Carichi variabili, contaminazione e start-stop frequenti richiedono più di quanto un grasso standard possa offrire. Interflon Grease HS2 protegge i componenti in tutte le condizioni.
Grasso per cuscinetti dei nastri trasportatori: protezione costante in condizioni variabili e in presenza di contaminazione
I cuscinetti dei nastri trasportatori sono spesso considerati come asset di bassa priorità e sono visti come componenti poco complessi, economici e facili da sostituire. In concreto, però, rappresentano una delle sfide di lubrificazione più impegnative all'interno di uno stabilimento produttivo.
I cuscinetti dei nastri trasportatori operano in una serie di condizioni che richiedono un'estrema attenzione a livello della lubrificazione, ossia: velocità variabili e frequenti start-stop, carichi variabili e tavolta anche carichi d’urto, nonché esposizione continua alla contaminazione da polvere e anche da acqua e forte umidità. I grassi multifunzionali convenzionali, ad alte prestazioni, sono comunemente utilizzati nelle applicazioni dei cuscinetti dei trasportatori perché coprono un’ampia gamma di condizioni a un costo contenuto. Tuttavia, le esigenze specifiche dei cuscinetti dei trasportatori richiedono più di quanto una semplice formulazione multifunzionale possa offrire.
Il risultato è prevedibile e tutt’altro che positivo: elevato consumo di lubrificante, lubrificazioni frequenti per compensare l’esaurimento degli additivi e l’ingresso di contaminanti e frequenti sostituzioni dei cuscinetti che viene accettato come normale "prezzo da pagare". Interflon Grease HS2 svolta completamente la situazione.
Perché i grassi multifunzionali convenzionali hanno performance ridotte nella lubrificazione dei cuscinetti dei nastri trasportatori?
La lubrificazione dei cuscinetti dei nastri trasportatori comporta tre criticità. La maggior parte dei grassi è formulata per rispondere soltanto a una o due, quindi affrontarle tutte e tre contemporaneamente richiede un approccio diverso.
La prima sfida è l’intervallo di velocità. I sistemi di trasporto operano a velocità variabili e hanno frequenti start-stop, che richiedono un'adattabilità del film lubrificante alle diverse condizioni. Nello specifico: a velocità più elevate è richiesto un film con viscosità inferiore per ridurre l'attrito interno e il taglio; a velocità più basse e durante l’avviamento, il film deve essere più spesso per mantenere un’adeguata separazione delle superfici. Di conseguenza, un grasso formulato con un specifico grado di viscosità, avrà prestazioni ottimali in una delle due condizioni e scarse nell’altra.
La seconda sfida è la variazione del carico. I cuscinetti dei nastri trasportatori sono continuamente soggetti a carichi variabili e talvolta anche a carichi d’urto, che hanno un impatto elevato sulle superfici del cuscinetto. La gestione di queste condizioni richiede sia additivi AW sia EP, per fornire una protezione efficace dove lo spessore del film può risultare non ottimale a fronte di condizioni variabili. I grassi multifunzionali convenzionali raramente dispongono di additivi bilanciati per tali condizioni e, quasi mai, in livelli sufficienti a garantire una protezione di lunga durata.
La terza sfida è la contaminazione. In ambienti con polvere, acqua o umidità elevata, i contaminanti possono entrare nel grasso e quindi nel cuscinetto, causando gravi danni. In forte presenza di acqua, il rischio di dilavamento del grasso è elevato. Per compensare, si ricorre a lubrificazioni frequenti, con conseguente elevato consumo di lubrificante, contaminazione dell’ambiente circostante causata dal grasso espulso e alti costi di manodopera. La criticità principale è che i grassi convenzionali non riescono a mantenere una protezione adeguata in presenza di contaminazione.
In che modo Interflon Grease HS2 garantisce una protezione costante dei cuscinetti dei nastri trasportatori?
Interflon Grease HS2 garantisce una protezione costante affrontando simultaneamente tutte e tre le sfide, a differenza dei grassi multifunzionali convenzionali.
Il suo film lubrificante adattivo si adegua alle velocità di esercizio: a basse velocità e durante gli start-stop, il film ha uno spessore maggiore per mantenere una sufficiente separazione delle superfici sotto carichi di contatto più elevati; a velocità più elevate, invece, si assottiglia per ridurre l’attrito interno, senza compromettere la protezione dei componenti. In questo modo, Interflon Grease HS2 copre l’intero range di velocità di un sistema di trasporto, senza dover ricorrere all'uso di grassi diversi.
La chimica bilanciata degli additivi AW, EP e di modificazione dell’attrito (FM), rinforzata dalla tecnologia MicPol®, fornisce una protezione adeguata in condizioni di carichi variabili e d’urto. Di conseguenza, non si deve più scegliere tra un grasso per carichi elevati e uno per alte velocità e frequenti start-stop. Interflon Grease HS2 gestisce contemporaneamente tutte queste condizioni in maniera ottimale.
Offre una resistenza ottimale all’acqua, una protezione superiore dalla corrosione e ha una elevata adesione alle superfici metalliche. Contaminanti come acqua, polvere e umidità vengono trattenuti fuori dal cuscinetto e il grasso resiste al dilavamento. Così facendo, non è più necessario rimuovere la contaminazione attraverso rilubrificazioni frequenti, riducendo significativamente il consumo di lubrificante e i costi ambientali e di pulizia associati allo spurgo del grasso in ambienti altamente contaminati.
