient in der Regel dazu, Verunreinigungen aus dem Lager herauszuspülen.
Die hohe Wasserbeständigkeit von Grease HS2 verhindert das Auswaschen durch Wasser, und die starke Haftung an Metalloberflächen verhindert, dass Verunreinigungen den Schmierfilm beeinträchtigen und Verschleiß verursachen. Die MicPol®-Technologie bietet einen hochwertigen und langlebigen Oberflächenschutz und reduziert dadurch die notwendige Nachschmierhäufigkeit erheblich, um den Schutz aufzubauen und dauerhaft aufrechtzuerhalten.
Wenn ein Lager nachgeschmiert wird, wird gleichzeitig altes Fett aus dem Lager herausgedrückt. Dieses ausgetriebene Fett gelangt häufig auf umliegende Maschinen, Böden und Produkte und verursacht dadurch Reinigungsaufwand sowie mögliche Hygiene- oder Sicherheitsprobleme. Bei häufiger Nachschmierung verstärkt sich dieses Problem zusätzlich.
Grease HS2 reduziert die Nachschmierintervalle erheblich und damit auch die Häufigkeit der Nachschmiervorgänge. Zwar wird bei jeder Nachschmierung weiterhin altes Fett aus dem Lager verdrängt – das lässt sich nicht vermeiden – jedoch ist die insgesamt austretende Fettmenge über die Zeit deutlich geringer.
Ohne ein zentrales automatisches Schmiersystem, das kontinuierlich Fett durch das Lager fördert, entsteht kein dauerhafter Austritt von überschüssigem Fett. Erfolgt die Nachschmierung stattdessen manuell in verlängerten Intervallen, kann altes Fett direkt bei der Wartung entfernt werden. Dadurch bleibt die Umgebung sauber und die durch Fett verursachte Verschmutzung wird vermieden.
In den meisten Fällen: ja. Grease HS2 deckt einen deutlich größeren Leistungsbereich ab als herkömmliche Mehrzweckfette – einschließlich variabler und hoher Drehzahlen, ausgewogenem AW- und EP-Schutz sowie hoher Wasser- und Verunreinigungsbeständigkeit.
Es wird regelmäßig als direkter Ersatz in Förderbandlager-Anwendungen eingesetzt und ermöglicht längere Nachschmierintervalle, geringeren Fettverbrauch sowie eine reduzierte Häufigkeit von Lageraustausch.
Ein Interflon Technischer Berater kann die Eignung für Ihre spezifische Anwendung bestätigen.
Nicht unbedingt. Zentrale Schmiersysteme werden häufig installiert, um die hohe Nachschmierfrequenz auszugleichen, die bei Standardfetten erforderlich ist. Wenn sich die Nachschmierintervalle deutlich verlängern, entfällt oft auch die Notwendigkeit eines zentralen Schmiersystems.
Viele Interflon Kunden konnten nach dem Umstieg auf Grease HS2 ihre zentrale Schmierinfrastruktur reduzieren oder sogar vollständig entfernen. Dort, wo zentrale Schmiersysteme weiterhin eingesetzt werden, können sie häufig für Anwendungen mit höherem Nutzen verwendet werden – beispielsweise für schwer zugängliche Schmierstellen, bei denen eine automatische Schmierung echte betriebliche Vorteile bietet.
Eine Vor-Ort-Bewertung kann bestätigen, ob dies auch für Ihre Anlage zutrifft.
Interflon Grease HS2 ist mit der MicPol®-Technologie verstärkt. Dabei wird ein mikronisierter Anteil des Grundöls polarisiert, um eine besonders starke Haftung an Metalloberflächen zu erzeugen. Diese polarisierten Partikel verbinden sich direkt mit der Lageroberfläche und sorgen für optimalen Oberflächenschutz, hervorragende Haftung und eine sehr lange Standzeit – auch zwischen den Nachschmierintervallen bleiben sie wirksam.
Ein weiterer Vorteil dieser starken Oberflächenhaftung ist die hohe Beständigkeit gegen Verunreinigungen. In Förderbandlager-Anwendungen bedeutet diese dauerhafte Schutzschicht, dass das Lager selbst dann geschützt bleibt, wenn das Fett durch Staub, Wasser oder Feuchtigkeit stark beansprucht wird.
Die Technologie ist frei von PFAS, Mikroplastik und Nanotechnologie.
Finden Sie heraus, ob Ihre Förderbandschmierung höhere Kosten verursacht als nötig
Eine einmalige Vor-Ort-Analyse durch einen unserer Technischen Berater zeigt auf, wo das größte Optimierungspotenzial liegt und welche Ergebnisse ein Umstieg auf Grease HS2 in Ihrer spezifischen Anwendung realistisch erzielen kann.
Falls ein Praxistest sinnvoll ist, wird dieser mit dokumentierten Ergebnissen durchgeführt, bevor eine weitergehende Entscheidung erforderlich ist.
