PILON – Principiul Pareto în managementul lubrifierii

În majoritatea unităților industriale, fie ele mari sau mici, se poate observa un tipar recurent: un număr limitat de cauze tinde să domine defecțiunile și timpii de nefuncționare. Acest fenomen este descris în mod obișnuit prin principiul Pareto (cunoscut și ca regula 80/20) și este extrem de relevant pentru managementul lubrifierii.

Raportul exact variază de la o unitate la alta, în funcție de industrie și de setul de date analizat, însă principiul de bază rămâne același: un număr redus de cauze dominante generează, de regulă, o pondere disproporționat de mare a defecțiunilor, a timpilor de nefuncționare și a eforturilor de mentenanță.

Prin înțelegerea modurilor de defectare cu cel mai mare impact, echipele de mentenanță pot îmbunătăți fiabilitatea, pot reduce numărul de ore de muncă și se pot apropia de condiția ideală de mentenanță, în care echipamentele funcționează la performanță maximă: Starea de Referință Optimă (ORS).

Principiul Pareto în practică

• Un număr limitat de cauze ale defectărilor generează, de regulă, majoritatea evenimentelor de avarie.
• Un grup relativ mic de echipamente este adesea responsabil pentru o pondere disproporționat de mare din timpul total de nefuncționare.

Aceste distribuții sunt rareori exact de tipul 80/20, însă sunt în mod constant suficient de dezechilibrate pentru a justifica o prioritizare concentrată și eficientă.

Cele 3 cauze dominante și controlabile ale defectărilor în echipamentele lubrifiate

1. Contaminarea

   Analizele privind defectările premature ale rulmenților arată în mod constant că contaminarea este o cauză majoră a avariilor timpurii. Mecanisme similare se aplică și altor componente lubrifiate, precum lanțurile și cutiile de viteze. Praful, umiditatea și agenții de curățare pot pătrunde în zona de contact și pot degrada filmul de lubrifiant. Chiar și particulele microscopice sunt suficiente pentru a provoca uzură abrazivă, deteriorarea suprafețelor și oboseală accelerată. Deoarece contaminarea este o perturbație externă, aceasta necesită măsuri preventive specifice, precum etanșarea eficientă, menținerea curățeniei și practici de lubrifiere controlate.

2. Lubrifierea incorectă sau insuficientă

   Pe lângă contaminare, lubrifierea incorectă reprezintă o cauză dominantă și în mare măsură controlabilă a defectărilor premature. Analizele industriale privind avariile timpurii ale rulmenților indică faptul că factorii legați de lubrifiere sunt responsabili pentru aproximativ 40–50% din cazuri, în funcție de aplicație și condițiile de funcționare. Lubrifierea incorectă — fie din cauza unui lubrifiant nepotrivit, a unei vâscozități incorecte, a supralubrifierii sau a sublubrifierii — perturbă regimul de lubrifiere. Un film de lubrifiant prea subțire conduce la lubrifiere de limită și uzură adezivă, în timp ce o vâscozitate excesivă crește frecarea, generează căldură suplimentară și accelerează degradarea lubrifiantului. Aceste tipuri de defectări pot fi gestionate în mare măsură prin selecția corectă a produsului, dozarea adecvată și executarea consecventă a activităților de lubrifiere.

3. Erori de montaj și aliniere

   Erorile de montaj și aliniere apar mai rar decât problemele legate de lubrifiere, însă au adesea un impact disproporționat asupra duratei de viață a componentelor. Abateri minore în montajul rulmenților, alinierea arborilor sau angrenarea roților dințate cresc tensiunile locale de contact, reduc grosimea efectivă a filmului de lubrifiant și accelerează defectarea prematură.

    

Perspectiva Pareto asupra mecanismelor de uzură controlabilă

Privite împreună, contaminarea, problemele legate de lubrifiere și erorile de montaj/aliniere reprezintă cel mai mare grup de factori controlabili care contribuie la defectările echipamentelor lubrifiate. Această concentrare ilustrează clar relevanța practică a gândirii Pareto în mentenanță și ingineria fiabilității. Oboseala materialului rămâne un mecanism important de defectare, însă este de regulă rezultatul final al unor probleme subiacente de lubrifiere, contaminare sau sarcină. Din acest motiv, oboseala este tratată aici în principal ca un efect, nu ca un levier direct de mentenanță. Prin concentrarea asupra unui număr limitat de mecanisme dominante și controlabile de defectare, echipele de mentenanță pot aborda o parte disproporționat de mare a problemelor de fiabilitate — o interpretare aplicată și realistă a principiului Pareto în managementul lubrifierii.

