Euro Mit Staal carefull transport of transformer steel coil 2

Applicazioni

Guide e scorrimenti

La tecnologia di lubrificazione alla base dei risultati

Intervallo di lubrificazione esteso di sette volte, consumo di lubrificante ridotto di quasi il 90%

Euro-Mit Staal, a Vlissingen, ha riscontrato un’usura eccessiva nell’avvolgitore di una linea di taglio longitudinale e cercava una soluzione duratura. La causa era legata al meccanismo di lubrificazione. Questo caso applicativo illustra come l’impiego di Interflon Grease LS2 con tecnologia MicPol® abbia consentito di allungare di sette volte l’intervallo di manutenzione.

Dennie Minderhout testimonial

Dennie Minderhoud

Responsabile della Pianificazione della Manutenzione, Euro-Mit Staal B.V.

«In meno di diciotto mesi, Interflon ha portato la gestione della lubrificazione dell’intero stabilimento a un livello superiore. Grazie alla loro consulenza e ai lubrificanti giusti, abbiamo evitato di dover fermare ogni mese una delle nostre linee di taglio longitudinale per lo smontaggio e la pulizia. Ora abbiamo allungato l’intervallo a sette mesi, ridotto il consumo di lubrificante di quasi il 90% e acquisito il controllo sulla qualità.»

Guarda l’intervista a Dennie Minderhoud (attivare sottotitoli)

L’applicazione: carichi elevati e basse velocità

Le linee di taglio longitudinale di EMS lavorano bobine madre di acciaio elettrico del peso di circa 9.000 kg. L’avvolgitore riavvolge i nastri tagliati sotto un carico costantemente elevato e a bassa velocità periferica. A ogni ciclo, il meccanismo a pettine e cuneo all’interno dell’albero dell’avvolgitore deve scorrere con precisione submillimetrica.

EM Ss slitting lines

La combinazione di elevata pressione di contatto e bassa velocità porta il lubrificante a operare nel regime di lubrificazione limite: la zona della curva di Stribeck in cui il film lubrificante è più sottile e rischia maggiormente di essere espulso dalle superfici a contatto. È proprio in questo regime che, nella pratica, hanno origine la maggior parte dei problemi di lubrificazione.

Analisi dell’usura: perché la lubrificazione limite richiede un lubrificante specifico

Le applicazioni con elevate pressioni di contatto e basse velocità, come il meccanismo a pettine e cuneo all’interno dell’albero dell’avvolgitore, richiedono prestazioni elevate al lubrificante. In questo regime, un grasso EP multiuso tradizionale non è sufficiente, perché manca di una caratteristica fondamentale: un’adesione tenace e duratura alle superfici.

Come si sviluppa l’usura in assenza di adesione alle superfici:

  • Le particelle metalliche generate dallo scorrimento delle superfici del pettine e del cuneo si mescolano al grasso.
  • Il grasso non aderisce alla superficie metallica e mantiene le particelle in sospensione.
  • Nel tempo, la crescente concentrazione di particelle forma una pasta abrasiva.
  • Questa pasta accelera l’usura delle superfici di scorrimento.
  • L’aumento dell’usura fa perdere precisione all’albero dell’avvolgitore.
Galling marks in the shaft chamber where the comb wedge shifts

Segni di grippaggio nella cavità dell’albero in cui scorrono il pettine e il cuneo.

Durante la fermata annuale per la manutenzione generale era stato rilevato grasso annerito all’interno dell’avvolgitore, senza che inizialmente venissero adottate misure correttive. Quando, in seguito, i componenti mobili hanno iniziato a manifestare problemi di funzionamento, Interflon ha riconosciuto nel grasso annerito un segnale di usura legata alla lubrificazione. Per valutare l’entità del problema è stata avviata una prova pilota: inizialmente il meccanismo veniva smontato e pulito e il grasso sostituito ogni mese, stabilendo così un intervallo di riferimento di un mese.

La soluzione: la tecnologia MicPol® nel regime di lubrificazione limite

Interflon Grease LS2 è un grasso EP ad elevata coesione con tecnologia MicPol®, sviluppato specificamente per applicazioni con elevate pressioni di contatto e basse velocità. Le particelle micronizzate della tecnologia MicPol® colmano le microrugosità delle superfici, mentre le particelle polarizzate aderiscono tenacemente al metallo.

Si forma così una barriera protettiva saldamente ancorata alle superfici, la cui efficacia non dipende soltanto dallo spessore del film lubrificante. Anche sotto l’elevata pressione di contatto esercitata da una bobina d’acciaio da nove tonnellate, lo strato aderente alla superficie rimane integro. La contaminazione da particelle metalliche non compromette questo meccanismo di adesione. Il film lubrificante mantiene la propria integrità, l’usura viene contrastata e il lubrificante conserva la sua azione protettiva fino a sette mesi.

Before after comparison shaft chamber slitter

A sinistra: prodotto concorrente — annerimento dovuto alle particelle di usura.
A destra: Interflon Grease LS2 — il film lubrificante è ancora percepibile al tatto durante l’ispezione.

CaratteristicaInterflon Grease LS2 con tecnologia MicPol®
Adesione alle superficiAderisce tenacemente alla superficie metallica grazie alla tecnologia MicPol®.
Comportamento sotto pressioni elevateIl film lubrificante rimane integro grazie al legame con le superfici, anche sotto carichi elevati.
Comportamento in presenza di contaminazioneLe particelle metalliche vengono respinte, evitando la formazione di una pasta abrasiva.
Condizioni dopo un meseIl grasso mantiene la propria coesione; il film lubrificante è ancora completamente presente e percepibile durante l’ispezione.
Intervallo di manutenzioneSette mesi, verificati con una prova pilota che partiva da un intervallo di riferimento di un mese.

Dai risultati della prova pilota a Lubrication as a Service in tutto lo stabilimento

Dopo il successo della prova pilota, a Interflon è stato affidato un audit completo della lubrificazione dello stabilimento EMS. Ogni punto di lubrificazione delle cinque linee di taglio longitudinale e delle relative attrezzature è stato censito, definendo il prodotto, l’intervallo e la quantità di lubrificante da applicare in funzione delle reali condizioni operative.

Questo ha segnato il passaggio all’approccio Lubrication as a Service (LaaS®) di Interflon. Euro-Mit Staal continua a eseguire autonomamente gli interventi di lubrificazione, mentre Interflon fornisce il piano di lubrificazione, i lubrificanti corretti e il controllo digitale delle attività tramite ILAC®.

I dati sono stati inseriti in ILAC®, il supporto tecnologico Interflon per la gestione digitale della lubrificazione. Il sistema pianifica automaticamente ogni intervento al momento previsto, registra digitalmente tutte le attività ed esporta una tracciabilità completa degli interventi per le verifiche di qualità.

È il tuo lubrificante a determinare l’intervallo di manutenzione?

In EMS, un audit della lubrificazione ha permesso di definire, in meno di diciotto mesi, un programma di lubrificazione completamente documentato per cinque linee di produzione. Interflon può svolgere la stessa analisi nel tuo stabilimento.

Contatta un nostro consulente tecnico

Contattaci