Das Schmierintervall wurde um das Siebenfache verlängert, der Schmierstoffverbrauch um fast 90 % gesenkt
Euro-Mit Staal in Vlissingen stellte übermäßigen Verschleiß am Aufwickler einer Längsschneidelinie fest und suchte nach einer dauerhaften Lösung. Die Ursache lag, wie sich herausstellte, in der Schmierung. In diesem Artikel wird erläutert, wie durch den Einsatz von Interflon Grease LS2 mit MicPol®-Technologie das Wartungsintervall um das Siebenfache verlängert werden konnte.
Dennie Minderhoud
Maintenance Planner, Euro-Mit Staal B.V.
„In weniger als achtzehn Monaten hat Interflon die Schmierwartung in unserem gesamten Werk auf ein höheres Niveau gebracht. Dank ihrer Beratung und der richtigen Schmierstoffe mussten wir nicht mehr jeden Monat eine unserer Längsschneidelinien für Demontage und Reinigung stilllegen. Wir haben das Intervall nun auf sieben Monate verlängert, den Schmierstoffverbrauch um fast 90 % gesenkt und die Kontrolle über unsere Qualität gewonnen."
Der Einsatzbereich: hohe Belastungen, niedrige Drehzahlen
Die Schneidelinien von EMS verarbeiten Mastercoils aus Elektroblech mit einem Gewicht von etwa 9.000 kg. Der Aufwickler wickelt das geschnittene Blech unter einer kontinuierlich hohen Belastung und bei niedriger Umfangsgeschwindigkeit auf. Bei jedem Zyklus muss der Kamm-Keil-Mechanismus im Inneren der Aufwicklerwelle mit einer Genauigkeit im Submillimeterbereich gleiten.
Durch diese Kombination aus hohem Anpressdruck und niedriger Drehzahl befindet sich der Schmierstoff im Grenzschmierbereich: dem Bereich der Stribeck-Kurve, in dem der Schmierfilm am dünnsten ist und am stärksten Gefahr läuft, zwischen den Kontaktflächen verdrängt zu werden. Genau in diesem Bereich treten in der Praxis die meisten Schmierversagen auf.
Verschleißanalyse: Warum Grenzschmierung einen speziellen Schmierstoff erfordert
Anwendungen mit hohen Drücken bei niedrigen Drehzahlen, wie beispielsweise der Kamm-Keil-Mechanismus im Inneren der Aufwickelwelle, stellen erhebliche Anforderungen an den Schmierstoff. Ein herkömmliches Allzweck-EP-Fett ist in diesem Bereich ungeeignet, da ihm ein entscheidender Mechanismus fehlt: die dauerhafte Haftung an der Oberfläche.
Das Verschleißbild bei fehlender Oberflächenhaftung:
Metallpartikel von den gleitenden Kamm- und Keilflächen wandern in das Schmierfett ein
Das Schmierfett haftet nicht an der Metalloberfläche und hält die Partikel in der Schwebe
Mit der Zeit bildet die zunehmende Partikelkonzentration eine abrasive Paste
Diese Paste beschleunigt den Verschleiß an den Gleitflächen
Der zunehmende Verschleiß führt dazu, dass die Aufwickelwelle an Präzision verliert
Abriebspuren in der Wellenkammer, in der sich Kamm und Keil bewegen.
Während der jährlichen Großwartungsabschaltung wurde im Aufwickler schwarzes Fett festgestellt, woraufhin jedoch zunächst keine Maßnahmen ergriffen wurden. Als anschließend Funktionsstörungen an den beweglichen Bauteilen auftraten, erkannte Interflon das schwarze Fett als Anzeichen für schmiermittelbedingten Verschleiß. Um das Ausmaß des Problems zu ermitteln, wurde ein Pilotversuch durchgeführt, bei dem der Mechanismus zunächst zerlegt und gereinigt wurde und das Schmierfett monatlich ausgetauscht wurde, um eine einmonatige Ausgangsbasis zu schaffen.
Die Lösung: MicPol®-Technologie im Grenzschmierbereich
Interflon Grease LS2 ist ein hochkohäsives EP-Schmierfett mit MicPol®-Technologie. Es wurde speziell für Anwendungen mit hohen Belastungen und niedrigen Drehzahlen entwickelt. Die MicPol®-Technologie nutzt ultrafeine Additive, um mikroskopisch kleine Oberflächenunebenheiten zu erreichen, während die Additive und ein Teil des Grundöls fest am Metall haften. Durch Ausrichtung, Vernetzung und Verankerung bilden sie einen glatten, widerstandsfähigen, oberflächengebundenen Tribofilm, der die Reibung verringert und vor Verschleiß schützt.
Dieser Schutzfilm ist scher- und druckbeständig und bietet selbst unter dem hohen Anpressdruck einer neun Tonnen schweren Stahlspule lang anhaltenden Schutz. Die MicPol®-Technologie trägt zudem dazu bei, verschmutzungsbedingten Verschleiß zu begrenzen. Der Schmierfilm bleibt intakt, der Verschleiß wird gehemmt und der Schmierstoff behält seine Schutzwirkung bis zu sieben Monate lang bei.
Links: Konkurrenzprodukt – schwarze Verfärbung durch Abriebpartikel Rechts: Interflon Grease LS2 – der Schmierfilm ist bei der Begutachtung noch zu fühlen
Eigenschaft
Interflon Grease LS2 mit MicPol®-Technologie
Oberflächenhaftung
Mikronisierte und polarisierte Additive sowie ein Teil des Grundöls haften fest am Metall
Verhalten unter hohem Druck
Der oberflächengebundene Tribofilm widersteht Scher- und Druckkräften und bietet Schutz unter hohen Belastungen
Verhalten bei Verunreinigungen
Trägt dazu bei, verunreinigungsbedingten Verschleiß zu begrenzen
Zustand nach einem Monat
Kohäsiv, der Schmierfilm ist noch vollständig vorhanden und bei der Inspektion erkennbar
Wartungsintervall
Sieben Monate, festgelegt nach einem Pilotversuch mit einer einmonatigen Basisphase
Von den Ergebnissen des Pilotprojekts zum werksweiten „Lubrication as a Service“
Nach dem erfolgreichen Pilotprojekt wurde Interflon beauftragt, ein umfassendes Schmierungs-Audit im EMS-Werk durchzuführen. Jede Schmierstelle an den fünf Schneidelinien und den dazugehörigen Anlagen wurde dokumentiert und unter Berücksichtigung der tatsächlichen Betriebsbedingungen mit dem geeigneten Produkt, dem richtigen Intervall und der richtigen Auftragsmenge versehen.
Dies markierte den Übergang zu Interflons „Lubrication as a Service“ (LaaS®)-Ansatz. Euro-Mit Staal führt die Schmierarbeiten weiterhin selbst durch, während Interflon den Schmierplan, die richtigen Schmierstoffe und die digitale Absicherung durch ILAC® bereitstellt.
Die Daten wurden in ILAC®, der cloudbasierten Schmiermanagement-Software von Interflon, implementiert. Das System plant jede Schmieraufgabe automatisch zum richtigen Zeitpunkt, protokolliert jede Maßnahme digital und exportiert einen vollständigen Prüfpfad für Qualitätsprüfungen.
Bestimmt Ihr Schmierstoff Ihr Wartungsintervall?
Bei EMS führte ein Schmierungsanalyse in weniger als 18 Monaten zu einem vollständig dokumentierten Schmierprogramm für fünf Produktionslinien. Interflon kann dieselbe Analyse auch bei Ihnen vor Ort durchführen.
