Živilsko primerno mazanje verig na 45 transportnih sistemih – od hlajenja do vročih procesov

Povzetek primera

Velik belgijski obrat za predelavo svinjine uporablja 45 nadzemnih transportnih sistemov v zelo različnih pogojih, zato so potrebne strategije mazanja, prilagojene posamezni aplikaciji.

• Obratovalni pogoji: hladilna območja z dokumentiranimi 0 °C in 100 % vlažnostjo, voda pri 60–65 °C z izpostavljenostjo pari, klorirano pranje ter močno onesnažena proizvodna območja.
• Izziv pri mazanju: različne verige zahtevajo različne lastnosti maziva, načine nanosa in intervale mazanja.
• Pristop: Food Lube G150 se uporablja na več različnih verižnih sistemih, medtem ko se Food Lube AL uporablja pri izbranih avtomatskih in temperaturno obremenjenih transportnih aplikacijah.
• Tehnična ugotovitev: Sama klasifikacija NSF H1 ni dovolj za izbiro maziva. Na primernost maziva in zanesljivost verige vplivajo tudi temperatura, vlaga, onesnaženje, režim čiščenja, viskoznost in način aplikacije.

Izhodišče

Mazanje verig v živilski industriji postane bistveno zahtevnejše, ko se pogoji delovanja razlikujejo od enega transportnega sistema do drugega.

V tem belgijskem obratu za predelavo svinjine deluje 45 nadzemnih transportnih sistemov v postopkih zakola, transporta, hlajenja in pranja. Nekatera transportna območja delujejo pri dokumentiranih 0 °C in 100 % vlažnosti, medtem ko so druge verige izpostavljene vodi pri 60–65 °C, pari, klorirani vodi, onesnaženju ali intenzivnemu čiščenju.

Ker transportni sistemi tvorijo linearno proizvodno zaporedje, lahko nenačrtovana zaustavitev ene verige neposredno vpliva na vse naslednje linije. Zato je pravilna izbira mazanja na vsaki točki izjemno pomembna.

Ena od verig v območju poparjanja je na primer izpostavljena vodi pri dokumentiranih 60–65 °C in neprekinjeni pari. Zahteva tedensko ročno mazanje, pri čemer se za celoten obhod verige porabi približno tri litre maziva na posamezen cikel mazanja.

Verige pri hitrem hlajenju in dovodu v hladilne prostore so izpostavljene povsem drugačnim pogojem. Te aplikacije delujejo v območjih z dokumentiranimi 0 °C in 100 % vlažnostjo, kjer vlaga in kondenz povečujeta pomen zaščite pred korozijo.

Drugi verižni sistemi so izpostavljeni vodni meglici, klorirani vodi ali močnemu onesnaženju.

Za vzdrževalno ekipo to pomeni, da je klasifikacija NSF H1 le izhodišče. Pri izbiri maziva je treba upoštevati dejansko obratovalno okolje, vključno s temperaturo, vlago, onesnaženjem, režimom čiščenja in načinom aplikacije na vsaki mazalni točki.

Pristop k mazanju

Interflon je več let sodeloval z obratom pri racionalizaciji nabora maziv ter pri boljšem usklajevanju maziv in načinov aplikacije z dejanskimi pogoji delovanja.

Interflon Food Lube G150 se uporablja na več transportnih sistemih, vključno z nadzemnim transportom ter aplikacijami pri hlajenju, pregledovanju in pranju.

Druge aplikacije zahtevajo drugačen pristop. Interflon Food Lube AL se uporablja na izbranih mestih z avtomatskim mazanjem, prav tako pa je predviden za temperaturno obremenjene transportne aplikacije, vključno z območjem ožiganja in hlajenja.

Pri takšnem pristopu, prilagojenem posamezni aplikaciji, se ocenjujejo dejavniki, kot so:

• obratovalno okolje in relevantne temperature
• izpostavljenost vodi, pari in čistilnim kemikalijam
• onesnaženje
• prodornost maziva
• tveganje kapljanja
• pogostost mazanja
• ročni ali avtomatski nanos
• zahtevana klasifikacija varnosti živil

Pomembna je tudi viskoznost maziva. Na enem transportnem sistemu so preizkusili živilsko primerno mazivo drugega proizvajalca na osnovi PAO 150, vendar so ga zaradi prekomernega kapljanja odstranili. Nato so ponovno uvedli Food Lube G150.

Čeprav imata oba izdelka enak nominalni viskoznostni razred ISO VG 150, sama viskoznost še ne določa, kako se mazivo obnaša v dejanski aplikaciji. Pomembni so tudi formulacija, tvorba mazalnega filma in oprijem na kovinsko površino.

Food Lube G150 vsebuje Interflonovo tehnologijo MicPol®, ki uporablja mikronizirane in polarizirane mazalne komponente, zasnovane tako, da se oprimejo kovinske površine in tvorijo tanek ter obstojen mazalni film.

V tej aplikaciji je Food Lube G150 pokazal boljši oprijem mazalnega filma, medtem ko alternativa drugega proizvajalca tega ni zagotavljala v enaki meri.

