Vid 2x How Interflon supports Network Rail to maintain more than 320000 km of track

Przemysł

Kolej

Nowa rewolucja w utrzymaniu ruchu na kolei

Poszukiwanie nowych możliwości redukcji kosztów operacyjnych i zwiększenia niezawodności systemów transportowych nigdy nie było bardziej istotną kwestią w branży kolejowej. To wyzwania, przed którymi stoją sieci kolejowe na całym świecie.

Komponenty zwrotnic kolejowych narażone są na ekstremalne i zmienne warunki pogodowe. Siły oddziałujące pomiędzy szynami i kołami generują pełzanie boczne powierzchni oraz ciśnienie robocze, którego wartość często przerasta zdolności smarujące tradycyjnych środków smarnych. Dlatego komponenty zużywają się przedwcześnie i wymagają częstego smarowania.

Wybrane przykłady zastosowań w kolejnictwie

Network Rail

Network Rails jest właścicielem i operatorem infrastruktury kolejowej w Wielkiej Brytanii. Utrzymuje ponad 32 tys. km torów kolejowych.

Interflon wspiera Network Rail w tym zadaniu.

- Dzięki fachowemu doradztwu i produktom Interflon, czasochłonność utrzymania ruchu drastycznie spadła, przy jednoczesnej ogromnej poprawie wydajności zasobów. Rezultaty są imponujące - powiedział Neil Denton.

Rewolucyjna metoda smarowania nakładek stykowych bez demontażu

Stalowe szyny rozciągają się i kurczą na skutek zmian temperatur. Tuż przed rozciągnięciem, szyna osiąga krytyczną temperaturę. Aby umożliwić rozciąganie, na styku dwóch szyn zostawia się szczelinę szerokości 6 mm. Złącza zasklepiają się na skutek korozji, akumulacji zużytego smaru i zbyt mocnego dokręcenia śrub. Zasklepione lub sztywne złącze powoduje naturalne rozszerzenie rozstawu szyn. Ostatnie testy laboratoryjne wykonane przez naszych klientów z branży kolejowej wykazały, że tradycyjne praktyki smarowania mogą powodować większą sztywność złączy, niż się spodziewano!

Interflon Lube EP zrewolucjonizował smarowanie i wydajność nakładek stykowych i odpowietrzników. Olej wnika do złączy bez konieczności ich demontażu. W niektórych regionach ta metoda pozwala zaoszczędzić wiele miesięcy prac konserwacyjnych. Po wniknięciu do złączy, Lube EP tworzy trwałą powłokę poprawiającą właściwości eksploatacyjne złączy i redukującą tarcie o 91 procent.

Tag: Interflon Lube EP

Rail Fishplate

Konserwacja siodełek podiglicowych jest teraz dużo mniej czasochłonna

Tradycyjne środki smarne aplikuje się często i w dużych ilościach. Są lepkie, więc do urządzeń przywiera kurz i inne zanieczyszczenia. Utrudnia to wizualną inspekcję siodełek poiglicowych zwrotnic.

Stosując olej Interflon Lube EP, siodełko poiglicowe zwrotnicy można dosmarować od czterech do sześciu razy tygodniowo zużywając jedynie 4 ml środka smarnego. To sprawdzony środek smarny, który redukuje tarcie i zużycie energii podczas przestawiania zwrotnic o 50 procent. Podczas smarowania nie ma potrzeby przestawiania zwrotnic. W celu zwiększenia wydajności i poprawy bezpieczeństwa, pracownik dozuje Interflon Lube EP ze specjalnego plecaka, pozostając w pozycji stojącej. Dzięki temu, smarowanie trwa o wiele krócej. Ponadto, technologia suchego filmu olejowego zmniejsza przywieranie zanieczyszczeń oraz oblodzenie torów zimą.

Screenshot-2019-04-02-15.30.46

Przezroczysta powłoka ułatwia wizualną inspekcję torów

Tradycyjne smarowanie zwrotnic zapobiegające wspięciu kół polega na trzyktotnym muśnięciu (konwencjonalnym) środkiem smarnym. To typowa metoda prób i błędów, która może czynić smarowanie nieskutecznym - smar może kapać lub nie pokrywać całej powierzchni kontaktu kół z szyną. Smar zbiera się, maskuje defekty i pęknięcia szyn oraz uniemożliwia wizualną inspekcję powierzchni stykowej zwrotnicy.

Interflon Grease OG można zaaplikować na szyny wyłącznie w aerozolu. Pozostawia on trwałą przezroczystą powłokę, która chroni szyny przed uszkodzeniem, smaruje i nie utrudnia wizualnej inspekcji.

Tag: Interflon Grease OG

Rail Switch Tips
Kontakt
x

Kontakt