Cum să identificați cei 20% critici în fabrica dumneavoastră

Identificarea câtorva cauze care generează majoritatea problemelor reprezintă adevărata putere a principiului Pareto. În practică, acest lucru se poate realiza fără sisteme complexe de monitorizare a condițiilor. Echipele de mentenanță pot adopta o abordare structurată bazată pe:

1. Analiza registrelor de mentenanță și a timpilor de nefuncționare

- Care echipamente se defectează mai des decât media sau generează timpi de nefuncționare disproporționați?

- Problemele recurente (de exemplu, lanțuri care se alungesc rapid, cutii de viteze care prezintă scurgeri sau rulmenți care cedează prematur) indică de obicei „puținii critici”.

2. Gruparea modurilor de defectare

- Clasificați defectările în categorii: contaminare, probleme de lubrifiere, montaj/aliniere, suprasarcină, coroziune etc.

- În majoritatea unităților industriale, două sau trei categorii explică majoritatea defectărilor.

3. Realizarea unei evaluări de bază

- O analiză structurată a practicilor de lubrifiere, a selecției produselor și a rutelor de lubrifiere oferă o imagine obiectivă a riscurilor.

- O evaluare de bază evidențiază rapid punctele de lubrifiere supraservite sau subservite, produsele neadecvate și zonele cu risc ridicat de contaminare.

4. Utilizarea ILAC Pro™ pentru gestionarea priorităților

- Odată stabilită baza de referință, ILAC Pro™ poate ajuta la vizualizarea punctelor de lubrifiere care consumă cel mai mult timp, prezintă cel mai mare risc sau sunt critice pentru fiabilitatea producției.

Aplicat diferitelor componente

* Cum se poate preveni supralubrifierea sau sublubrifierea
** Oxidarea vs. degradarea termică a lubrifianților: cauze, efecte și metode de control

De ce lubrifierea direcționată aduce rezultate

Principiul Pareto arată că echipele de mentenanță nu trebuie să facă mai mult, ci mai inteligent. Cheia constă în următoarele aspecte:

• Standardizare și control → punctele de lubrifiere, etichetarea, rutele, frecvențele și responsabilitățile sunt definite, documentate și menținute într-un software de management al lubrifierii precum ILAC®, asigurând consistență, trasabilitate și control. Acestea sunt susținute la nivelul atelierului de principiile 6S.
• Lubrifiere de precizie → tehnologia MicPol® consolidează filmul de lubrifiant și aderă la suprafețe, susținând o funcționare fiabilă în condiții de sarcină, umiditate și spălare.
• Mentenanță strategică → LaaS® (Lubrication as a Service) aliniază activitățile de lubrifiere cu Starea de Referință Optimă (ORS).
• Management structurat al lubrifierii → în conformitate cu principiile ICML 55.

Impact asupra timpului de muncă, energiei și costurilor

În contextul deficitului de personal, fiecare oră contează. Prin abordarea cauzelor critice:

• intervențiile de urgență se reduc
• echipele recâștigă zeci de ore pe lună
• devine disponibilă mai multă capacitate pentru lucrări planificate

În plus, lubrifierea de precizie generează frecvent economii de energie de 3–8% pe anumite acționări, măsurabile direct în kWh și în reducerea emisiilor de CO₂.

Concluzie

Principiul Pareto demonstrează că un număr limitat de cauze dominante și controlabile — în special contaminarea, problemele legate de lubrifiere și erorile de montaj — generează o parte disproporționat de mare a defectărilor la rulmenți, lanțuri și cutii de viteze. Prin concentrarea asupra acestor factori și prin lucrul în conformitate cu principiile Stării de Referință Optime (ORS), echipele de mentenanță obțin o fiabilitate mai ridicată, costuri mai reduse și o utilizare mai eficientă a capacității limitate de muncă.

Doriți să aflați unde se află oportunitățile 80/20 în unitatea dumneavoastră?
Contactați-ne și programați o întâlnire cu unul dintre consultanții noștri tehnici.

Surse: Bazat pe analize industriale ale defectărilor și pe practici consacrate în ingineria fiabilității, inclusiv clasificările SKF privind defectările rulmenților și literatura de specialitate în fiabilitatea lubrifierii. Procentele sunt orientative și variază în funcție de aplicație și condițiile de operare.

Autor: Janneke van der Pol, MLT1