To ponazarja, zakaj sama klasifikacija za živilsko uporabo in viskoznostni razred nista dovolj za presojo primernosti maziva. Mazivo mora zanesljivo delovati tudi v dejanskih pogojih temperature, vlage, onesnaženja in načina aplikacije posameznega transportnega sistema.

Tudi način nanašanja je del celotne strategije. V obratu je na dveh verižnih sistemih že vzpostavljeno avtomatsko mazanje. To je lahko posebej koristno tam, kjer je potrebna dosledna dobava maziva ali kjer ročni dostop zahteva veliko vzdrževalnega dela.

Avtomatsko mazanje pa ne odpravlja potrebe po pravilni izbiri maziva, količine in intervala. Če je sistem pravilno zasnovan, lahko zagotovi bolj enakomerno in zanesljivo dovajanje maziva.

Rezultati v obratovanju

Ta pristop je v celotnem obratu privedel do bolj aplikacijsko prilagojene in nadzorovane strategije mazanja.

Neposredno je dokumentiranih več operativnih rezultatov:

• Food Lube G150 je bil ponovno uveden, potem ko je alternativno mazivo PAO 150 povzročalo prekomerno kapljanje.
• Na dveh verižnih sistemih v obratu deluje avtomatsko oljno mazanje.
• Maziva se izbirajo glede na različne kombinacije temperature, vlage, onesnaženja in načina aplikacije.
• Izdelki, ki so bili med presojami z vidika varnosti živil prepoznani kot neprimerni, so bili zamenjani z ustreznimi izdelki H1.

Strategija mazanja se prilagaja tudi spremembam obratovalnih pogojev.

Po uvedbi sistema vodne meglice v območju hitrega hlajenja se je na komponentah transportnega sistema pojavila korozija. Trenutno se ocenjuje možnost uvedbe avtomatskega sistema mazanja, ki bi v teh spremenjenih pogojih izboljšal dovajanje maziva.

To ponazarja pomembno ugotovitev: optimizacija mazanja ni enkratna zamenjava izdelka. Spremembe v postopkih čiščenja, opremi ali obratovalnem okolju lahko spremenijo zahteve posamezne mazalne točke.

Se tudi pri vaših transportnih sistemih srečujete z različnimi obratovalnimi pogoji? Z veseljem vam pomagamo.

Zahtevajte brezplačno oceno

Varnost živil in skladnost

Mazanje v obratu urejajo tudi zahteve BRC oziroma BRCGS za varnost živil.

Vsakodnevni veterinarski higienski pregledi v obratu vključujejo tudi nadzor puščanja maziv kot možnega tveganja za kontaminacijo. To predstavlja dodatno raven rednega nadzora poleg periodičnih presoj BRC.

Med presojami so bili na nekaterih mazalnih mestih v proizvodnem okolju ugotovljeni izdelki brez klasifikacije H1. Ti so bili zamenjani z ustreznimi alternativami H1, med drugim z Interflon Food Grease MP2 na obračalnih kolesih transportnega sistema za zakol ter z Interflon Food Grease HD na odprtih pogonskih postajah.

Za verižne aplikacije je Food Lube G150 registriran kot NSF H1, certificiran po ISO 21469 in certificiran kot brez PFAS po NSF 537.

Te klasifikacije in certifikati so pomembni, vendar predstavljajo le del odločitve pri izbiri maziva.

Mazivo H1 mora biti še vedno tehnično primerno za mehanske in okoljske pogoje posamezne aplikacije.

Tehnična ugotovitev

Ta obrat dokazuje, zakaj je treba mazanje verig v živilski industriji obravnavati kot tehnično odločitev in ne zgolj kot nabavno kategorijo.

Posledice so zelo konkretne. Pri linearni proizvodni liniji nenačrtovana zaustavitev ne ostane omejena na eno mesto, temveč prekine tudi vse naslednje linije.

Prav tako mazivo, ki je med presojo označeno kot neskladno, ni zgolj administrativna težava. Gre za ugotovitev neskladnosti, ki lahko vpliva na certifikacijo.

Obravnavanje mazanja kot tehnične odločitve in ne zgolj kot nabavne kategorije pomaga obvladovati obe tveganji.

Na 45 nadzemnih transportnih sistemih se obratovalni pogoji razlikujejo od hladnih in popolnoma vlažnih okolij do aplikacij, izpostavljenih vroči vodi, pari, intenzivnemu pranju in onesnaženju.

Zato ne obstaja ena sama specifikacija, ki bi določala najboljše mazivo za vsako verigo.

Učinkovita izbira maziva se začne z razumevanjem verige, njenega dejanskega obratovalnega okolja in težave, povezane z mazanjem, ki jo je treba obvladovati.

Namesto vprašanja:

»Katero živilsko primerno mazivo naj uporabimo?«

je bolj smiselno vprašati:

»Kaj ta veriga potrebuje od maziva v pogojih, v katerih dejansko deluje?«

To je osnova za izbiro ustreznega maziva, načina aplikacije in intervala mazanja.

Se tudi pri vaših transportnih sistemih pojavljajo različni obratovalni pogoji?
Zahtevajte brezplačno oceno mazanja, prilagojeno vašemu obratu, pri enem od naših tehničnih svetovalcev.