Alloggiamento di un cuscinetto di un nastro trasportatore dopo diversi giorni di operatività in ambiente polveroso. La presenza di contaminanti e una protezione inadeguata sono le cause principali dei guasti prematuri dei cuscinetti dei nastri trasportatori.
Interflon Grease HS2 è rinforzato con la tecnologia MicPol®, nella quale una parte micronizzata dell’olio base viene polarizzata per creare una forte adesione alle superfici metalliche. Queste particelle polarizzate si legano direttamente alla superficie del cuscinetto, fornendo una protezione ottimale delle superfici, un’adesione eccezionale e una lunga durata dei componenti. La resistenza alla contaminazione è un ulteriore beneficio di questo forte legame superficiale.
Quali risultati puoi ottenere con Interflon Grease HS2 nella lubrificazione dei cuscinetti dei nastri trasportatori?
La combinazione di film lubrificante adattivo, chimica degli additivi bilanciata ed eccezionale resistenza alla contaminazione, garantisce risultati che un grasso EP2 convenzionale non può eguagliare:
- riduzione significativa della frequenza di lubrificazione, con conseguente minor consumo di lubrificante
- nessuna contaminazione dell’ambiente circostante da grasso spurgato durante la lubrificazione
- protezione costante in condizioni operative e ambientali variabili, con conseguente estensione significativa della vita dei componenti
- riduzione della frequenza di sostituzione dei cuscinetti e dei fermi produzione causati da guasti ai cuscinetti
- eliminazione dei sistemi di lubrificazione automatica in molte applicazioni: quando gli intervalli di lubrificazione si estendono fino a 7–10 volte rispetto ai grassi EP2 convenzionali, viene meno la necessità di automatizzare la lubrificazione e l'approccio più pratico ed economico è quello di lubrificare manualmente a intervalli estesi, utilizzando i sistemi di lubrificazione automatica nei punti di lubrificazione più difficili da raggiungere
- maggiore razionalizzazione dei lubrificanti in uso: Interflon Grease HS2 offre ottime prestazioni in un’ampia gamma di applicazioni per cuscinetti di vari componenti e macchinari oltre ai nastri trasportatori, tra cui motori elettrici, riduttori e alberi di trasmissione, sostituendo in tutto lo stabilimento diversi grassi specifici in un unico prodotto.
Domande frequenti sulla lubrificazione dei cuscinetti dei nastri trasportatori
La causa più comune è la combinazione di contaminanti ed esaurimento degli additivi. Negli ambienti operativi dei nastri trasportatori, dove c'è polvere, acqua e umidità, i grassi convenzionali non possiedono le caratteristiche protettive necessarie per prevenire i danni superficiali causati dai contaminanti o per resistere efficacemente al dilavamento dell’acqua. Di conseguenza, si ricorre normalmente a rilubrificazioni frequenti per rimuovere la contaminazione dal cuscinetto. L’elevata resistenza all’acqua di Interflon Grease HS2 previene il dilavamento, mentre la forte adesione alle superfici metalliche impedisce che la contaminazione comprometta il film lubrificante e crei fenomeni di usura. La tecnologia MicPol® offre una protezione superficiale ottimale e di lunga durata, riducendo significativamente la frequenza di rilubrificazione necessaria per stabilire e mantenere la protezione.
Quando un cuscinetto viene rilubrificato, il grasso viene espulso e normalmente contamina le attrezzature circostanti, la pavimentazione e i prodotti in lavorazione, comportando costi di pulizia e potenziali problemi igienici o di sicurezza, aggravati dalla frequenza delle rilubrificazioni. Interflon Grease HS2 riduce significativamente la frequenza di rilubrificazione, riducendo di conseguenza le possibili contaminazioni. Ogni rilubrificazione continua a espellere inevitabilmente il grasso vecchio, ma il volume totale di spurgo nel tempo è drasticamente inferiore. In assenza di un sistema automatico centralizzato che spinge continuamente il grasso attraverso il cuscinetto, non vi è un flusso costante di grasso espulso. Quando un operatore rilubrifica manualmente a intervalli prolungati, il grasso vecchio può essere rimosso direttamente nel punto di intervento, mantenendo pulito l’ambiente circostante e prevenendone la contaminazione.
Nella maggior parte dei casi, sì. Interflon Grease HS2 copre un intervallo prestazionale più ampio rispetto ai grassi multifunzionali convenzionali: velocità variabili ed elevate, protezione AW ed EP bilanciata, elevata resistenza all’acqua e alla contaminazione. Viene regolarmente utilizzato come sostituto diretto per la lubrificazione dei cuscinetti dei nastri trasportatori, offrendo intervalli più lunghi, consumi inferiori e una ridotta frequenza di sostituzione dei cuscinetti. Un Consulente Tecnico Interflon può aiutarti a confermare l’idoneità per la tua specifica applicazione.
Interflon Grease HS2 è rinforzato con la tecnologia MicPol®, nella quale una parte micronizzata dell’olio base viene polarizzata per creare una forte adesione alle superfici metalliche. Queste particelle polarizzate si legano direttamente alla superficie del cuscinetto, fornendo una protezione ottimale delle superfici, un’adesione eccezionale e una maggiore durata dei componenti, garantendo le medesime performance per tutto l'intervallo di lubrificazione. La resistenza alla contaminazione è un ulteriore beneficio di questa forte adesione superficiale. Nei cuscinetti dei nastri trasportatori, questo legame superficiale di lunga durata consente di mantenere uno strato protettivo di lunga durata, anche in presenza di polvere, acqua o umidità. La tecnologia MicPol® di ultima generazione è priva di PFAS, microplastiche e nanotecnologie.
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